高雄輕軌 高雄展覽館站
時間：2016年8月27~28日
第二天的行程主要是 鳳山的 鳳儀書院，上一回「高雄一日遊(一) 鳳山古城 & 曹公廟」鳳儀書院尚在整修，這次特地再訪；另外 高雄輕軌是南下最大的誘因，雖然通車只有一小段，還是充滿期待。多睡了點時間，近9：00才出發，住宿的旅店在 高雄捷運「中央公園站」附近，前往 鳳山必需由從 紅線轉 橘線，在「美麗島站」轉乘。
鳳山市區
到 鳳山本想租腳踏車，操作模式與 台北的 YouBike不同，只有一台刷卡機，同時間租車的人多，不想等決定改步行。捷運站出口距 鳳儀書院很近，直走(往東)100多公尺就是 曹公路，曹公廟、城隍廟和 鳳儀書院都在附近，火車站就在路底。曹公國小旁 鳳明街進入，這裡是昔日 鳳山古城東北角，王曾公廟、慈善堂、城隍廟、松樹王廟和 鳳儀書院形成整遍廟宇區。
鳳邑城隍廟原設於 左營，嘉慶5年(1800年) 知縣 李丕煜倡議於 鳳山建 城隍廟，如今 左營、鳳山各留存一座“縣級城隍廟”。鳳山城隍廟[圖1]歷經多次整修或改建，今日所建主體是 民國56年(1967年)所建，部落格「高雄一日遊(一) 鳳山古城 & 曹公廟」描述過，這一篇簡單帶過，補充上回相機拍不下來的 梢間(龍虎間)門神，黑白無常的門神[圖2]，無常鬼當門神，台灣應該沒幾對吧。
鳳儀書院：高雄市鳳山區鳳崗里鳳明街62號
城隍廟旁就是 鳳儀書院，兩年前那一趟，整修中未開放，所以這次兩座 清代老縣城捨 左營再遊一次 鳳山。整修後的 鳳儀書院多了一堆大頭人偶[圖4]，相關單位似乎想將傳統書院營造不同的氣氛，少了書院特有的寧靜、優雅，但增加好多遊客，熟是熟非見仁見智。整修後的建物新舊併陳[圖3]，能留下的都留了，能翻修的接近原貌翻修，整個書院看起來很新穎。個人贊同這種煥然一新的修復方式，“時間”會讓祂“舊”回去，很討厭“修舊如舊”這種畫蛇添足的做法。
書院內 鳳山舊城模型
鳳山是 鳳山縣新城，乾隆51年(1787年) 林爽文事變，位於 興隆莊的 鳳山縣城(左營)遭焚，其中 屏山書院也毀於戰火，於 嘉慶19年(1814) 知縣 吳性誠的倡議在 鳳山興建書院。書院規模龐大，範圍內有 文昌祠、敬字亭、試場、義倉、曹公祠、五子祠、義學等場所，之後又兼具調解訟案、修志采訪以及 軍機房等官衙、文史、軍備功能，是此地最重要的文教機構。鳳儀書院詳細，另寫於「宗教人文」單元的「孔廟、書院地圖」條目內。
曹公廟 曹公紀念亭
道光17年(1837年) 鳳山知縣 曹謹廣開水圳，澤被2千多甲(3萬1千多畝)稻田，此水圳系統是為 曹公圳。道光25年(1845年) 曹公在 淡水廳海疆知府任內告病辭官，29年(1849年)病故，享年63歲，鳳山縣民在 鳳儀書院內建 曹公祠祭祀。日治初期 書院改為 衛戍醫院分院，祀祠年久失修殘破，明治33年(1900年) 第四任總督 兒玉源太郎巡視 鳳山，知 曹公事跡後，感念其功，捐地並倡議重建的 曹公祠，新祠就位於 曹公路上，詳細請點選部落格「高雄一日遊(一) 鳳山古城 & 曹公廟」。
高雄輕軌
輕軌列車 前鎮之星站
這一趟 鳳山市區就僅走 城隍廟、鳳儀書院、曹公廟和廟後的 平成砲台，隨即回到 捷運車站，預留時間要搭 高雄輕軌。高捷橘線「鳳山站」至「美麗島站」再轉乘紅線到「凱旋站」，出車站後即達輕軌「前鎮之星站」。規劃中輕軌是個環狀，完成後必然可進一步帶動市區的觀光，無奈輕軌通車至今，一直就是這一小段，希望市府加速建設，讓 高雄的軌道運輸更加完善。
輕軌列車內
目前輕軌西段僅通到「高雄展覽館站」，一開始車廂內都是人，過「夢時代站」後車廂內人變得好少，留下來的看起來大多是觀光客，像我們一樣搭輕軌遊玩的吧。「高雄展覽館站」下車步行不遠就是 高雄港，朝北邊過去「旅運中心」、「光榮碼頭」、「真愛碼頭」、「駁二」應該比較精彩，可惜還沒通車，小小體驗一下輕軌足以，希望下次來已成便捷的交通工具。
高雄車站
高雄車站
中午在 三多站出口旁的「輕井澤鍋物」吃火鍋，這是愛吃火鍋的女兒推薦的，好好飽餐一頓後，是該準備北返。搭五點多的 高鐵，利用一點時間到「舊高雄車站」走一走，上回來時沒開放，只能由圍籬外拍照。這座 高雄車站於 昭和14年(1939年)興建，16年(1941年)啟用，由原 打狗驛(高雄港站)遷今址，時間正是 日本軍國主義蓬勃發展期，建築物為戴著“東方帝冠”帽子的 帝冠式(興亞式)造型。
部落格「車站地圖」中介紹的 高雄車站只有外觀照片，在這裡補充一些內部相片。目前這座舊站體暫時成為「鐵路地下化展示館」，展示 高雄鐵路地下化規劃、施工以及相關工程圖片、模型。這座外觀有著 攢尖頂，正面有 唐破風的 和洋風建物，內面幾乎是 西式廳堂，挑高的大廳配上 拱窗、長窗[圖5]以及圓柱[圖6]，氣派非凡。展示品中一張原設計圖[圖7]、[圖8]吸引我，很珍貴的文物；館中並且有幾部知識問答機器，通過測驗獲得紀念卡一張。
R123 高雄站
參觀完 高雄舊車站，差不多也該到 高鐵左營站了，不想再搭 高雄捷運，該公司響應節電，每等一次車衣服濕一次，不懂為什麼節電不降低大廳用電，而是關月台空調呢，地下層耶。我們改由 高雄車站到 新左營站，等待列車時遇到要往 台東的 莒光號列車，居然是 藍R123柴電機(關)車牽引，有一種“得來全不費工夫”的快感。搭上17：16出發的3192順行區間車，兩站後抵 新左營，4人走到 高鐵站與女兒會合，一起回 台北。
參考資料：鳳儀書院
高雄捷運
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