罐車是運送液態物品的貨車,在今日 台鐵不多的貨運列車中,偶而會夾雜幾輛罐車,但很不常見。罐車不常見,但其種類卻非常多形式,依據 台鐵的編碼,罐車有 水罐車、油罐車、氣油罐車、酒精罐車、......、氯乙烯罐車、二氯乙烷罐車...等等10數種。
今日公路貨運大量取代下,鐵路上的塑化原料灌車擠乎消失;運送塑化原料多由聯結車取代,清晨的高速公路上,很容易見到貨車拉著各式的 罐車奔馳。鐵道上所見的灌車,大概僅餘 水罐車、油罐車和 氣油罐車、...等等幾種。
個人目前拍到的 罐車僅有 油罐車與 氣油罐車兩種,油罐車為 鐵路局擁有車輛,氣油罐車則屬於 台灣中油所屬車輛。後者為私有貨車,「國音符號」與「英文符號」編排上與前者略有不同,將另寫一篇處理,這一篇僅介紹 油罐車。
台鐵的 油罐車「國音符號」是『ㄩ』,大概是ㄩ發音近似油吧;「英文符號」以『L』表示,取OIL的L。Blair's 鐵道攝影網站共列出6個形式的 油罐車,計有載重27噸的750形與1000形,以及載重30噸重的850形、3000形、20000形、21000形等6個形式。除750形沒遇過外,其他形式都貼於此。
第二幅照片 27噸級的1000形編碼『27Lㄩㄑ1000』,『27』指載重噸數,『L』及『ㄩ』如上所述是指“油”,『ㄑ』若查下面連結 Wayne's Blog所列對照表,是27噸的7,最後的『1000』則是形號。接下來4張都是30噸級,編碼大致可依此讀出意思,僅注音第二碼的『ㄞ』需對照表列,是指載重30的意思。
想要在 台灣的鐵道上見到現役運行的 油罐車要靠運氣,幾次遇見都是在 樹林站,就是幾節停在第二月台與第三月間的幾股軌道上。這些停著的貨車廂會有貨運列車駛來連結,何時到很難預測,曾經在車站內窮耗,想看看是南下或北上貨運列車,結果耗到天色昏暗放棄了。
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參考資料:交通部 臺灣鐵路管理局
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