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溪湖糖廠 展示車輛 日立846號

台糖公司的 日立(HITACHI)牌機(關)車，是 民國56~58年(1967~1969年)間引進的柴油機(關)車，共三批達54輛。本機(關)車原形為 日立製作所「日立HR-30C液力柴油車」，使用 三菱12DH20L 12汽缸柴油引擎；動輪直徑770mm，採0-6-0三軸動力輪，牽引力為2250kg。

溪湖糖廠 觀光列車

絕大部份 糖鐵軌距為762mm，也就是俗稱的「五分仔車」，有別於 台鐵的1067mm軌距。「五分仔車」這個名詞如何而來，眾說紛紜，但並非指“一半”的意思。世界上使用最廣泛 標準軌1435mm，以及 挪威、日本、台灣等使用的1067mm窄軌，都不是這種出現在 日本、台灣使用的762mm狹軌鐵路倍數；或許是為了區別常見的 台鐵火車與各礦場鐵路上的輕便車，衍生出的稱呼吧。

月眉糖廠 展示車輛 日立817號，右下角為原廠銘板

日立牌機(關)車主要配置於 月眉、溪湖、仁德和 屏東等糖廠，目前僅存 溪湖糖廠觀光列車尚有運轉，其餘各廠皆停駛或做靜態展示。糖鐵的 內燃機(關)車外觀都大同小異，加上維修、改裝，外型多有改變；本型車輛與其他廠牌最大差異，在於其動力輪加裝橫桿，可依此特徵輕易區別出本種機(關)車。

雲林 古坑 崁頭厝線展示車輛

上圖是 雲林古坑段 台3線 綠色公路停放的 日立機(關)車，這段鐵路是 台糖 崁頭厝線，目前已廢除。這部機(關)車是原隸屬於 屏東廠的 日立牌819號，運送到此做為觀光展示用；原塗裝與一般 日立車無異，後改為 德國 德馬(DIEMA)樣式；外貌、顏色雖變，依底盤動力輪連桿，還是能知其為 日立車。本車已於去年 綠色隧道大火遭焚毀，修復好之前，只能靠照片追憶它。

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參考資料：維基百科