西鉄二日市站
西日本鐵道(西日本鉄道)簡稱 西铁，是 日本16家「大手私鐵」之一，也是 本州 東京、大阪、名古屋三大都圈以外唯一的大手私鐵，所謂「大手私鐵」是民營鐵路公司的規模分類，指大型的民營鐵路公司。分類除「大手私鐵」，另有「準大手私鐵」及「中小私鐵」，準大手私鐵僅3家，中小私鐵則非常多，以前國營的 JR系統雖都已公司化，其規模更大，但不列入民營鐵路公司分類中。
太宰府站
西鉄成立於1908年，前身是 九州電氣軌道，幾經變革，鐵路部分已大幅更動，局限於 九州 福岡縣境內。運輸事業中 巴士營運及貨運的範圍更大，遍及整個 九州。鐵道運輸部分主要 天神–大牟田線(74.8km)，軌距為1,435mm，連接支線 太宰府線(2.4km)及 甘木線(17.9km)；另外有一條獨立的 貝塚線(11km)，軌距為1,067mm，位於 福岡市區東區，向北延伸至 福岡縣的 新宮町。
到 九州北部旅行的第一天，酒店入房手已接近中午，續隨即前往 太宰府天滿宮，在地下鐵 薬院站下車出站轉 西鉄 薬院站，搭至 二日市站轉 太宰府線，第一天搭乘 西鉄都是普通車 西鉄5000形車輛。兩側端面拍很多，車身側塗裝倒是僅一張[圖1]，西鉄5000形由川崎重工在1975年至1991年生產，總輛數136輛，採3輛或4輛編成一列，每列車載客量430~577人。來回搭四次，銘版共拍到 昭和56年(1981年)[圖2]、昭和60年(1985年)、昭和61年(1986年)[圖3]和 平成3年(1991年)[圖4]。
西鉄5000形 內部
西铁 大牟田線、太宰府線軌距是1,435mm，軌距同 台北捷運，較 台鐵的1,037mm寬。車內部與 台鐵的 EMU400，以及未改裝前的 EMU500很像，但因為是軌距不同，感覺較寬敞。本形車輛共分為5000駕駛拖車、5100駕駛動力車、5200動力車、5300集電弓動力車、5400拖車、5500電源駕駛拖車。隨3輛或4輛編組有各種組合，每列中必有5300、5500番台車。
西鉄5000形、9000形 薬院站
西鉄這間大手私鐵是這趟旅行才知道的公司，在 薬院站見到它另一形車輛9000，這一形一樣是 大牟田線通勤列車，2016年起加入營運，或許會逐漸5000形吧。以上介紹個人新認知的 西鉄5000形列車，古樸的外觀，很又親切感。
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參考資料：Nishitetsu
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