竹林車站
時間：2009年1月30日
蟲友相約初五在 礁溪吃飯，心想前一年各忙各的，好久沒相聚，當然要赴約參加。小孩子們也好久未到過 宜蘭，就決定帶著家人一同前往，於是乎這趟 羅東、三星之旅就成行。整趟行程完全依照 旅聯網 網友 CH的親子週遊記規劃；感謝 Matt兄的旅記，讓我輕鬆完成一趟「太平山森林鐵道 平地段」之旅。
假日的「雪山隧道」雍塞是一定的，想避開雍塞就要早出門；一家人8點出頭就上路，到 羅東市區時還沒9點。先在火車站前 公正路上吃早餐，時間充裕，優閒地吃完早餐，上車直接右轉 中山北路，「羅東林業文化園區」很快地到了。
松蘿埤
「羅東林業文化園區」是昔日 太平山各林場木材的集中地，這裡包括 林務局 宿舍、辦公室、林鐵站體、木材裝卸場及 松蘿埤[上圖]。松蘿埤是為了保存原木之需而挖掘出的大池塘，佔據園區大半的面積，與 太平山林鐵設施同為 文化園區主體。松蘿埤的面積相當大，大小兩池估計約10甲，算是大型埤塘。
昔日 台灣三大林場中 阿里山以森林鐵路載運木材，留下舉世聞名的 鐵路遺產，但維修經費相當驚人，林務局好幾度想停駛，最後還是艱困地繼續營運。八仙山、太平山則是鐵路、索道並行，可節省火車慢慢攀升到中海拔山區的時間及鐵路、橋樑、隧道的維修經費，但無法提供整趟的鐵路旅遊；八仙山林鐵早在 民國50年代(60年代)即因天災停駛，而 太平山林鐵目前只在 太平山森林遊樂區留下的一小段林鐵供觀光用，被暱稱為「蹦蹦車」。
地圖1
嚴格說起來 太平山森林鐵路是由多段森林鐵路組成，山區部份分為 太平山森林鐵路及 大元山森林鐵路兩大部分，以索道與平地段的 羅東森林鐵路銜接。大正12年(1923年)，當時的 羅東街長 陳純精先生向 總督府爭取開闢平地段鐵路，將原有 土場至 天送埤林鐵，及 天送埤至 歪仔歪之間的私人糖鐵整合，大正13年(1924年)全線通車，兼營客運，縮短了 羅東、三星、天送埤、土場的交通。
太平山林場在 民國67年(1978年)8月1日停止伐木，林鐵因颱風毀損於隔年廢棄；沿線各站體也多廢棄、傾倒。竹林車站[首圖]因「羅東林業文化園區」的成立而重新修復，是 園區的重點設施；園區內並保存5部 蒸汽機(關)車[圖1]，這幾部俗稱「五分車」的“火車母”長相差不多，有 日治時期留下及光復後才製造的。五分車 762mm的軌距顯得小巧可愛。參觀完 火車，依步道繞行 松蘿埤一圈，松蘿埤西側緊臨 台鐵東部幹線，疾駛過的列車也成為拍攝的目標；湖北側有整排重新翻修的 日式建築[圖2]，可能為昔日的工寮或宿舍，裡面有許多創意商品販售。
我們在 園區待太久，離開時已近11點，由 中正北路左轉 純精路，到196縣道(復興路)路口右轉走196縣道，這是最接近 羅東森林鐵路的路線，經過 歪仔歪橋，這裡昔日林鐵也設站稱 歪歪站。196縣道進入 三星鄉後稱為 上將路，道路里程由 三星起算，所以道路里程遞減，約在9km處到 大洲街區停車。這裡最引人注意的就是公園般的 大洲國小[圖3]，先在國小周圍繞繞，欣賞田園風光；再由國小對面的 上將路二段433巷走入，依原貌重新修建的 大洲站[圖4]出現了。
大洲站貼有 民國62年火車時刻表，但很奇怪，時刻表中並沒有 竹林站以後的 歪歪站(清洲)、大洲站、二萬五站(萬富)三個車站時間。大洲站無工作人員，想入內參觀須打電話連絡，已近中午，我們趕著到 三星街區吃飯，在站體外面看看便離開。值得一提的是 大洲國小後方排水溝，裡面居然有 溪哥仔，排水溝水質應該還很好；一位村民以「蚊仔釣」方式，用擬耳釣起 溪哥仔，讓我大開眼界。
