Hsu的部落格

松島海岸
時間：2026年6月13日(六)~6月18日(四)
仙台車站是 東北新幹線、JR東日本與 仙台市地鐵共用車站，其中 JR東日本匯集了 東北本線、仙山線、仙石線、仙台空港線、常磐線。昨天(6/15)嘗試了 仙山線全路段，今天要體驗 仙石線。仙石線與 東北本線大致平行，但車站間距短，以短程客運為主；東北本線則是往 岩手、青森的鐵路，站間距離長，客、貨兼具。

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上山城
時間：2026年6月13日(六)~6月18日(四)
今日的行程是搭 JR東日本 仙山線到 山形，仙山線全線是單線，到 山形縣的 羽前千歲後接上 奧羽本線後才成雙線。我記錯行前查的資料，以為 仙山線是非電氣化路線，看到電車後重查資料，居然是 日本鐵道第一條交流電營運路線。個人到日本喜歡搭火車旅行，尤其是乘坐支線火車，有時不見得省時，但很有趣。

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仙台城跡 伊達正宗像
時間：2026年6月13日(六)~6月18日(四)
這一趟旅行主要是女兒和朋友規劃，一行共五人，另外有老婆和我以及轉職中的大兒子。標題難下，日本的「東北地方」共六個縣，這趟只走了 宮城縣和 山形縣，多集中在 仙台及鄰近地區，其中一日到 山形，不管了就寫「日本東北行」。

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陽明山國家公園 二子坪步道
Paris polyphylla Sm.  華七葉一枝花  [百合科/黑藥花科]
Paris polyphylla Sm. var. chinensis (Franch.) H. Hara

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漁翁島燈塔
第三天行程是 澎湖北環，所謂的北環就是由 澎湖本島北上 中屯島、白沙島，經跨海大橋到 西嶼，也就是旅遊環繞 澎湖內海的各個島嶼。與 澎湖南環的半日遊不同，南環僅約10公里，北環行程長達45公里，通常安排一整日。
個人心目中到 澎湖有兩大必達地點，一為 馬公老街區，另一處是 漁翁島燈塔。來 澎湖一定會到 馬公街區，漁翁島燈塔就不一定了，畢竟距離馬公很遠。而且長時間維修中，之前幾次計畫來 澎湖，因燈塔修復未完成而作罷。對了，漁翁島燈塔就是 西嶼島燈塔，這座島 中國稱 西嶼，西方文件寫 漁翁島。

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七美 雙心石滬
時間：2026年6月6日(六)~6月8日(一)
記得國中地理課本介紹 澎湖群島共64座島嶼，隨著後續的調查，島嶼數量增加到超過90座。島與礁認定的爭議，從 聯合國判定 日本 沖ノ鳥礁是島嶼後，已經毫無標準可言；政治可以凌駕學術到這種地步，日後歷史讀到此事，會是個笑話。我以前曾到圖書館抄下64座島嶼名稱和面積，當時資料 澎湖群島面積是126k㎡，澎湖本島(大山嶼)面積64k㎡，約一半多一點。

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媽宮城 小西門
時間：2026年6月6日(六)~6月8日(一)
參加老家族社團旅遊，原本是與姊姊、妹妹三對夫妻一起報名，因姊姊另外有事取消。一早到松山機場與妹妹、妹婿會合，見到 路竹會 劉會長及其他社員，人員到齊後到 華信櫃檯取機票，搭 華信航空AE365班次飛機前往 澎湖。

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5月初在 松山車站見到「鐵路便當節 11th」海報，注意了一下時間、地點，2026.6/5~6/8 台北車站。今日近中午與 老婆、大兒子一起到 台北車站，本來計畫搭捷運過去，下大雨改自行開車，車站停車場客滿，轉到 中山站附近停車，走地下街過去。
展場就在一樓大廳，今年參展單位好多，增加了餐飲、旅遊相關行業，還有鐵道模型攤位。個人還是對“火車”運輸單位興趣較高，目光多擺在這些攤位上。日本的鐵路便當種類相當多，餐點擺放相當精美，但主要為“冷食”，我不習慣吃冷便當；攤位上其他商品也玲瑯滿目，挑一些自己喜歡的小物件，只要價錢合理即可。

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台中 大雪山林道
Rubus wallichianus  Wight & Arnott  鬼懸鉤子  [薔薇科]
Rubus ellipticus Seem. subsp. fasciculatus (Duthie) Focke

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台中 武陵農場
Sedum stellariifolium Franch.  火焰草  [景天科]
Sedum drymarioides Hance

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JR西日本& JR九州 N700 岡山駅
很早就想寫 日本新幹線的列車，但同一路線出現的列車有多種，同樣名稱來的車輛可能不同型，在無法搞懂下，實在沒能力介紹它。近幾年在 東海道．山陽新幹線及 山陽．九州新幹線，搭乘「さくら」、「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」等列車，其中以 N700系最常見，就先介紹這款車。
JR西日本&JR九州 N700A 岡山駅

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JR東海 313系 尾張一宮駅
2026年3月底到一趟 名古屋旅遊，交通工具以火車為主，新幹線、名鉄、JR東海、名古屋市鐵都有搭乘，其中有兩日搭乘 JR東海的列車，以 名古屋車站為中心，循 東海道本線往南往北。都是搭乘通勤列車313系或315系，比例相當。
JR東海 313系 名古屋駅

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