敞列的 守車，石城站
守車是掛在貨物列車尾節的車輛，是提供車長或工作人員乘坐的車輛，可監測貨物列車裝載狀況，確保列車運轉完整，必要時協助剎車，類似隊伍行進時“押隊”的角色。台鐵的 守車有載貨與人員兼用的 蓬守車、敞守車，以及專供車長或工作人員使用的 專用守車等三種。蓬守車目前仍使用中的有三形，請點名稱連結介紹；敞守車已全數報廢，拍不到不做介紹；專用守車 台鐵有二形，介紹於下。
3AKㄍㄟㄣ2000形 蘇澳新站
專用守車 2000形是 民國54、57年(1965、68年)由 唐榮鐵工廠製造，分兩批共50輛，台鐵代碼以是『AK』和『ㄍ□ㄣ』表示。本形車由 台鐵自行籌款，於 民國54年(1965年)委託 唐榮鐵工廠製造，首批10輛；57年(1968年)向 世銀貸款，再增購40輛。專用守車 2000形全部空間供人員乘用，側面設6個往上開啟方窗，窗上置橫條擋雨板。一端設廊道，供人員上下車及監測列車用；廂內設隔間，於中央處分隔。
3AKㄍㄦㄣ2500形 瑞芳站
台鐵 專用守車另一形為 2500形，於 民國71年(1982年)由 台灣機械公司製造，共30輛，編號3AK2501~3AK2530。2500形外觀與 2000形相似，長、寬、高也幾乎一致，通常以查看車側的形號來分辨；兩形車外觀上最大的差異在鋼輪板簧長度不同，2500形相對細長許多，也就是其避震系統較佳。2000形和2500形的台鐵國音符號，『ㄍ□ㄣ』中間『ㄟ』和『ㄦ』不同，代表什麼意思不清楚。
貨列的 守車，八堵站
兩形 專用守車在鐵路上行駛都超過40年，半數以上報廢或改作其他用途。隨著 台鐵貨運量大幅減少，以及鐵路設施發展和精簡人員政策，守車的功能逐漸被行控系統取代，部分貨物列車不再加掛 守車。目前仍使用的 守車數量持續遞減，台鐵是否新購置 守車不清楚，就算有新形號出現，門邊還會有「無論軍民嚴禁搭乘」字樣嗎。
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參考資料：痞客邦 Wayne's Blog
Google部落格 Blair's 鐵道攝影
Train Collection 台鐵專用守車介紹
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