百福站停靠的 EMU606
在 台鐵通勤列車---EMU400、EMU500 中即提到拍到 EMU600型時要貼，但沒搭火車也就一直擱著。EMU600型算是通勤列車主力 EMU500型的支援列車，由 韓國的 Rotem Company製造，在 台鐵的要求下，兩型車外觀極為相似。較明顯的不同點就是端面的銘板，我自己是遠遠看到“淺藍色”銘板，才判斷來的通勤列車是 EMU600型。
EMU606 南港段
目前 台鐵捷運化通勤列車主要為 EMU400、EMU500、EMU600三型，EMU400型一側只有兩扇乘客進出門，尖峰時刻顯得稍侷促，EMU500、600型則採一側三門設計符合捷運化的要求。在已完成捷運化的基隆─台北間很容易見到這三型通勤列車，其中 EMU500型佔絕大多數，400型與600型算是較少的族群，遇到通勤列車時不妨注意一下。
EMU610 台南站 沙崙線列車
當作支援的 EMU600數量共56輛，於 民國91年(2002年)全數交車，通常北部以8車2組1列運轉，中南部則大多4車1組1列運轉，等於說目前鐵軌上約僅10列上下的 EMU600列車。本型車採4車1組編制，2動力車+2拖車方式行駛，車輛配置為 EMC(駕駛動力車)+EP(電源(集電弓)車)+ET(拖車)+EM(動力車)，最多可4組重聯1列達16輛車，不過目前鐵軌上見到的都是2組8輛車或單組4輛方式在跑。
五堵站北上的 EMU605末節
另外 新購置20列40組的通勤列車 EMU700型，已陸續交車、試車，同時加入營運；台鐵雖稱之為通勤列車，但停靠的車站較少，感覺上似乎是以前的“快車”等級，待全數到位後，是否會另行調整不得而知。由於外觀華麗、新穎，EMU700型車輛會讓通勤列車改頭換面，進一步捷運化、舒適化，提升服務品質。
其他車輛介紹請點連結：車輛介紹
參考資料：交通部 臺灣鐵路管理局
EDDY鐵道站
留言列表
