
漁翁島燈塔:澎湖縣西嶼鄉外垵村195號
西嶼在 大航海時期西方地圖上標示 Piscadores,意思是 漁翁島,至今西方繪製地圖仍沿用。其與 澎湖本島、白沙島以及 中屯嶼等圍成環形,中央水域稱「澎湖內海」。西嶼面積17.8k㎡,略大於 綠島(16k㎡),在 澎湖群島中面積排第二;島嶼東西窄、南北長的狹長形狀,南北長超過10km。
西嶼的南端延伸成狹長半島狀,除 外垵海灣外,多是海崖地形,形成高度在50~60m的平台。乾隆30年(1765年)一場狂風巨浪,造成120餘名漁民遭大海吞噬,澎湖通判 胡建偉等官員捐俸在此興建石塔供識別,並建祠祭祀。乾隆43年(1778年)台灣知府 蔣元樞與 澎湖通判 謝維祺改建為七級石塔,並請 城隍廟僧人每晚點燈,此為 台灣“燈塔”之濫觴。
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北海岸 石門 阿里荖
Bacopa monnieri (L.) Wettst. 過長沙 [玄參科/車前科]Lysimachia monnieri L.
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樹林 潭底 聖蹟亭
在 華泰OUTLET接到姊姊來電:「新聞播報,阿嬰哥過世了。」,我沒有很訝異,只是沒想到來得這麼快;兩個多月走了兩位表哥,都是很照顧我的兄長,心中真的不好過。『無奈』本來寫在一個多月前,因連續的旅遊文章,最後沒發表、刪了,沒想到還是出現了。
以前祖母常說她內、外孫共44位,44位的年紀差異相當大,我自己是將它分三大群。日治時期到光復初期是年長群,約為 民國35年以前出生,較年長的有民國25年前後;這些年齡大我太多,我反倒是與他們子女玩在一塊,至今仍時不時聚會。中間群約是民國35年到45年之間,人數最多,也是最活耀的一群;在我工作上對我幫助很大,有他們提攜,讓我完成許多艱難任務。第三群是民國45年到56年,我的年紀在中間,前後各3~4位吧,人數與年長群相當。
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七美嶼燈塔
「七美」是 澎湖群島最南端的島嶼,面積大、位置南,昔日以「大嶼」、「南嶼」稱之。清代曾將 澎湖廳設九澳
[註],大嶼大部份時間隸屬「網按澳」管轄,日治時期曾單獨設「大嶼區」,大正9年(1920年)又併入「望安庄」。昭和19年(1944年)再次劃分為「大嶼庄」,光復後承襲設「大嶼鄉」,民國38年(1949年),第四任 澎湖縣長 劉燕夫聽聞 七美人塚故事後,更名「七美鄉」。
地圖擷取自《二萬五千分之一經建版地形圖》第三版,地圖中方格邊線代表實際距離1km。
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「望安」又名「八罩島」,自古行政劃分多有更易,曾以「網按澳」及「水垵澳」分兩個行政單位,一直以來為 澎湖的南海諸島核心,除周邊島嶼也包括 大嶼(七美)。澎湖群島各島嶼面積,環繞澎湖內海的 本島、西嶼、白沙島等三大島外,望安排第四,雖近年一次重測 七美島面積略大於 望安島,但考慮漲退潮及其他因素,望安島是第四大島觀念不變。
地圖擷取自《二萬五千分之一經建版地形圖》第三版,地圖中方格邊線代表實際距離1km。
望安鄉包括 望安島、將軍澳嶼、花嶼、東吉嶼、 西吉嶼、東嶼坪、西嶼坪及其他無人島,望安島分東安、西安、中社、水垵4個村落,離島中 西吉嶼在1978年遷村後成無人島,其餘一島一村共5村,望安鄉合計共9個村。花宅是位於 望安島中部西側的村落,1946年更名中社村,是擁有300年以上歷史的古聚落,多部關於 澎湖早期的電影都在此拍攝。
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EH500-35 宮城縣 國府加賀城駅
