Hsu的部落格

時間：2008年7月4~5日

昨日在烈日下緊湊的更換景點，行程雖精采但頗累；那霸市是 沖繩縣首府，人口31萬人，有單軌列車貫穿市中心，交通方便；所以我們選擇自由行，可隨時視情況調整路線。老朋友一家人則參加「麗星郵輪」安排的陸上行程；他們選擇最遠距離的「海洋博公園」，位置在沖繩島中北部的 本部半島上，光行車時間單程至少要1.5小時。

首里城

團體行程的旅客早上8點半左右開始下船，這時我們還在自助餐廳吃早餐，待準備妥當下船時已經9點多。叫了兩部計程車直接往「首里城」出發，約好在「守礼門」[上圖]會合；在車上司機訝異於 老爸的日語，直說 沖繩人也發不出這麼標準的日語云云，和 老爸聊開了。結果司機聊到開過頭，害我們的車資比另一部貴上近兩百元。「守禮門」曾經聲名大噪，1972年 美軍結束託管 琉球，琉球人投票的結果，加入 日本成為 沖繩縣；發行廿幾年的『琉球郵便』從此停用，郵商伺機炒作，其中1958年發行的《守禮門復元紀念》郵票飆漲最兇，守禮門因此成為全日本知名景點。另外 守禮門也是 日圓流通貨幣2000円券的主要圖案。

老婆10幾年前與 母親來過 守禮門，當時整個「首里城」只修復這個小小的牌坊，對遠道而來的觀光客難免失望。首里城是二戰時被焚毀，1958年 琉球政府首先復原牌坊「守禮門」，近年慢慢復原主體部分，並曾在「正殿」舉辦G8高峰會。另外，日本人對 守禮門有個不好的傳說，就是考試前看到此門會落榜，對此 琉球人非常不滿。

經過「守禮門」後，右側有個「園比屋武御獄」的石門[圖1]，石門、王陵、首里城與 琉球各「王城」殘跡群 合列為「世界文化遺產」；石門內現為 城西小學校，已不屬於 首里城觀光範圍。續往前走 「首里城」主要出入口「歓会門」[圖2]出現，通過此門，正式進入 首里城的核心範圍內。前方階梯終點又一個門，稱「瑞泉門」[圖3]，階梯兩旁立著 清朝歷代皇帝送給 琉球王的碑坊。來到這裡感覺這座城池的防禦工事嚴密到有點離譜，當初 日本 薩摩藩若非以新式武器( 槍、炮 )真是難以攻下城池。

再經過 「漏刻門」、「廣福門」來到“王居”前的廣場稱「下之御庭」，一座“前殿”似的大建築出現，稱「奉神門」。想進 奉神門內的“皇宮禁地”必須購票，過此門正式進入 “皇居”的範圍，偌大的「正殿」出現[下圖]；建築形式仿 中國 紫禁城 「太和殿」，中央大門多了巨型的「唐破風」以突顯“琉球”樣式；這座「正殿」建築的格局、大小，略小於  朝鮮 李氏的「昌德宮」，都屬於大型宮殿。照片中的廣場稱「御庭」，左側的紅色木造建築稱 「北殿」[圖4]，北殿是接待 中國使節的場所；昔日 明、清的皇帝會派使節來舉行“冊封”儀式，是 琉球王國最重要的大事。

看到這裡 父親不僅感慨，父親 中、小學時學校校長是 琉球人，自然許多 琉球人將子女遷入本校；其中 末代 琉球王之孫與 二伯同班，或許同是夾雜於 中、日兩大國下的“小國”，與 二伯交情深厚，連帶地與 父親兄弟都熟識。父親說：「我們兄弟都無法忍受他的觀念，末代琉球王孫認為 琉球是與 朝鮮同等級的國家，比 安南國(越南)高上一等。」，「至於 台灣是屬於“無主之地”，只能與南洋諸島相提並論...。」。父親說當時 台灣的國際地位在 琉球之上，所以他們兄弟無法苟同這種論調；如今，看著 「琉球皇宮」的 華麗、氣派，也不得不承認人家的說法確實有他的歷史根據。

回歸主題，御庭右側另有一棟與「北殿」對應的「南殿」[圖5]，是接待 日本及 薩摩藩使節的場所；或許規格若同等於 北殿怕 中國使節不滿，南殿另劃出約1/3 的空間稱「番所」(照片右半部) ，做為其他行政空間。參觀內部必須脫鞋，規劃的路線是由 南殿開始，前半部展示古文物，禁止拍照。後半部介紹 琉球王國的歷史等等，轉個彎裡頭居然還有餐廳，賣琉球拉麵；才10點多時間太早，否則在“王宮”裡吃麵，定有一番風味。

由「南殿」經過「左掖門」[圖6] 進入「正殿」，正殿內復原昔日格局，頗有看頭。由 正殿轉入 北殿，內部有紀念品販售商店，我買了一本《首里城 甦る琉球王國》，否則哪記得上面這些『門』、『殿』的名字和功能。再由 北殿出「右掖門」[圖7] 離開收費範圍。[圖8]是 右掖門步道上拍的，對面是進城的 歡會門，較近的門 為「久慶門」，規劃路線不得在“內城”循環，需由 久慶門出去。光看我敘述可能會暈頭轉向，放心啦！內部指標明確，幾乎每個轉折點都有穿傳統琉球服飾的工作人員服務，想“走錯”很難。

