林口線 R32牽引運煤列車
在「台鐵 貨車 煤斗車」後段提到：『另外許多貨車「國音符號」最前端多了『ㄗ』字，這時其數字(噸位)前也會多個『P』字，『P』是Private的意思，『ㄗ』即自備的意思，表示非台鐵所有，為客戶私有的車輛。...』。這一篇就來看看，曾經在 海線、縱貫鐵路北段、林口線之間奔馳的 運煤列車吧。
海線 R31牽引 運煤列車
這些是 台灣電力公司所屬的車輛，主要載運 林口火力發電廠所需燃煤的 運煤列車，這是 林口線鐵路未廢除前，發電廠供煤來原之一；由 龍井儲煤場起，經 海線、縱貫線北段，至 桃園站轉林口線。還有 台15線(61線)公路旁 發電廠煤塘南側，也有專用卸煤碼頭。另外有少部分來自本土煤礦，這是因應政策所需，維繫 台灣日落西山的煤礦產業。
台電公司所屬 35噸 22000形 煤斗車
台電 煤斗車採用 35噸 22000形車輛，由 台灣機械公司製造，出廠年份約在 民國85年(1996年)。車身 台鐵編碼為「P35Hㄗㄡㄍㄚ」，『P』及『ㄗ』代表此為客戶自備車輛，即慣稱的私有貨車；『35』及『ㄍ』表示此車載重35噸，『H』及『ㄡ』是 煤斗車的意思。最後一個注音符號『ㄚ』為第三組代碼，表示車輛有特殊裝置。另有 台電 TPC英文簡寫，及 台電自己的編碼數字。
台電公司所屬 35噸 22000形 煤斗車
22000形煤斗，車頭、尾節車輛有裝置 車尾燈，不需加掛 守車，是較特殊的貨運列車。隨著 林口線廢除，發電廠供煤改採公路運輸，多由 台北港卸煤碼頭載運至廠區，這一列曾經奔馳在 海線、縱貫線北段、林口線的運煤貨車已成追憶。
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參考資料：交通部 臺灣鐵路管理局
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