總武線 E231系 新宿站
東京地下鐵系統是全球最繁忙的地下鐵系統之一，除 JR東日本、都營兩大系統外，另有 東武鐵道、小田急電鐵、東急電鐵、西武鐵道、京成電鐵、...等等大型私鐵，營運路線皆達百公里，公、私營地鐵總載客日均量世界第一。前一篇介紹「JR東日本 山手線 E235系」，這一篇介紹 E235系前身 E231系，E231系是目前 JR東日本擁有數量最多的一款列車。
JR東日本 總武線是一條橫貫 東京核心的路線，『總』是指 房總半島昔日的「下總國」、「上總國」，屬今日的 千葉縣；『武』是指「武藏國」，昔日 武藏國面積頗大，包括今日的 崎玉縣、東京都以及 神奈川縣東北部。上圖中央黃色的 總武線起自 三鶯站，三鶯站-御茶ﾉ水站與 橙色的 中央線快速重疊，御茶ﾉ水站以後續往東、南一直到 千葉站。橙色的 中央快速線起自 八王子西側 高尾站，御茶ﾉ水站後分離，達 東京站。
總武線 E231系 新宿站
有一點需明說，總武線．中央線指的是一般的通勤線，即各站皆停一般列車，與急行的 中央線快速、總武快速線不同。總武線以黃色為代表色，中央快速線的代表色是橙色，總武快速線代表色是青(藍)色；後二者列車我沒遇見，在各站月台或許有看到列車，但沒拍到也不認得。這趟到 東京其實沒搭過 總武線，只是在幾個站 總武線與 山手線停靠同一島式月台分A、B兩側，常遇到列車而拍下外觀。
總武線 E231系 代々木站
JR東日本最繁忙的 總武線，目前使用為 E231系列車，這是一款很優秀的電聯車，除 JR公司大量採用外，各大型私鐵公司也參考設計，因此衍生出各型號。車輛由多家公司分別生產，軌距1,067mm，1999年投入營運，E231系分成許多『番台』(型號)，較早的 番台已開始退役。本文貼圖的列車是 E231系500番台，由 新津車輛製作所生產，於2022年4月運行，採10車1列6M4T編組，即6動力車+4拖車(含頭尾駕駛拖車)運行。每組列車載客量為1,582人，但在上班尖峰時刻塞滿員，載客數常是標準定額的150%，也就是會超過2,000人。
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參考資料：JR東日本路線網絡
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