沖繩市區

原本的計劃是由 首里城走到 首里駅或 儀保駅搭單軌列車到 沖繩市中心，走沒幾步路一部計程車開過來叫客，老爸說擠6個人才坐，女司機嘀咕幾句願意載，盤算一下比搭單軌列車還省。上車後在 司機的建議下到「那霸 MAIN PLACE」(新都心)吃中餐，有大型商場而且離單軌列車 OMOROMACHI駅又近。我是最討厭逛商場的人，吃完中餐後陪著家人稍微逛逛，正覺得無聊 父親說想到「國際通」看看是什麼樣子，終於可以離開商場。

「おきなわ屋」無料情報誌掃描下的 沖繩市地圖，圖左上角是郵輪停靠位置，紅色線即單軌列車線路。

拿了一本免費的 沖繩市區導遊冊子參考，國際通長達兩公里，頭要在 縣廳前駅下車，尾則在 牧志駅下；要到 中間熱鬧「平和通商店街」則可在兩站中間的 榮美僑駅下車，走個500公尺即可。由 OMOROMACHI駅上單軌列車後，我們選擇在 美荣橋駅下車；老婆與大兒子要去 JUSCO買東西需搭到 小祿駅。下車出車站看到一塊古老石碑，記載著「美荣橋」記事及芳名錄，這應該算古蹟吧！天氣非常嚴熱，走起來頗辛苦；到 國際通交叉路口人潮洶湧，這裡更是 熱！熱 ！熱！熱到一點玩興也沒有。

國際通？我來過了，長什麼樣子？不知道哩，我們只躲在店裡喝冰水而已。因為 沖繩縣三G手機功能還不能使用，無法與老婆聯絡上，喝完冰水再躲到百貨公司裡吹冷氣。約定時間到了，一家人會合後搭車回碼頭，結束 沖繩陸上行程。

天秤星號

現在來談談「天秤星號」吧！排水量達4萬2千多噸，長 216.4公尺、寬 28.4公尺，樓高達9層(甲板10層)。算是相當大的郵輪。內部主要有三家餐廳，分別為四樓的 四季餐廳(西餐)、海華宮(中餐) ，九樓的 航海家自助餐廳。另外還有 酒吧、劇院、夜總會、賭場...等等奢華的場所以及 游泳池、按摩池、健身中心等休閒設施。可點選 麗星郵輪 「天秤星號」參考。這裡僅貼出 四季餐廳的幾道菜...[圖9]羊腿排，[圖10]送到房間的生日蛋糕(大兒子)，[圖11]雞肉三明治，[圖12]魚排。海華宮的中餐是合菜，沒提供單點，自助餐則是每日不同主題菜色。

天秤星號駛離 那霸新港，這趟 琉球之旅接近尾聲，當夜 麗星郵輪舉辦 惜別晚會，隨著旅客們越來越HIGH，惜別會轉成狂歡舞會[圖13]；子女們說：「你不上去？」，我：「這種年紀，跳不起來了。」。小兒子指著一位瘋狂扭腰擺臀的人說：「那不是 X伯伯嗎？」，實在沒想到老朋友能跳成這樣，只能回答：「他們夫妻都是 博士，又都是教授...... 不大一樣吧。」。

接近 台灣海域(手機能通)，一大群海鷗[圖14]跟隨郵輪飛翔，至少有2~3 種；意外地 海豚群也來湊熱鬧，只要一躍出海面，總能引起一陣歡呼。看到陸地了[圖15]，旗子下方海平面上的小灰點是 「基隆嶼」，最左邊的山巒是 「基隆山」。漸漸地船駛過「基隆嶼」[圖16]準備入港；爭先恐後民族性的 台灣人大部分消失在甲板上，急著打點行囊排隊等下船；只餘少數人繼續留在甲板上欣賞 基隆港美景。

相關文章：麗星郵輪---琉球之旅 (一) 石垣島

飛龍號

在 那霸新港巧遇「飛龍」號郵輪，是小兒子發現的，他由房間的窗戶望出，大喊：「阿公、爸爸快來看，有一艘大船開過來。」；老爸和我一看是 飛龍郵輪，都到甲板上去拍照。可惜夕陽太強烈，相機上LED面板完全看不出影像，只好憑感覺拍，相片不是去頭就是去尾...只好用接的。

基隆─那霸 的航線在1957年復航，近10幾年都是由上圖這艘 飛龍號行駛；飛龍號 排水量約 16,500噸，屬於 客貨兩用輪船，船齡10多年；船隻為「友村產業」所有，航線為 基隆、石垣、宮古、那霸。航線曾經風光過，但於今年5月28日因不堪長期虧損而停駛；原以為從此再也見不到這艘船，沒想到在 那霸新港遇見她。

參考資料：《首里城 甦る琉球王國》海洋博覽紀念公園管理財團

                  国营沖繩紀念公園 首里城