JR西日本 273系 やくも 松江
273系 やくも(八雲號)電車是 JR西日本的一款直流電特急列車，用於連接 岡山至 出雲的特急列車。岡山至 初雲的鐵路有一大段是「伯備線」，名字取自古代的「伯耆國」和「備中國」。伯耆國在 山陰道，領域約是現在 鳥取縣中部和西部；備中國在 山陽道，是 前備國分出的 備前、備中、備後三國之一，領域約是現在 岡山線西部。
JR西日本 273系 やくも 松江
伯備線穿越 本州西部「中國山地」，路線既彎且急，原本是以自然傾斜功能的 381系列車行駛，2024年4月6日 273系投入服務，逐漸取代 381系車，於同年6月15日全數由 273系行駛。伯備線軌距1,067mm，軌距窄路徑彎曲，やくも(八雲號)列車在此高速行駛，雖有傾斜功能，還是搖晃的非常厲害，是讓人印象深刻的一段路。
JR西日本 273系 やくも
因為列車有一大段行駛於既彎且急路線，273系使用高駕駛台的結構，提高駕駛視角。外觀看起來有個憨憨的端面，很有特色，這是 鐵道設計師 川西康之作品，以鬱金色、黃金色、銅色、赤銅色交互搭配，與沿途景觀交互輝映的概念。グリーン(商務艙)車內採1+2三排座位，以黃色椅套上有「積石亀甲」紋路。
JR西日本 273系 やくも
普通車採2+2四排座椅，使用藍色、綠色穿插的椅套，由於儘量讓座椅較寬，中央走道稍嫌狹窄。另有兩排單座座為設計，可容納三兩輪椅，之所以有此設計是考量本列車常有高齡長者搭乘。日本人心目中最高的神宮是 伊勢神宮，一生中儘可能前往，而 大社就是 出雲大社，也是想前往的目標之一，這願望常在退休後才有能力實行。
JR西日本 273系 やくも 倉敷
273系列車由 近畿車輛株式會社生產，4輛一組，以二組一列或一組一列行駛，一組載客量為169名，共生產11組44輛車。單組 クモロハ272+モハ273形+モハ272形+クモハ273形，所有車輛皆有動力，首輛為電源車。
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