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熊本市電最初是由私人鐵路設立，計畫階段於1922年在市長 高橋守雄主導下，接收所有權改由市營。熊本電鐵於1924年8月1日開通，開通時的路線是 熊本站-花畑町-水道町-常行寺町，以及 水道町-水前寺，由兩輛花車運行，市內也舉辦了許多活動。

上網查 熊本市電車，結果出現 熊本市電和 熊本電鐵兩個不同系統大眾運輸。前者是路面電車系統「熊本市營電車」，軌距為1,450mm，曾經有多條路線，如今整合為A、B兩個系統[上圖]，兩系統在「辛島町」到「健軍町」監視重疊的。後者是如一般火車的「熊本電氣鐵道」系統，是一家地方性私鐵，軌距為1,067mm，有多種電聯車在運轉，該公司另外經營巴士業務，有固定路線也有租賃或旅遊服務。這一篇介紹的是前者，也就是熊本的路面電車。

熊本市電有多形車輛，因為查不到資料只能簡單介紹，上圖上左電車的編號是1092，上圖上右電車的編號是1210，看起來有相當的歷史，部分明顯看出鏽蝕，出現頻率頗高。下左端面大型玻璃的車輛，看起來新穎許多，她的編號是8503；下右的編號是9205，[首圖]車編號是9202，這型車出現頻率也不低，可能是目前的主力車輛。熊本市電除9200形端面塗裝較固定外，其他車輛車身顏色繽紛，且多有廣告。

開業100週年新引進的低底盤列車

熊本市電在2024年8月1日營運滿百週年，引進幾形新的低底盤，車身長有分節的電車，這部車編號2401A，只有一輛，新款車另有0800形，我們沒有遇到。熊本市電在1960年代載客量達顛峰，每日有11萬人次，但在汽車普遍下，與路面電車爭道，電車運行速度下降，營運也開始虧損。經過長時間的忍耐期、改革期，如今只餘A、B兩系統。一個觀念問題，大眾運輸重點在便民，而非營利，不是嗎？

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