台灣的鐵路始於 光緒17年(1891年) 劉銘傳興建的 台北─新竹 段；光緒21年(明治28年、永平元年、1895年) 日本領台後隨即規劃興建縱貫鐵路，除對原有 清代鐵路部分加以整建外，分段完成南北各都市間的鐵路。南部段於 明治32年(1899年)11月動工，由 打狗(高雄) 鼓山往北鋪設，翌年 打狗–台南段通車。1905年3月 打狗至 彰化通車，1907年6月第一代 濁水溪橋(永久橋)完工。
縱貫鐵路最艱難段是 苗栗到 台中，即一般稱的舊山線，完成後於 明治41年(1908年)10月在 台中公園 湖心亭舉行縱貫線全線通車典禮。在此之前，高雄以南的 鳳山支線於 1907年4月開工，10月 打狗川橋(愛河；永久橋)完成，1908年2月設 三塊厝車站(臨時駐車場)，1911年11月 下淡水溪橋(高屏鐵橋)開工，1913年 打狗(高雄港站)至 阿猴(屏東)正式通車。在1941年正式的 高雄車站啟用之前，三塊厝車站是最南段鐵路僅次於 高雄港站的重要車站。
現存 三塊厝舊車站[首圖]是 大正12年(1923年)建造的，是百年前留下的老建築，2004年登錄為古蹟。台鐵縱貫線仍在使用的木造車站共10座，部落格「車站地圖」都介紹了，其實留下的木造車站還有兩座，就是南北兩端的 三塊厝和 七堵。這兩座因為已退役，屬於紀念性建築物，一直考慮該不該放在「車站地圖」中，隨著老的 高雄車站、台中車站紛紛退役，我早已考慮寫這兩座，舊 七堵車站拍過好多次，想等到拍到 三塊站車站後再一起寫，今年初(1/17)以「鐵道旅行」方式到 左營一趟，繞道至 三塊厝車站，因為列車班次問題，僅僅待幾分鐘，就簡單介紹它吧。
三塊厝車站在 民國75年(1986年)曾經廢站，僅留下舊站房。因近年 台鐵將都會區鐵道捷運化，三塊厝於2018年復站，新的 三塊厝車站是新穎的地下車站[圖1]，地面部分採用木造復舊[圖2]外觀，以搭配原舊車站。車站對面的空間擺放原東部幹線(窄軌)蒸汽火車和車廂[圖3]，原來本來擺放在 台北車站東出口的陳列車移來這邊。照片列車後方的建築就是 舊三塊厝車站，走近觀看[圖4]，這一側圍著柵欄，無法進入，時間關係，只在這側拍照就離開。
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