時間：2013年2月5日
美國總統 歐巴馬上任後，以印鈔票償還債務，衝擊全球貨幣市場，加劇M型社會結構；美國此舉讓世界各國吃不消，卻因 茉莉花革命、歐債危機接續發生，美金本位制度依舊屹立不搖。2012年5月， 中、日傳出直接兌換貨幣訊息，隨之而起的卻是 東京都政府要買 釣魚台的消息。 極右派政客 石原此舉表面上是其 大日本民族主義所致，骨子裡難道與 中、日直接匯兌無關？以目前情況，別擦槍走火就慶幸了，兩國匯率還是只能盯緊美元。
海洋廣場
1972年 釣魚台事件發生至今都幾年了，日本人何時理會過 台灣？搞不懂為何被如此欺負，島內居然還有不少替 日本說話的聲音。中、日兩國因 釣魚台事情劍拔弩張，日本這才放出願與 台灣 漁業談判的訊息，司馬昭之心，非謹慎不可。綜觀人類歷史，小國要有小國的生存之道，夾在兩強中間的 台灣，光靠意識、民粹是毫無意義的，在夾縫中爭取實質利益才是真的。基隆港就是這次事件的受益者，從去年下半年起，多了許多艘 郵輪，也為 台灣帶來意外地觀光財。
基隆港曾經駛入 14萬噸級的 海洋航行者號，兩週前來了一艘 哥斯達(COSTA)郵輪船隊 7萬噸級的 「維多利亞(VICTORIA)號」，媒體報導稱她“小型”；比 二戰的超級戰艦 大和、武藏噸位還重的 郵輪說小，撰文的 記者還真是沒知識。那一天爬完 直潭山 本計畫與 老同學到 基隆，因為天空飄起雨而取消；另一個原因是她停靠的位置在 E4碼頭，不容易觀賞全船，也難取景。幾天前查 基隆港務分公司 港棧動態，知道又來一艘郵輪「日本丸(にっぽん丸)」，泊於 E2碼頭；接靠的位置絕佳，雖是 2萬噸級郵輪，興趣還是很大。
下午結束公司業務，趕回家與 老婆和兩個 兒子會合，搭 捷運轉 台鐵到 基隆，步出車站上人行天橋到 海洋廣場；一看有些失望，船頭是朝外的，這方向看這些大船較沒氣勢。「日本丸(にっぽん丸)」屬於 日本商船三井船舶株式會社(MOL)所有，噸位為22,472噸，4日在 高雄港，5日到達 基隆港。這艘郵輪不論名字或外觀均有濃濃地 日本味，出現在 大陸沿岸各港口，難免刺激到民族意識正高漲中的 中國民眾。郵輪22點才離港，我們到的時間是16點多，沒見到任何遊客。
都來 基隆了，當然要到 廟口小吃逛一逛，我的首選一樣是 奠濟宮牌坊對面的 麵線焿‧肉圓；廟口小吃的多樣性遠近馳名，在這裡逗留了不少時間。回到 基隆車站已經17點多，記得幾個月前登完 獅球嶺，到達 三坑車站也差不多是這時間，看著一班 EMU1200自強號駛過車站，或許今天有機會搭上這班車。看著時刻表，最接近的列車是 1251次 區間車和 147次 自強號；不趕時間，多等個14分鐘搭乘 自強號，這是我第一次搭乘 EMU1200列車。與來時反向，由 台鐵轉 捷運，走出「行天宮站」，天已全暗，馬路濕淋淋的，剛剛下過大雨？好誇張，基隆陰天反倒 台北下雨。
其他船舶請連結：大船入港
留言列表
