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EF210-333 滋賀縣 彥根駅
JR EF210形電氣機(關)車是1996年起生產的直流電利機車，經過公開徵名，最後確定為「ECO-POWER桃太郎」。EF210的『E』代表電氣機(關)車；『F』表示有6動力輪，本車採Bo-Bo-Bo形式，即3組2軸轉向架；『210』則是JR訂定的車型番號。
EF210-350 愛知縣 清洲駅

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台北 內湖 碧山
Tricalysia dubia (Lindl.) Ohwi  狗骨仔  [茜草科]
Diplospora dubia (Lindl.) Masam.

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名鉄3500系 國府宮駅
名古屋鐵道公司是 日本16家大手私鐵之一，大手私鐵指規模達一定程度的私鐵公司，也就是大型的私鐵公司。名鉄營運路線超過400公里，僅次於 近畿鐵道和 東武鐵道，為日本三大私鐵之一；主要的營運路線主要在 愛知縣，以及 岐阜縣南側，與 市營地下鐵、JR東海、近鉄、愛知環狀鐵道可相互轉乘。
名鉄3700系 りんくう常滑駅

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名鉄6000系 中部國際空港駅
名古屋鐵道是 日本16家大手私鐵之一，大手私鐵指規模達一定程度的私鐵公司，一般認為營運路線達百公里或接近，除 相模電鐵本身營運路線不及50公里，但有與JR東日本、東急直通路線，規模達標。名古屋鐵道營運路線超過400公里，僅次於 近畿鐵道和 東武鐵道，為日本三大私鐵之一。
名鉄6000系 中部國際空港駅

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桃園 復興區 東眼山
Ophiorrhiza hayatana Ohwi  早田氏蛇根草  [茜草科]
Ophiorrhiza stenophylla Hayata

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日治初期行政區域更動紊亂、頻繁，「深坑廳」是一個存在於1901年到1909年的行政區域，其範圍約是今日 台北的 文山區、新北的 深坑區、新店區以及 石碇區、坪林區的部分，當時今日 石碇、坪林兩區南邊山區仍屬於「籓地」。
1901年廢除『縣』，改為二級制，由總督府直轄「二十廳」，深坑廳就是在此時出現，在北台灣與 台北廳、基隆廳、桃園廳、新竹廳、宜蘭廳平起平坐。要說當時「深坑」經濟實力的重要性，個人認為政治也是因素。
深坑有位 白馬將軍 陳秋菊，1896年號召圍攻「台北城」，雖然1897年接受招降而歸順，有可能 日本人不放心，所以設置「深坑廳」吧。或許1909年時，陳秋菊等平地抗日勢力對當局威脅消失，改制為「十二廳」，行政區域變革趨於穩定，直到1920年的大調整。

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新北 三峽 三層坪
Ophiorrhiza pumila Champ. ex Benth.  白花蛇根草  [茜草科]
Ophiorrhiza inflata Maxim.

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新北 烏來
Sedum drymarioides Hance  大葉火焰草  [景天科]
Sedum uraiense Hayata

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新北 新店 直潭山
Arisaema ringens (Thunb.) Schott  申跋  [天南星科]
Arisaema arisanense Hayata

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麗思卡爾頓遊艇 盧米娜拉號
時間：2026年4月13日
看了老同學FB上的資訊，今早與老婆到 北海岸山區看鳶尾花，地點在 石門 尖山湖 嵩山梯田。台北到 北海岸距離不遠，但車行時間久；在 三芝停留吃早餐，一路走走逛逛，到 嵩山梯田[下圖]已超過11：00。

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桃園 118縣道 中奎輝
Ophiorrhiza japonica Blume  蛇根草  [茜草科]
Ophiorrhiza dimorphantha Hayata f. longistigma Hayata

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愛知縣 一宮市 真清田神社
2026年3月23日(一)~3月29日(日)
搭早去早回班機，29日一早搭飛機，等於說28日是最後的旅遊日，這一天我們沒有排定行程，只打算找 愛知縣其他城鎮走走。27日晚間睡前決定到 一宮市和 清須市，有昔日 尾張國一宮 真清田神社和 織田信長的發起地 清洲城。同時選擇搭 JR東海火車前往，途中有大型貨運站，也確實拍到多種機(關)車。

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