竹坑山遠眺大肚溪口
時間：2009年10月17日
上週獨自一人遊到 龍井鄉的 南寮社區，很意外在 大肚台地邊緣的小村落，有這麼一處規劃完善的空間；圓形水池一邊是「福建宮」廣場，另一端是「亨德紀念公園」，並且連接著「竹坑-南寮古道」，可下到 龍井。走入「竹坑-南寮步道」，說是步道實際上是條產業道路，部份路段加設枕木、觀景平台等等設施；步道緩緩下坡，走起來舒服，一路下到接近 3號高速公路邊才回頭。
台灣海棗
這一帶山谷有著許多 台灣海棗老樹，這種樹俗稱「槺榔」，為單子葉棕櫚科植物；樹葉可製掃帚，昔日遍佈 台灣，如今只有此處與 台東的「關山台灣海棗保留區」有較大面積的“樹林”。本來想切下溪谷好好欣賞這些“奇樹”，卻找不到適當“路徑”。
走著走著遇到爛醉如泥躺在馬路上的老阿伯，尋問狀況，阿伯開口趕人；無法判斷阿伯情況，不敢動他又不能放著不管。趕回水池邊求援，遇著兩位半躺階梯的阿伯，一樣昏昏沈沈的；另一位在涼亭裡的阿伯，不理我，胡言亂語咆哮著。正煩惱怎麼遇上這檔事，救護車來了，一位從產業道路開車上台地的人士已打119了；呼！有專業來處理，沒我的事了。
綠色部分為台地邊緣下切陡坡、溪谷
週六約了 老同學再來一趟 大肚山 台灣海棗之旅，這一趟還想撿大肚台地南段的五顆基石；其中 竹坑山與 王田山兩顆原點基石訂為努力達成的目標，其他補立或墳區的基石視路況決定。一樣將車停在「福建宮」廣場旁，時間還早，先四處找些動植物。廣場邊有粗狀的 榔榆[圖1]，這種俗稱 紅雞油的中型喬木，這麼大棵還真不易見到；大肚山最主要作物之一---紅番薯[圖2]，栽植面積冠全台。
從上面地圖的 南寮巷21弄南行，這裡是 龍井鄉邊垂，也是 大肚台地邊緣；接上 大肚鄉的中蔗路，右轉泥土車道。車道兩旁全是高約膝蓋的 大黍(？)，夾雜著 艾、小艾、大花咸豐草、...等等雜草，還有一棵棵約1~2公尺高的 台灣海棗[圖4]，這就是今日的重點。
泥土道路叉路一律取右，通過拒馬不久，右手邊有一叢 竹子，基點就在竹叢偏東處；離開車道走入雜草小徑數十公尺，竹坑山基石[圖3]到囉。竹坑山，海拔206m，三等三角點161號。之後在長草叢裡接近 台灣海棗，時間不對沒開花；母樹上留存果實，公樹則只有枯花梗。心滿意足離開 竹坑山，回到 南寮社區 圓形水池，開車往下個目標；賞花觀樹耗去太多時間，看看錶已接近11點。
小圖綠色部分為台地邊緣下切陡坡
車行 遊園路上，動物之家前有停車格停車方便，下車往動物之家(面對)右側泥土產業道路走入。沿園區後方紅土路通往崖邊[圖6]，基石在紅色箭頭處，不費吹灰之力便到 大肚山基石。大肚山，294m，原有一顆三等三角點23號遺失，補立中市府航測基石[圖5]。
續往一等三角點 王田山，行車至 中75、中75-1與中10道路(中台路)交叉口，路口有 南山人壽指標[圖7] 。停妥車進入右側土石產業道路，約100公尺左側有廢棄磚屋，由磚屋尋右側山路緩上登頂，路況比想像中好多了。雜草小徑緩上不到100公尺見基石[圖8]，王田山，海拔230m，一等三角點。
沒想到今日如此輕鬆便找到三顆(兩顆原點)基石，真感激維護路徑的山友前輩們；在車上兩人聊開了，得意忘形下，車子出到 成功嶺大門才想到還遺忘兩個顆基石。望著「成功嶺」地標巨石，兩人都想起卅年前 大專集訓在此受苦受難，如今已是鬢髮斑白之人。近中午，民生問題重要，這兩個基點一為補立一在墓區，想想算了。雖沒前往，還是將資料貼上：
學田山：電桿「成功西支41」附近，通過圍牆缺口進入稜線泥土產業道路數百公尺，遇叉路選直行稍小路徑到基石。學田山，139m，原有三等三角點113號遺失，補立聯勤基石。
竹山：竹山登山口，電桿「成功西支22」旁土石產道通往山頂墓園，越過墳區後10公尺見基石。竹山，91m，土地調查局圖根點、高鐵基石。
沙鹿、梧棲
幾年來路經 台中海線地區，若時間、地點剛好，我都選擇在 沙鹿火車站前吃中餐；點個 沙鹿肉圓，加一碗 大腸豬血湯，便宜又好吃。不過 沙鹿鬧區 中山路停車位可不好找，可轉入老街(和平街)[圖1]依指標停公設的停車位，再步行往火車站。和平街上有兩間頗具歷史的老廟，分別為 創建於 嘉慶10年(1805年)的「玉皇殿」[圖2]以及 閩南庄少見的 三山國王廟「保安宮」，此廟歷史更悠久，創建於 乾隆10年(1745年)；可惜兩廟經多次改建，已完全無古意。
回 台北前繞道 台中港，前往 梧棲漁港買些海產製品，中部地區物價明顯低於北部，買同樣東西時可藉此節省荷包。逛完市場到港邊溜達，巧有漁船靠岸[圖3]；待船停妥後開始卸貨，漁工看起來都是 菲律賓人，辛勤搬運著漁獲[圖4]。漁船卸貨差不多時，又一艘漁船駛入漁港，漁港漸漸忙碌起來，我們這些閒雜人等是該離開了。
其他登山紀錄請連結：登山-三角點目錄
參考資料：龍井鄉公所
沙鹿鎮公所
梧棲鎮公所
偶爾獨步山林間828：大肚山
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