敞車列 四腳亭站
貨車的基本款分為 斗車、無蓋貨車和有蓋貨車。斗車已介紹 煤斗車、蓬斗車、石斗車和 石渣車，可能由礦場載運礦物和廢土演變出來。無蓋貨車主要有 平車和 敞車，另外還有 代用平車和 大物車兩種少見貨車，通常整列貨物列車中低矮的車輛。有蓋貨車就是 篷車，看起來像 箱型車那種，另外還有其衍生出來各型不同用途篷車，通常就是整類貨物列車中較高的車輛。
敞車列 七堵車場
無蓋貨車和有蓋貨車是歷史悠久的鐵路貨車，無蓋是低的那種，有蓋自然較高，包括車尾的 守車。無蓋貨車中 平車寫在上一篇，這一篇繼續另一型---敞車。敞車的樣式就是 平車四邊加上側板，兩端板通常固定，兩側板設有可開之門方便卸貨，或是可翻向下的全開式側板。以往是載運煤礦、石渣等貨物的車輛，隨著功能被各型 斗車取代，鐵軌上 敞車數量有明顯減少趨勢。
敞車 35Gㄨㄍ 6000形 鶯歌站
台鐵目前現役的 敞車有3~4形，以出廠年代先後順序，鐵軌上還看得到的是 35G 6000形；本形車為 台鐵 台北機廠製造，出場年代在 民國50年(1961年)前後，現在應該報廢的差不多了。側面 台鐵的編碼『35Gㄨㄍ 6000』，『35』是載重，『G』是 敞車的英文代碼。「國音符號」『ㄨ』指的是“無蓋”的“無”，指 無蓋貨車也就是 敞車；第二組「國音符號」是載重量代碼，『ㄍ』表示為35噸。最後的 6000表示形號。
敞車 35Gㄨㄍㄇ 20000形 瑞芳站
接下來的 35G 20000形參考網路，是由 日本 若松車輛製造，出廠年代是 民國58年(1969年)，總數有145輛。這形車的編碼『35Gㄨㄍㄇ 20000』意思可參考 6000形，「國音符號」多了『ㄇ』，是第三組代碼，指其有特殊意義或用途，這裡的『ㄇ』是“指側門可全開”的意思。關於台鐵的編碼，可參考下面 痞客邦 Wayne's Blog部落格連結，內有詳細說明。
敞車 30Gㄨㄞㄇ 1000形 南澳站
35G20000形以後幾年內，台鐵又陸續添購了 15G2000形、25G11000形敞車提供服務。近年由於上述車輛年代久遠、泰半報廢，台鐵在 民國99年(2010年)將大批閒置 蓬車改造成 敞車，分別是由 台灣車輛承造的 30G1000形100輛，以及 秦揚機械承造的 30G2000形150輛，是目前鐵軌上看見的 敞車大多是這兩形。
敞車 30Gㄨㄞㄇ 2000形 瑞芳站
台灣的軌道上另外還有 P25Gㄗㄨㄆ 100形 敞車，其『25』載重數字前面多了英文『P』字母，『P』是 Private的意思，表示為私有車輛。「國音符號」第一個符號『ㄗ』為“自備”的意思，亦表示這是私有車輛。與其他貨車一樣，私有貨車再寫另篇介紹，P25Gㄗㄨㄆ 100形請連結「台鐵 私有貨車 敞車」。
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參考資料：交通部 臺灣鐵路管理局
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Train Collection 台鐵平車介紹
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