JR EH500形電氣機(關)車是1997年設計生產的交直流電力機車,對應於 EF210 桃太郎,取名「ECO-POWER 金太郎」。本車為雙節重連機(關)車,EH500的『E』代表電氣機(關)車;『H』表示有8軸動力輪,即重連的Bo-Bo+Bo-Bo形式,『500』則是JR訂定的車型番號。
EH500-52 宮城縣 仙台機関区
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澎湖 白沙 跨海大橋
鞘翅目 天牛科 天牛亞科 虎天牛族
Chlorophorus anticemaculatus Schwarzer 菊紋虎天牛
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澎湖天后宮
馬公的中央街長度約百多公尺,是一條非常短的南北向老街,即下面地圖「四眼井」到惠安路之間紅字『老街』的部分。短短的百公尺有「四眼井」和老旅社、中藥店等百年商號,南端鄰近天后宮前埕廣場,是 清代即形成商店街。
從仁愛路、中正路十字路口南行,有一條名稱很怪的巷子走入,在中正路6號5巷(天人菊名產)與7號5巷(肯塔咖啡)間窄弄,地面有「中央街人行徒步區」
[圖1]標示,通過窄弄直接看到「中央旅社」
[圖2]。「中央旅社」是創建於 大正12年(1923年),是澎湖第一家旅館,目前經營民宿;大門右邊(面對)門楣嵌著「西河印刷廠」,販售明信片、紀念品等商品。
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清天宮大榕樹
驚聞北投清天宮大榕樹遭移除,祂是我看老樹之始,民國68年(1979年)與同學拿著市政府領的登山地圖來爬山。我們搭聯營公車218到 復興高中,走復興四路一直到 中青礐聚落,見到「三清宮」前的大榕樹,當時號稱有1,000年樹齡,是台北市第一老樹。大榕樹下休息後上 面天山到 向天池,往北走 中興農場(二子坪),出巴拉卡公路到陽金公路搭公路局回台北。
清天宮大榕樹
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馬公舊稱 媽宮,清代為繁華的一市七街大市集,光緒11年(1885年)清法戰爭暴露防禦上的缺失,於13年(1887年)建城,由 澎湖水師鎮總兵官 吳宏洛負責督造。媽宮屬於『廳』級城池,設置東門、北門、西門、南門、小西門與小南門等六座城門,日治時期市街規劃,拆除城垣,因西側為軍事要地留下一段城牆及 大西門(沒城樓)、小西門(順承門)。
現存的 媽宮城西門、小西門兩座城門皆為國定古蹟,位置在 馬公市區西南角。小西門在擁擠的民宅稍西側,有車道通過;西門則位於 澎防部西側圍牆中,與市區間隔著大型軍營,成為軍營的出入門之一。西門因城門已改建非本來面貌,且外面停著遊覽車,我以為僅是軍營大門,並未拍照,本篇僅介紹 小西門。
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秋保大滝
時間:2026年6月13日(六)~6月18日(四)
仙台市東臨太平洋,西以 奧羽山脈與 山形縣 山形市、東根市等為界,是東北地區唯一政令指定城市。山區約占全市總面積2/3,分屬 太白、青葉和 泉三個區,有點像 台北市的 北投、士林和 內湖,山區面積遠大於平地。今天的行程就在 青葉區、太白區範圍內,沒有離開 仙台市。對了,我們住宿地點也在 青葉區,屬 仙台的DOWNTOWN。
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松島海岸
時間:2026年6月13日(六)~6月18日(四)
仙台車站是 東北新幹線、JR東日本與 仙台空港鉄道、仙台市地鐵共用車站,其中 JR東日本匯集了 東北本線、仙山線、仙石線、常磐線。昨天(6/15)嘗試了 仙山線全路段,今天要體驗 仙石線。仙石線與 東北.仙石線(東北本線)大致平行,但車站間距短,以短程客運為主;東北本線線則是往 岩手、青森的鐵路,站間距離長,客、貨兼具。
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