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本館：基隆市港西街6號

6/29 基隆新車站啟用，車站分為南、北兩處出口，原舊站稍南設 南口，北口靠近 港西旅客碼頭。目前南站工程仍在進行，圍籬上掛著大幅完工願景圖，完成後整個 港西景觀將蛻變，成為 北台灣新地標。新區規畫圖中保留了兩棟老建築，即 陽明海運大樓和 海港大樓，兩棟歷史建築將融入整個新區景觀。

陽明海運大樓在「城鄉雜記」單元中介紹過，忘了當初怎麼沒接續寫 海港大樓，或許被其他主題排擠了吧。隨著 基隆新車站啟用，10月份南口工程完成，拆除舊站體(第4代車站)，港西街老舊民宅都更，整個 港西地景將完全改觀。屆時若寫這個區域遊記，上面這張地圖需重繪，很麻煩，趕快補上 海港大樓(原 合同廳舍)這一篇。

陽明海運大樓 & 海港大樓

海港大樓建於 昭和5年(1930年)，工程由 基隆築港單位負責，建築師 鈴置良一[註]主持，於9年(1934年)落成。這棟樓高達5層的建築為 合同廳舍，合同廳舍的性質相當於 連合辦公大樓，包括 港務部、水上警察署、郵便局以及 專賣局、稅務、海事、築港等單位出張所，將原本分散於 基隆港周邊的10幾處單位，遷入這棟 合同廳舍。

[註]鈴置良一：建築師，大正14年(1925年)受 臺灣土地建物株式會社聘請來台，昭和4年(1929年)轉職為 臺灣總督府交通局技師。作品以水平流線造型的現代風格為主，如 總督府電話交換局、嘉義電信局、基隆合同廳舍 等等。

本館與別館間的天井

這座大型建築物為RC建築，分為主館與別館兩大部分，主館正面連塔樓6層，兩側樓高4層、地下1層，光復後增建為5層；別館樓高3層，一樣加蓋一層成4層樓建築。原規劃除辦公室、會客室外，有大型會議廳、食堂、合作社、理髮廳、...，以及倉庫、煤炭堆置場、腳踏車停車場、...等等。

別館：基隆市港西街8號

基隆車站更新計畫原本連同整個港西一起開發，在 西岸2號(W2)、3號(3W)碼頭位置有一座綠建築「新海港大樓」，這個計畫因為兩座倉庫登記歷史建築而作罷。老建築是許多人的記憶，也是 台灣的文化資產，但一味的抗爭下，從建物本身擴張到周邊，爭取到周邊後，喊出全區保留。試想，若 日治時期沒有一波波的「市街改正」，今日我們哪來這些經典建築；有得必有失，同樣地有失必有得，平衡點或許依人而定，但大可不必完全“反動”。

其他古蹟請點選：古蹟地圖

日治官方建築

參考資料：文化部文化資產局 海港大樓

                 基隆市政府 海港大樓