檜意森活村
時間：2016年3月12、13日
前一篇「笨港、嘉義兩天一夜遊 (二) 北港、嘉義」提到，本來 嘉義城隍廟是第二天行程，因為「雙鐵奇蹟之旅」追火車提早到 城隍廟，但13日一早離開商旅，我們再次到 城隍廟[圖1]。安排一早來 城隍廟其實與 東市場有關，參拜完要到 東市場品嘗 肉骨酥湯；僅管商旅提供早餐，一家人肚子還是預留點空間，非得喝碗 肉骨酥湯不可。
嘉義城隍廟：嘉義市東區民族里吳鳳北路168號
清早的 東市場週邊，機車瘋狂穿梭，都是來買菜的人潮；城隍廟後方，忠孝路上有一間 雙忠廟，是 嘉義最古早的寺廟。雙忠廟主祀 許遠、張巡，即俗稱的『尪公』，是 唐代 安祿山事變死守 睢陽的兩員忠臣良將。尪公信仰主要集中在 大台北，訝異 嘉義也有；尪公究竟是何人頗複雜，集應廟系統認為是 張巡，雙忠廟體系說是兩位合稱。
雙忠廟創建於 康熙28年(1689年)，是 諸羅山第一古廟，舊稱 睢陽廟或 元帥廟，目前所見是 民國38年(1949年)、67年(1978年)重修的廟貌。彩繪雙龍柱[圖2]、古老石獅[圖3]都值得欣賞。離開 雙忠廟 忠孝路南行至 蘭井街，紅毛井就出現了；整修過的 紅毛井[圖4]頗美觀，記得以前像是旁邊公寓住家的附屬物。離開 城隍廟週邊，開車從 吳鳳北路南行，右轉 民族路過 嘉義陸橋後接上 台1(縱貫道)公路往南。
北回歸線太陽館
北回歸線標誌碑
北回歸線標誌碑也是今日主要行程之一，位置在 台1公路往水上機場叉路口對面，這是一座遼闊的公園；還記得小學時路過也在此停留，印象中是一支高聳的白色標誌碑，不知道它只是第五代紀念碑，還有其他前輩。網路查了一下，白色高聳地標是 民國57年(1968年)所見的第五代標誌碑[圖6]，興建原因是 民國53年(1964年)1月18日的 嘉南大地震，震毀 第四代標誌碑，這麼說小學時來此標誌碑是嶄新的，也只有這一座。
由停車場往「北回歸線太陽館」走，先經過一顆三等控制點[圖5]，三等點能受到此如此呵護，所在位置很重要。導覽看板寫著 北回歸線標誌碑共六座，除原本的第五代外，復建前四代標誌碑仿品[圖7]；一家人始終找不到第六代標誌碑在哪，原來 太陽館就是第六代標誌碑，比起它的前輩也太巨大了吧。太陽館內介紹許多天文知訊及實驗模行，頂樓可俯瞰廣大平原[圖8]，可惜天氣陰霾，連前方的 水上機場都看不清楚。
林業文化園區
檜意森活村
在 太陽館耗掉太多時間，回到 嘉義市區已近中午，早上吃了商旅的早餐，又到 東市場吃 肉骨酥，老婆和子女還加了 筒仔米糕，午餐可省了。本來計畫到 蘭潭繞一圈，雲層太低也不去了，打算到 北門站「阿里山森林鐵路車庫園區」參觀，車到 北門才發現多了一座「檜意森活村」。昔日的林場宿舍區，整修後成為擁有30餘棟 日式住宅群的文化園區，在此耗去整個下午的時間。
檜意森活村內多達30餘棟 日式官舍，目前營運的約是廿座，有數棟招標中或待整修，是全台灣保存最完整的日本宿舍群，民國94年登錄為市定古蹟及歷史建築，林務局隨之進行修復工程。由古蹟 營林俱樂部起逐一整修，如今成為一座大型休閒村落，區內住宅由商家經營博物館、商店、簡餐，成為 嘉義市區最具吸引力的景點。[圖9~12]是各型不同建築，下回多拍些照片再另寫一篇介紹。
阿里山森林火車
離開「檜意森活村」，林森東路正對面 共和路走到底就是 北門車站，阿里山森林火車平地段通車後，北門站恢復功能，成為活的古蹟。順著鐵軌邊往北走，過大馬路 忠孝路後就進入「鐵路車庫園區」，幾年前或的許可進入參觀，現在是正式開放供遊客參訪。準備北上前，花一點點時間在園區拍陳列的各型車輛；這一趟來 北門站附近，來時與回程各遇一班列車通行，真是滿心歡喜。
民雄
民雄 大士爺廟
這趟「笨港、嘉義兩天一夜遊」本來第一天下午要到 民雄，因為“追火車”提早到 嘉義而捨 民雄。翻了一下地圖，可以走一小段 台1公路，到 民雄晃一晃在從「民雄交流道」北上，就這麼瓣吧。因為女兒晚上有家教課要教，還是多預留些時間較妥當，到 民雄僅在 大士爺廟週邊走走；本來要品嘗 民雄的肉羹和網絲捲，一時間也不知店家在哪裡，還是提早北上好了。行走 高速公路途中，因午餐沒吃，飢腸轆轆；在 三義下交流道，一家人到 三義街區吃著名的麵店，填飽肚子後繼續北上。
笨港、嘉義兩天一夜遊相關文章：
參考資料：嘉義縣 文化局北回歸線天文廣場
林務局 林業文化園區
留言列表
