捎來步道西端入口
雙十連續假期，原本計畫第一天(週五)全家到 武陵農場走一趟，沒想到 氣象預報強烈東北季風來襲，整個北部地區都可能會下雨。清晨五點，將家人從被窩挖起來，大夥賴床直到近六點才出門，買早餐、午餐再加滿油，心裡嘀咕著會不會太晚。目標一樣是 武陵農場，賭它在 雪山山脈和 中央山脈凹谷裡，第型因素，會晚點受東北風影響。
谷關熱鬧的街區
打算從 國1高速公路往北轉國3再轉國5，沒想到還沒到國5交流道前2公里即壅塞，外側兩個車道全排滿車子，30分鐘僅前數百公尺；太誇張了，不去 宜蘭了，改行程到中部，躲開東北季風陰影。將轉入內線車道，往前行才知道原來是一堆車子在插隊，系統交流道入口插隊的車輛擠在國5砸道，互不相讓的結果全部動彈不得。台灣人近年排隊運動盛行，守規矩讓人安慰，坐在車子裡認不出誰是誰，有些人就不排隊了。
溫泉公園，遠處紅屋頂建築是 台電招待所。
中部去哪兒呢，車內睡得東倒西歪，我只邊開車邊想地點。谷關，腦中浮現這個地名，就選它，以前 東西橫貫公路(台8線)暢通時到過好幾次；印象裡大都是路過，或是在此上廁所或買個飲料短暫停留，不曾真正拜訪過這個溫泉山城。就這樣國道3號南下過 大安溪、大甲溪，轉國4再接台3線到 東勢後轉台8線，往 谷關走。
捎來步道
轉貼自 林務局 台灣山林幽遊網，標記上文章所需地名
不同於 台北的陰雨綿綿，台中陽光普照又不會熱，很適合旅遊；台8線上沿途 新伯公老樹、天輪電廠...等等地點都暫停，邊走邊逛抵 谷關已經11點多。既然到 谷關，早上買的午餐(麵包)不吃了，找家餐廳吃合菜，結帳時 老闆推薦可以到「捎來步道」走一走；入口就在 郵局旁巷子[圖1]，就選這裡活動筋骨吧，車子開那麼久走一走是好的。目前 台8線 青山─德基段臨37便道，每日有條件開放3~5個時段通車，可能接近開放時段，車子好多，小心通過馬路。
應該先了解一下這裡，到「溫泉文化館」旅客服務中心內填充資訊，後方有一座景觀宜人的「溫泉公園」，公園內有溫泉「泡腳池」，走完步道可來此泡泡腳。文化館旁即 郵局，旁小巷子一路往下，抵達「捎來吊橋」，跨過 大甲溪[圖2]後，平坦土石路走百來公尺，「捎來步道」入口到了 。『捎來』是 谷關一位 頭目的名字，步道因此命名，步道口立有 交通部 觀光局的 喔熊組長可愛的圖像[首圖]、[圖3]，往後一路上休息點 喔熊都會出現。
透空處賞景
「捎來步道」總長度1,300公尺，步道最高點平台海拔885m，谷關海拔約700m，整個爬升高度是180公尺左右，由 西口進入走800公尺可達最高平台，坡度不會太陡，屬於遊客級路線；若從溫泉飯店區上來，路程較短，但相對陡了許多，急陡段會讓人喘不過氣來。從 喔熊入口(西口)進入，一路爬升，說遊客級路線，其實也不輕鬆，階梯走個沒完，600公尺後抵中途平台[圖4]，好多人在此休息。
繼續上行，抵達最高平台，海拔885m，無基點，立一座大平台；平台上有三隻 喔雄組長[圖5]，在 泰雅族的地方，穿著 泰雅族傳統服飾。最高點是個相對高點，是 谷關七雄老四 波津加山(1770m)稜線末稍的一座 無名峰，過885峰後稜線陡降沒入 大甲溪。平台處有 波津加山登山口[圖6]，“波津加”山友們以 台語諧音“坡真崎”稱之，可見路程之陡；目前不敢想像，待我長期失眠問題解決，體能調整好再來試試。「稍來步道」至此一路急降下山[圖7]，500公尺後達 東口，再走三段平台後接上 飯店區登山口[圖8]，結束行程。
神木谷飯店中的 台灣五葉松
五葉松神木
從 東口到 飯店區登山口這小段路，官方指標沒計算在「捎來步道」路程內，它是鐵架、枕木搭建的三層平台式步道。最下面一層中途可見到一株巨大的 五葉松，這就是 谷關著名的「千年五葉松」，根據介紹牌標示，樹高達12層樓，樹圍需6人合抱。這株 神木很長一段時間是 台灣已公開最大的 台灣五葉松，樹高36m，胸圍7.8m；目前在 向陽森林遊樂區中，有更大的 五葉松公諸於世。
大甲溪對岸看 五葉松神木
儘管 谷關的 五葉松神木不是最大的 台灣五葉松，但最為大眾熟知非祂莫屬，這株老松位在 神木谷飯店庭園內，需購票入內，可抵消費。因為回程尚有計畫，我們沒有入內欣賞神木，僅在飯店開放庭園內觀賞。這株神木由基部另分出一主枝幹，先平伸再與主幹平行生長，不仔細看以為 神木旁有另一棵較小的 五葉松緊鄰。
捎來步道885峰，下方紅頂建築是 台電招待所。
從 神木谷飯店旁階梯可通向「谷關吊橋」，走過 吊橋是處大停車場，步上階梯抵馬路，接近 谷關溫泉飯店前有「桂花巷」，直通 東關路(台8線) 豐原客運站前。由此走回 溫泉文化館遊客中心僅100公尺，途中可見到「捎來步道」路徑的885峰[上圖]，從公路上看小小一座，實際上走也得費一番力氣。簡單的 谷關 捎來步道 & 五葉松神木介紹到此。
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參考資料：林務局 台灣山林幽遊網
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