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瑞芳站

調動機主要是運用於站內調動車輛的機具，台鐵將之歸類為「機具」而非「機(關)車」，也就是其非一般稱的火車頭(母)，為列車的動力機(關)車，只是站內調動的機具。此種調動機 日本稱它貨車移動機，顧名思義主要是移動貨車的機具，

瑞芳站。2009年重新整理、上漆，看起來像新機。

台鐵各貨運站於 民國50年(1961年)前後出現了 DL1000型調動機，總數達44輛，這種10噸型的調動機，另有一型 DL1100型，數量只有2輛，編號 DL1101與 DL1102。這兩部調動機何時加入 台鐵 機(關)車群，我查不到資料，2008年在 瑞芳站遇見 DL1102時，它的狀況比旁邊的 DL1031型稍好些，但一樣看得出滄桑。2009年再次遇見它，應該是經過維修過，整部車輛像是新的般。

田中站

DL1100型調動機由 北晟重機製造，外觀與同樣10噸級的 DL1000型有很大的差別，它僅有「前車蓋」與「駕駛室」，也就是車輛外觀是“∟”形，而非如有後車蓋的 DL1000型為“⊥”形，由側面看很不一樣。其外觀與20噸級的 DL2000型相似，但大小差上許多，幾次在 瑞芳車站內遠遠見到，就懷疑是部不一樣的車輛，搞不清是 台鐵的調動機或 鐵工的維修車。

瑞芳站

想拍這部特殊車輛還是要靠機緣，有時距離過遠，有時找不到在哪裡。有兩次 瑞芳站東邊貨物月台鐵門敞開，徵得工作人員同意就近拍它，但一定要謹記工作人員叮嚀，不可跨越鐵軌，以及注意安全。DL1100型另一部 DL1101服務於 田中車站，通常停放於非旅客使用的岸式月台側，由第一月台很容易可拍到它。

其他特殊車輛請連結：台鐵 特殊車輛

參考資料：Google部落格 Blair's 鐵道攝影