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「切妻造(懸山式)」屋頂的簡易木造車站

縱貫鐵路 林內─斗六之間有一座小小的車站---石榴(班)，認識這座車站是 民國72年(1983年)夏天，野戰部隊營測驗在 斗六 大埔營區待了三個月。整個 大砲營從 苗栗搭軍用列車南下 雲林，重裝備停 林內車站，少數人員轉搭普通(慢)車到 石榴(班)車站下車。

石榴車站：雲林縣斗六市文明路31號

個人對這種鄉間小火車站興趣高，營區休假時大夥都乘客運或計程車到 斗六車站搭火車，我則是只要時間允許，來得及趕上北上的自強號或莒光號列車班次，會刻意走一大段路到 石榴(班)車站搭南下普通車到 斗六，再轉乘預定列車回 台北。同袍都認為我吃飽閒著，個人倒是樂在其中。

月台望向站體，中間原本的兩股軌道已拆除

根據 鐵路局「車站介紹」說法，所謂“石榴”是指 石碴非指 植物，因此處開採鐵路鋪設所需 石碴(碎石)而稱之。石榴班驛於 明治38年(1905年)開始營運，因業務過於清淡三年後停辦，昭和16年(1941年)戰爭需要復設號誌站及石碴貨運。民國39年(1950年)由號誌站升為三等車站，開辦客、貨運業務，因使用率偏低，79年(1990年)降為招呼站，附屬於 斗六車站。

疾馳過站的莒光號列車

車站一直很冷清，雖然附近有 福懋工廠及 石榴班聚落，可能是車站太偏遠，人員多是搭客運到 斗六車站乘火車，本站日平均旅客不滿百。使用率偏低讓 石榴車站一直未改建，逐漸破敗，民國95年(2006年) 站房和周圍的職員宿舍登錄為歷史建築；殘破的站體於 民國101年(2012年)修復完成，原本的水藍色外牆改為黑褐色，頗具古意。未掛上「石榴車站」傳統 台鐵白底藍色幾個字，外觀看不出是車站。

石榴天主堂：雲林縣斗六市榴中里41號

由 斗六走 台3線公路前往 石榴班，最明顯地標是「石榴天主堂」，石榴班開教於 民國42年(1953年)，54年(1965年)建造了這座外觀深具東方色彩的 天主堂。這座教堂卅年來沒有改變，是我對 石榴班印象唯一沒變的景象。唷，外牆上 皮卡丘、雷丘、海綿寶寶、派大星、...這些卡通人物當時可沒有；原來 民國82年(1993年) 台3線公路擴寬，原圍牆拆除重建，沒注意到 教堂庭院子也變小了。

經 石榴天主堂，達 農會、派出所路口左轉雲55道路(中興路)，一路行駛過 長和宮叉路口(紅磚車道)，下一個路口(文明路)右轉，過 文明橋續往前可達。石榴班現在多了外環道路，因聚落內道路狹窄、彎曲，還是走上述路線較保險；過 文明橋後一小段會讓人懷疑車站怎麼會設在此，繼續走就對了，卅年前這條路還是土石路哩。

其他車站介紹請點連結：車站地圖

參考資料：臺灣鐵路管理局 斗六車站