上面地圖中，下圖為 羅東到 天送埤 台7丙 與 196縣道路線圖。右邊藍色方塊為[地圖1]的範圍；196線道上偏右的小藍色方塊為右上「大洲」小地圖範圍；台7丙左方的小藍色方塊為左上「天送埤」小地圖的範圍。
續行 上將路(196線道)往 三星方向，最後196縣道會來個90°大轉彎，進入 三星市區，路名稱 中山路。這裡有 三星地區農會的「青蔥文化館」[圖5]。文化館後面有停車場及公園，該處小公園即舊稱 叭哩沙站的 三星車站舊址，可惜並未修復原站體。入館內參觀後買一堆特產，想吃午餐但餐廳擠爆，只好往 三星街區前行。春節期間開業的店面不多，一路走到 台7丙省道(三星路)上；見 消防隊對面小吃店「卜肉」店客人不少，點了麵和「卜肉」、「糕渣」，午餐就在這裡解決了。三星路上的 三星國小[圖6]已經滿百年了，貼出布幔號招校友回娘家，校慶當日一定很精彩吧。
三星鄉知名農產除「三星蔥」外還有 「上將梨」，台7丙省道(三星路)兩旁有不少 梨子園，上將梨屬於高接梨，花朵打洋傘[圖7]成為特殊景觀。進入 天送埤街區後人潮擁擠，依資料 左轉 三星路七段231巷，巷口立有 福山寺鐵製牌坊。福山寺即 天送埤佛祖廟，主祀 觀音佛祖，為標準的「民間佛教」寺廟。廟旁廣場頗大，停車方便。廣場正面為「天送埤活動中心」，後方 月眉圳(叭哩沙圳)也加蓋成 停車場，絕大部分遊客都將車子停這裡。走入往山邊的小車道，遠遠地便見到右側高大的「夫妻樹」[圖8]；到兩棵 茄苳老樹並沒有步道，只能選田埂路慢慢靠近。
天送埤車站
剛才田埂路不好走，離開 夫妻樹時選擇果園旁較大泥土路徑往另一邊出馬路，出口剛好在 台7丙公路(三星路八段)與「蘭陽發電廠天送埤分場」分叉路口旁。這裡也是 台7丙進入山區的起點，春節假期公路上雙向大塞車；徒步走回 天送埤街區，經過 福山寺另一處牌坊(大牌坊)後就到 三星路七、八段與東興路 路口。知名卜肉店『味珍香』就在路口，遊客排成人龍等待買 卜肉和蔥油餅。從 卜肉店對街斜巷走入，天送埤車站[上圖]就在裡面。
進入巷子後，先經過水圳，眼前出現一株大榕樹，昔日要搭 五分車就是從大榕樹旁這條路[圖9]進去，今日車站前的馬路是以前的鐵路路基。天送埤站是昔日 羅東森林鐵路唯一保存的車站，近年加以整修成為景點，辦公室內的老文物[圖10]依原樣展示著。天送埤是林鐵進入山區的起點，昔日從本站到 土場站之間，橋樑、隧道不間斷，常因天災受阻；此時客運列車只能在此調頭回 羅東，所以 天送埤站設施完備。往內走可見到 蒸氣機車頭 給水塔[圖12]，五分車的 給水塔感覺好小。外側另有人力 轉車盤[圖11]，方便機(關)車頭轉向[註] ，相關位置我標示在上面左上小圖中。
天送埤街區 三星路七、八段與 東興路口大塞車，我直接從231巷轉出三星路七段避開壅塞；台7丙省道上車子似乎很多，在 三星街區轉196縣道，一路暢通。到 大洲左轉 深洲大道過橫跨 蘭陽溪的 葫蘆堵大橋到 員山鄉；員山街區車多擁擠，錯過幾處景點叉路口，懶得再繞路回去了，直接到 宜蘭市區。在 宜蘭鬧區 中山路上「老增壽蜜餞舖」買蜜餞，這是我每次到 宜蘭必定逗留的店舖。買完蜜餞本想到 宜蘭設治紀念館參觀，無奈 宜蘭市區大塞車，只好待下回再訪了；找小路接上外環道直接往 礁溪。
避開鬧區其他道路倒還算通暢，中途到 吳沙紀念館停留，休息、參觀後，到 礁溪 溫泉溝公園閒逛；時間差不多後到餐廳與蟲友們聚餐，只怪在 溫泉溝公園吃太多香腸，害我晚餐美食吃幾道肚子就裝不下。近8點上 國道5號，在 雪山隧道前停滯半小時才進入 雪隧，10點左右回到家裡；雪隧通車後，到 宜蘭已可以優閒旅遊，不必趕路。
[註]台灣現存 轉車盤以 彰化 扇形車庫最為出名，已列名古蹟。
參考資料：宜蘭縣政府
羅東林管處
羅東鎮公所
三星鄉公所
留言列表
