關山自行車道
時間：2025年8月15日(五)~8月17日(日)
近年老同學旅遊，大多由班對夫妻主辦，一年半前原本有一趟「南橫之旅」，那一趟因為我們家要到 日本旅遊沒參加。日本回來才知「南橫之旅」沒去成，因為主辦的同學身體不適，沒想到幾個月後傳來噩耗，老同學走了；原本半年或一年的老同學旅行就這樣延宕、消失，當中僅個別或幾人的聚餐，幾個月一次吧。
池上鄉間
6月初另一位老同學發起「南橫之旅」，改採搭高鐵南下，租車走南橫，人數確定後隨即訂妥住宿、車輛。7月初風災加豪雨，南橫坍了，大夥關注南橫路況；8月初再來一次颱風，這回確定南橫不能走了。因為住宿、餐飲、交通事先都預定，南橫改南迴，車行時間縮短，所以調整第一日行程，增加晚餐前的景點。
8月15日(五) 台1接台9
枋山海邊
這一趟共11人，老婆有事沒參加，同學有7人。一早搭高鐵到左營，集合後出站，9點整兩部九人座車子已在約定地點等候。同學許久不見，在車上聊開了，以至於沒注意車子是怎麼走的，先上國一轉台68再接國三走到 林邊下交流道，走台17在 枋寮的 水底寮接台1，好像是吧不確定。第一個停車地點是 枋山海邊休息站，枋山是全台灣行政區域最獨特的鄉鎮市區之一，緊鄰海邊，非常狹長，南北距離達30公里，東西最寬距離1公里，窄處不及100公尺。休息站後方就是海，有著椰子林礫石海灘[上圖]，這是只有 恆春半島海岸才看得到的景觀。
大武之心南迴驛站
接著車子轉入台9走南迴公路，這邊怎麼從台1轉入台9我沒注意，以前是到 楓港街區前分叉，現在怎麼一會兒已進入南迴，查Google地圖才知 楓港前台1公路有匝道直接轉台9。如果是自行開車，我在南迴會預留些時間，走走停停，同時選舊南迴在 壽卡停留，可找些北部、中部看不到的植物。團體行程時間早已安排，也不知道這次風災舊南迴路況是否影響，討論時沒提出這樣的意見，南迴就這樣通過，很快從 台灣海峽側到 太平洋側。司機說 台東側的海藍的非常美，可惜因颱風過境，海水混濁，海面接近岸邊都呈黃濁色。
南迴過來太平洋側第一個停靠點是「大武之心南迴驛站」[上2圖]，入內有台灣石虎吉祥物[圖1]，沒想到大夥買那麼多包牛蒡絲，我不喜歡的食物。中午在 太麻里瑪沙魯海洋餐廳用餐[圖2]，份量十足價格便宜；餐廳對面隔台9公路都是釋迦園，前往觀察沒看到什麼，收起相機回餐廳，大夥已開吃了。午餐後到 鹿野高台，我對這裡最深的印象是滑翔翼場，很恐怖的地方，傾斜往下的斜坡後是直洩式的斷崖，現在都搭建護欄了，感覺好多了。鹿野高台是最方便俯瞰 花東縱谷[圖3]的地點，可見到 卑南溪與支流 鹿寮溪、鹿野溪沖積出的平原。
關山親水公園
今天的行程是確定南橫改南迴後安排的，住宿地點沒改變，一樣在 池上，所以我們一路巡 花東縱谷北上。關山是停留最久的地點，在這裡租電動四人座自行車，11人分乘3輛；關山的自行車道是環鎮繞一大圈，由東側 關山大排起點[圖4]，繞行鎮郊北側到西側山麓 關山大圳側[首圖]，下鎮郊南側進 關山親水公園[上圖]內，再接上大排自行車道回起點，一圈達12公里。我原本計畫騎自行車到街區的 天后宮、舊火車站、農會走走，租車店老闆娘說這種車不能騎在公路上，警察會開單。繞這一圈可見到8/12 楊柳颱風的破壞力，好多的倒樹、折幹，還有無一倖免的香蕉園，真的慘不忍賭。
關山天后宮：台東縣關山鎮中華路2巷1號
回起點後交還自行車，請司機載我們到鎮上的天后宮[上圖]，關山天后宮是 台東最早的漢人廟宇之一，創建於 光緒20年(1894年)，這是尷尬的年代，翌年 台灣的政權更易。今日所見的外觀是 民國54年(1965年)完工的廟體，旁有一座 佛祖殿，因為 日治後期皇民化運動，官方欲拆廟，居民迎 佛祖供俸免除危機，光復後 媽祖重回大殿，在廟旁另建佛祖殿。在環鎮自行車道途中，11人中僅有我被小黑蚊叮咬兩個包，奇癢無比，巧廟內擺放左手香藥膏結緣品，拿來塗抹立即止癢，太感謝了，添些油香錢。
離開 天后宮，時間因素沒有到舊關山車站，直接趕到 池上的 豐華餐廳用餐，這是在「南橫之旅」計畫時即訂下的餐廳。池上我2014年來過一趟，火車班次因素僅停留1小時，由火車站走到大坡池，這回到街區的餐廳感覺好陌生。餐廳在上面地圖 「◎」鄉公所右下方一點點街道上，上回僅走在街區東北邊，難怪一點印象也沒有。滿足的一餐後，出租車將我們送到民宿(在地圖範圍外)，天色已暗；晚上換洗後在民宿客廳小飲一番，不知怎地喝幾口威士忌頭就好痛，只好回房睡覺。
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