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保安車站：臺南市仁德區保安里文賢路一段529巷10號

保安車站最早稱「車路墘停車場」，啟用於 明治33年(1900年)，於 明治42年(1909年)遷至現址，原址廢站。民國96年(2007年) 車路墘停車場重新復站，稱 仁德車站，目前兩站皆營運，相距甚短只有1.2km。保安車站與 仁德車站之間的糾葛有點類似 水上車站與 南靖車站，只是 仁德車站遲至 台鐵都會區捷運化才復站，閒置近百年時間。

車路墘車站於民國51年(1962年)依地名 保安村改為「保安車站」，是縱貫鐵路 台南車站南下的第一個車站，相距達7.6km，再南下4.0km至 中洲車站，中洲車站過後就進入 高雄地界，僅2.9km即達 大湖車站。等於說 保安車站、中洲車站是 台南最南端的兩站，長期以來皆為 三等站，旅客不多，2007年增設由中洲車站管理的 仁德車站，為簡易車站。

至今仍有出售的紀念車票

保安車站是縱貫鐵路上知名的車站，成名的原因來自車票，是賣紀念車票的大站。1993年 台鐵在鐵道研究者 謝明勳先生建議下，推出「永保安康」車票，初時成效並不彰顯，在媒體、電影的推波助瀾下，2000年以後大賣，永康和 保安兩站都成為 台灣知名火車站。台鐵之後陸續推出配合 成功車站等的各項車票，但「永保安康」已深植人心，始終是首選車票，旅客每日達3,500人次以上。

站內候車室一角

為連接 高鐵與 台鐵轉乘，民國100年(2011年)沙崙支線通車，大量的區間車讓 保安、仁德、中洲三站旅客人次增加，中洲車站還因次升為二等站。目前沙崙支線的主力列車為 EMU600型，此型車為 EMU500型的增補列車，數量較少，想拍它 沙崙支線自然是首選。台鐵 新通勤列車 EMU800型，目前少數運轉中，據悉將來會成為 沙崙支線主力。

月台側的 保安車站

說了這麼多，最重要是 保安車站是一座木造車站，高雄的 三塊厝站因鐵路地下化，成為紀念性站體，保安車站成為現役最南的木造車站。木造站體，屋頂採 歇山式，日本建築中稱「入母屋造」，較稱為「切妻造」的 懸山式複雜些，屋頂為四坡式，個人酷愛這座車站的屋瓦；正立面入口處有一座簡易雨庇，月台側設置迴廊，上置簡易波浪瓦，看起來似重檐，民國90年(2001年)公告為古蹟。

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參考資料：

參考資料：文化部 文化資產局 保安車站

現場解說牌