海線 R31牽引 運煤列車
台灣的鐵路貨運曾經興盛過，回想三十幾年前，台北市區平交道密布，遇到平交道柵欄落下是很平常的事。若是清晨外出等平交道，會在心裡暗暗對賭，以通過的 列車來判斷當日運氣；自強號自然是代表好運，莒光號次之，依此類推，貨車表示運氣很差。
林口線 R32牽引 運煤列車
當然，這一點兒也不準，純粹是等平交道時，無聊消磨時間而已。最常路過的平交道是 中正路(八德路) 工專(北科大)旁那個，偏偏這裡貨物列車特別多，由於時間不固定，能不能順利通過平交道全憑運氣。此處臨近 華山貨物站，遇到貨車調度，看著火車超慢速通過平交道，一會兒後又很慢很慢地退回來，等一趟平交道一、二十分鐘，心情盪到谷底。
35Hㄡㄍ 1000形 煤斗車 瑞芳站
隨著完善的公路網完成，鐵路貨物運輸被公路取代，台北都會區貨物列車非常少見；時間不固定(提前或延遲)的特性，想遇到 貨物列車要靠運氣。尤其以前最常見的 煤斗列車，現在變的難得一見，目前所見貨運列車以雜貨列車居多；曾幾何時，偶見單一形式的貨物列車，比遇到 太魯閣列車或 普悠瑪列車還興奮。
30Hㄡㄍ 2000形 煤斗車 鶯歌站
煤斗車的形式非常多種，台鐵編號有 35噸1000形、1100形、1300形、...，以及 30噸2000形、...等等多種。製造廠商來自國外、國內都有，銘板貼的位置各不相同，找不到製造商標示很正常；這方面官方資料未公布，即使見到靜態車，也很難近距離觀察，無法了解各型車輛血統。上圖：30噸2000形 煤斗車，其車體側面前端下方，鑲著 橢圓形銘板，可知製造商為 日立製作所。
35Hㄡㄍㄚ 21000形 煤斗車 鶯歌站
關於 台鐵貨車上的代碼，我 專科同學死黨中，有一位 父親任職於 鐵路局，讀書時問過他車身上的 注音符號代表甚麼；得到『ㄨ』是無的意思，代表無蓋子的 敞車，『ㄆ』是平的意思，代表平板的 平車。他知道的也不多，還是說過其他的我忘了，總是說要回家問 老爸才知道。多年前一起出遊，見到一列貨車駛過，再問 注音符號代表甚麼，回答：『忘光了啦！』，所以這些符號對我而言始終是個疑問。
35Hㄡㄍ 1100形 煤斗車 宜蘭站
網路世界是很神奇的，不管什麼五花八門的資料都可能查到，台鐵貨車上奇怪的注音符號疑問解決了，有許多圖表或對照表，可比對查出各「國音符號」代表的意思。以上圖為例 35Hㄡㄍ的意思是：35是噸位，台鐵英文代碼『H』為 煤斗車，注音符號『ㄡ』也是指 煤斗車；『ㄍ』字是第二組代碼，表示載重，比對後『ㄍ』為35噸。上2圖有第三組代碼『ㄚ』，表示特殊或較大的意思。
另外許多貨車「國音符號」最前端多了『ㄗ』字，這時其數字(噸位)前也會多個『P』字，『P』是Private的意思，『ㄗ』即自備的意思，表示非台鐵所有，客戶私有的車輛。這些屬於公家機構或民營公司的 私有貨車，產權不屬於 台鐵，但大多數車輛仍由 台鐵調度，部落格仍將它歸屬在 台鐵中，以『私有貨車』與 鐵路局擁有的『貨車』作區別。
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參考資料：交通部 臺灣鐵路管理局
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