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台鐵目前所使用的軌道以石碴軌道為主，近年主線鋼軌皆重軌化，軌枕也採用混凝土材質的PC枕，大幅提升軌道結構的強度及精準度。隨著鐵路重軌化時代的來臨，人力或舊式的養路方式緩不濟急，台鐵逐步更換養路機械，並由國外引進多部的大型養路機械，即俗稱的砸道車或稱砸道機，以因應因重軌化所增加的路線養護難度及日益縮減的人力不足等問題。

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台鐵所引進的砸道車主要是由 奧地利 Plasser & Theurer公司生產，主結構除車身本體外，大致可分為砸道、起道、撥道、及量測等幾大部分，是綜合各種養路機械功能為一體的大型砸道車。各自獨立偵測數據再加以彙整資訊，精密矯正各種軌道偏差數值，使軌道路線平順。考量其各機構電源消耗的特性與獨立性，因此將上述各大機構的電源供應各自獨立，本型機每部配置6組電源電路板。

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本型砸道車 台鐵共引進8具，屬於大型砸道車，車體色為工程橙色，車側有原廠名稱「Plasser & Thuerer」、型號「08-32」及台鐵標章。本型砸道車或許採購時間不同，編號並不一致，外觀也多少有異，這篇介紹的是其中的一具，台鐵編號601，於1997年出廠。台鐵養路機械另有其他型號的大型砸道車、中型砸道車、岔砸道車和穩定車，這些車輛(機械)數量不多，不定時出現在鐵路幹線上，只有待隨機遇上時拍攝了。

其他特殊車輛請連結：台鐵 特殊車輛

參考資料：Google部落格 Blair's 鐵道攝影