新竹車站：新竹市中華路2段445號
新竹火車站為日治時期台灣鐵路的七大經典車站之一，分別是 基隆、台北、新竹、台中、嘉義、台南、高雄。這七大站初建時各有各的特色，其中 基隆、新竹、台中設計得宜，日治後期未遭改建，成為台灣擁有後期文藝復興式的三座美麗大型車站。其他 台北、嘉義、台南 改建後，以線條的變化取代華麗的裝飾，感覺上較為樸實，屬於實用型車站。而 高雄站則是日治後期的特殊「興亞」式建築，看起來像官署較沒火車站的感覺。 光復後，鐵路局以站體不敷使用為由，將 基隆車站拆除改建，此舉引發大家對另存兩座老車站的重視，終於 新竹火車站被定為二級古蹟(原省級古蹟)得以永遠保存下來。新竹火車站於 大正2年(1913年)完工，設計者為當初任職於總督府鐵道部的 松崎萬長，是台灣火車站的經典作品。
新竹東門「迎曦門」
附帶介紹火車站附近的景點---國家二級古蹟 新竹東門(迎曦門)，道光6年(1826年)開台進士 鄭用錫等人奏請改建獲准，隔年開始興建，原建有城門四座，東門(迎曦)、西門(挹爽)、南門(歌薰)、北門(拱城)，今僅餘一座。 竹塹城原於 雍正11年(西元1733年)淡水同知 徐治民以莿竹圜植為城，範圍較上述石城為大，幾經修建後改為土石城，稱新竹外城，共有8座城門，為 東門(賓暘)、西門(告成)、南門(解阜)、北門(承恩)、小東門(卯耕)、小西門(觀海)、小南門(耀文)、小北門(天樞) ，因年代久遠，全都塌圯。
新竹市是母親的故鄉，小時候寒暑假都會到新竹外婆家住上幾天，有幾次和哥哥賴著不肯回台北，兩個人硬是住超過一個月。也因此 新竹成為我兒時台北以外另一個熟悉的城市。我本來想寫很多......。但此刻心情沉重，母親剛轉出加護病房，雖然醫師說已脫離危險期，但我看她神智時而清醒、時而模糊，心中真的很痛，希望她能快快好起來。事情是那麼地突然，兩週前的跌倒已經讓大家有所警覺，但似乎也已經沒事了......，怎麼會又變成如此呢？與跌倒有無關聯醫師暫時也無法判斷。去年的一場大病，用一整年的時間去調整，上個月 醫師、居家護理師還高高興興地來家裡恭賀母親正式脫離危險期。夜已深，不寫了......希望能儘早渡過這次難關。
後續請接續閱讀 母親的娘家。
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