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DL2502 瑞芳站

調動機主要是運用於站內調動車輛的機具，台鐵將之歸類為「機具」而非「機(關)車」，也就是其非一般稱的火車頭(母)，通常不會行駛於正線上。這些貨物調動停放在有多股軌道的車站內，尤其有擺放貨車的車站，一般來說高架化或地下化車站不會出現。

DL2507 瑞芳站

台鐵的貨物調動機10噸型DL1000及20噸型DL2000使用達30年以上，台鐵於2016年~2018年間分四批購入DL2500型，共計24輛。此型調動機由 韓國 新盛系統(SHIN SUNG SYSTEM CO., LTD)製造，為25噸型調動機。24輛分別配置於各機務段，其中 宜蘭機務段的 五堵調車場分配四輛較多外，瑞芳車站有二輛，其餘配置到的車站皆為一輛。

DL2515 清水站

DL2500型使用柴油引擎，具有275匹馬力，配置雙傳動軸來驅動DL2500型的兩根輪軸，時速提升至25km/h，相較於DL1000、DL2000等舊型調動機15km/h，速度上較佳。本型車牽引力達500公噸，比起DL1000的150公噸，以及DL2000的320公噸，大幅提升。本型調動機之外觀，有較長之前車蓋，寬敞的駕駛室，再接短短的後車蓋，長輛長度9.06m，寬2.7m，高3.34m。

DL2516 田中站

DL2500型調動機除了性能上的提升外，駕駛室有空調、電扇與照明，對駕駛員福利大幅增加。搬運上本型車可直接附掛於列車尾端迴送，不需如舊型調動機要裝載在平車上運送。DL2500型的出現，改變了過去對調動機狹小、簡陋的觀念；它比較像以前 糖鐵的各型柴油機(關)車，性能上更勝這些 台糖柴油機關車，當然，這與時代的演進有關；提到 台糖柴油機(關)車不是作比較，而是說明它足以當成小型機(關)車。

DL2523 五堵調車場

DL25□□型調動，『DL』是柴油機關車的代碼，『25□□』是指其重量，在 糖鐵、林鐵的機(關)車中，不難見到DL25□□的編號，這與本型調動機是無關的。調動機通常停放在車站內固定位置，看到時不妨拍下來，因為有時會被其他列車遮蔽，或移到遠離月台處。

其他特殊車輛請連結：台鐵 特殊車輛

參考資料：Google部落格 Blair's 鐵道攝影

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