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日治時期 台灣最大的水利工程---嘉南大圳(官佃溪埤圳)於 大正9年(1920年)9月正式動工。這項光是計劃、設計、勘察即耗時兩年的大工程，由 總督府 工程師 八田與一先生主導，以 濁水溪及興建 烏山頭水庫做為 嘉南大圳取水來源。

其中 烏山頭水庫為最艱鉅工程，於 昭和5年(1930年)4月峻工，長達10年的工程，水庫挖掘土方以及建築材料，是由 縱貫鐵路 隆田站，開闢一條 762mm窄軌鐵路至 烏山頭水庫擔綱；這條鐵路同時兼營工作人員、民眾、學生之客運。

陳列地點：烏山頭水庫大壩北側

牽引列車之動力為蒸汽機(關)車，來自 德國、比利時等 歐洲國家，其中 C-Tank型火車(母)頭共7輛，如今僅存一輛 比利時製造 C-Tank陳列於水庫大壩北側。火車(母)頭車體為灰色，這種色系 蒸汽機(關)車常見於 德國等 日耳曼系統國家 ，其他國家較少見。

這輛 台灣少見的灰色火車(母)頭，出廠年代在 1920年，車身長6.260m、高2.882m，動輪直徑762mm。比利時製造的這型12.5噸 蒸汽機(關)車，與稍晚 日本車輛出廠車輛，外觀最大差異在水櫃大小；本車僅鍋爐旁有小小方形水櫃，車身感覺較“輕巧”，後者水櫃從「駕駛室」一體連結車身達「煙室」，外貌非常“紮實”。

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參考資料：現場解說看板