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準備進 OMOROMACHI站的列車

雖然我很少出國，但寫『鐵路印象』之初就想放進國外的列車。去年5月到 香港辦事，故意選擇搭地鐵；結果我搭的幾個站全在地下，而且都有月台幕門；列車到站停妥後幕門才打開，根本無法拍到列車。這次到 琉球旅行，終於首次用數位相機拍到國外的火車，就是 那霸市的單軌列車。

OMOROMACHI站內

那霸市的單軌列車當地人稱「モノレ─ル」，很饒舌，聽了好幾遍還是唸不太出來。那霸市人口31萬，不能算大都會；這一級的都市會興建捷運系統，大概只有 日本這種特別愛好“鐵路”的國家才會做吧。那霸市單軌列車採跨軌式，車輛架在水泥軌道上，外觀感覺較他種列車『高』、『窄』。列車只有兩節，載客量為 165人，算是低運量系統，符合中型都市需求；在道路路幅較狹窄的都市，發展這種佔用空間較少的單軌列車，對都市景觀衝擊也較小；同時造價低於地下鐵，也較符合成本。

美栄橋站的列車

造型新穎的車輛由 日立製作所、川崎重工製造，川崎重工也是 台北捷運高運量系統車輛的製造商。依 台北捷運的經驗，川崎的車輛故障率極低；這種單軌電車萬一故障，乘客可是無法像 木柵線那般在高架軌道上行走就近疏散；應該不會打開前後逃生門讓乘客表演特技，只能待在車廂內等待救援了。要說這次搭乘單軌列車的感覺如何？坦白說我只搭兩站，坐不到5分鐘就下車了，談不上心得，不過倒是充滿新鮮感。

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參考資料：沖縄都市モノレール株式会社