太平山的 林業鐵路基本上與 阿里山森林鐵路不同，它不是由平地慢慢爬升的登山鐵路，而是分成 平地段，索道、鐵路交錯段以及 山區各延伸支線三個部份。由於火車不必“登山”，其 動力機(關)車型式同於一般的 窄軌762mm火車(母)頭；在 蒸汽時代行駛於 羅東(竹林)─土場間的列車，是以C-Tank(0-6-0)型式「黑頭仔」為主力。
太平山林鐵 土場站的 1號
目前 林務局所展示的此類 火車(母)頭有 1、2、5、8、9、11、12、15等八輛，其餘的可能轉售國外或報廢，詳情不知。其中後面五輛都在「羅東林業文化園區」內，點連結可看到照片，不再重貼；本文介紹陳列於 土場的 1號，和長期在 羅東公園內的 2號機(關)車；至於在 花蓮 池南森林遊樂區的 5號機(關)車，待有照片再補貼。
羅東公園內的 2號
1號機(關)車製造廠商為 日本車輛株式會社(Nippon Sharyo)，出廠年份為1926年，目前陳列在 太平山公路(宜專1線) 土場(原有檢查哨)。牽引著一節運柴平車以及一節客車，旁邊另有兩節「中華號」柴油引擎列車。
2號機(關)車同為 日本車輛製造，出廠年份為1923年，外型最精緻，標示重量14噸。印象中這輛火車(母)頭，很久以前就擺在 羅東公園內；學生時代來的時候，依稀記得是被鐵籠圍起來，後來改為鐵欄杆，如今完全開放了。2號原銘板處貼著 獅子會標誌，車身漆的怪裡怪氣，有些可惜。
5號陳列於 池南森林遊樂區內，製造商同樣1、2號，年份不詳；日本車輛製造的這三輛蒸汽機(關)車，年代早於「羅東林業文化園區」內的五輛，為 日治中期的產物。至於 羅東林業園區內的車輛，年代約在 二戰到 光復初期，分別為 川崎重工或 台灣機械公司製造。不論哪家公司製造，這種 762mm軌距的制式 C-Tank 蒸汽機(關)車，外型都大同小異，是小巧可愛的一群 黑頭仔。
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參考資料：街貓的鐵道網站
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