鳳山縣舊城(左營) 北門內
時間：2026年1月17日 (五)
鳳山縣舊城是 台灣最早的縣城，緣起自 明代的 萬年縣，清代改置 鳳山縣，縣治就設在今日的 左營舊城區，是 高雄地區最早發展的聚落。朱一貴事變(1721年)攻破縣治，築起了土城，陸續並設置砲台；林爽文事變(1786年)，土城陷落，鳳山縣治移往今日的 鳳山，所以 左營這座城被稱為“舊城”。
地圖以紅字標出東西南北門位置，殘存城牆以深灰色線條繪出，可約略看出尚稱完整的城廓。
之後的 鳳山縣城在 鳳山、左營之間更易幾次，詳細我不清楚，一直到 道光5年(1825年)，舊城改建為石城，礙於經費，規模稍小於土城，翌年完成，但縣治一直未移回此處。我這趟來此探訪的就是這座石城，先說明，台灣的縣城多為圓形環狀或不規則狀，其主要功能是防範民變、盜匪、海賊，與 台南、台北等府城相較規模很小。至於 中國大陸上的京城、省城，那是防備幾萬人、甚至幾十萬人的戰爭，城池的規模自然完全不同。
左營(舊城)車站
這一趟搭火車旅行是獨行，主要目的就是來看 左營的舊城門、城垣，計畫由東門繞 南門、西門到北門，再逛北門外的舊街區以及 蓮池潭畔的廟宇。搭高鐵203次6：30的列車，清晨6點不到就出門，捷運轉乘一次到 台北車站，上高鐵後調好鬧鐘便睡覺，8：15到 左營站；由高鐵左營站走到台鐵新左營站，轉搭台鐵區間車，只搭一站便到 左營(舊城)車站[上圖]。好新穎、美觀的地下車站，出站後先逛周邊，公園內留有昔日 左營車站月台[圖1]。
走過馬路來到對面的 高雄美國學校，這是以前 勝利國小校地，左營大面積眷村廢除後，大量居民移居，勝利國小和 左營國中跟著遷址。順著勝利路走到城峰路，淺淺一排民宅就是利用昔日城垣搭建的，偌大的城內空間在眷村遷移後變成公園，遼闊的草地延伸到城廓內的 龜山[圖2]。時間還早，見城館還沒開放，直接順著城墻走往東門，門洞內面門額標明「東門」，外側門額是「鳳儀門」[圖3]，內側標示著 道光乙酉年，外側寫 道光伍年，就是建石城的年代。東門外可見沿城牆的護城河[圖4]，照片左側高樓是眷村改建的 果貿三村。
鳳山縣舊城(左營) 南門
東門內城牆邊步道到 永清國小止，鐵門關著進不去，退回城門，由城門外沿著城峰路走，途中可見到 東門砲台[圖5]，續走後城墻消失一小段，再看到城牆[圖6]出現，簡介牌內容寫著「南門殘存城牆」。由東門算起，約走500公尺到達城峰路與中華路交會口，鳳山舊城南門[上圖]在圓環內；有斑馬線可走入圓環，南門的城門額一樣是內面寫著「南門」，城門外標示「啟文門」[圖7]。時間已超過9：00，往城門上的階梯開放了，我步上城門樓[圖8]，很小巧，城門樓牆壁上鑲崁著一塊匾，描述此樓為 民國50年(1961年)8月，陳啟川市長時修復的。
南門旁有一所 海青商工[圖9]，前身是 南京的「海軍子弟學校」，於 民國38年(1949年)在 左營復校，幾經轉變成為職校。走到這裡有一股濃濃的眷村味道，兒時舊家附近的眷村裡就是這味道，這味道就是一股“生活”味兒，現在許保存的眷村沒有這股味道，對我而言只是歷史展示空間，不夠真實。海青商工對面是一大片遼闊的空地[圖10]，以前是大型眷村，現在全搬入附近的大廈群裡。西門原址在空地中，在此找尋簡介牌，想知道 西門確定位置；這裡有史前文化遺址、海軍眷村、日治時期神社、...等等好多簡介牌子，一座大型裝飾藝術棚架，這應該是 西門的位置。
遼闊的空曠地中有一段數百公尺長的城牆，城牆兩端築樓梯，可以步上城牆，城牆中段有 西門砲台[圖11]，砲台內下至平面的階梯。走到城牆的另一端，此處已接近中正路，中正路與左營大路間是狹長的公園，穿越兩條大馬路就到住宅區。我依照西門城墻延伸方向，選擇左營大路4巷進入，果然又出現城牆[圖12]，這一段城橋最後隱沒在房舍中，後段的左營大路4巷也變得狹窄、彎曲，尋來尋去後轉出左營大路6巷，先看到一座 基督教堂，接著是一棟規模頗大的土地公廟「埤仔頭 鎮福廟」[圖13]，這是 舊城十三角之一，埤仔頭庄的公廟。
離開 鎮福廟續前行，左側又出現城垣[圖14]，是從房舍之間穿出來的，或許整條左營大路4巷、6巷間都有城牆，只是部分隱藏在房舍之中。城牆延伸到勝利路轉折，上頭出現城垛[圖16]，北門到了，北門是 鳳山縣舊城最早修復的一段。走到6巷、勝利路與店仔頂街十字路口，也有一座「鎮福祠」[圖15]，是昔日北門的福德祠，應該是 鎮福廟的前身，難怪 鎮福廟內有 將軍爺公的陪祀神龕。北門是義民巷入口，機車頻繁進出門洞，是一座尚在使用的城門。民國74年(1985年)公告，鳳山縣舊城北、東、南三座城門與 鎮福祠，以及部分城垣為一級古蹟，2011年西門遺址也列入古蹟，往後陸陸續續擴大古蹟範圍，
鳳山舊城(左營)北門
在北門有個小插曲，遇見一位女士，感覺很像是大學同學，十幾年前同學會她有北上參加；我想確認所以仔細看她，對方可能以為遇到無聊男子，側身轉頭，我不確定是否認對人。先登上北門上拍幾張照片，越想越覺得沒看錯人，走下平面人已不見蹤影。回來後越想越覺得就是同學，從群組中加她私人LINE，再短訊確認，對方已讀不回；結果她在群組留言，要確定短訊非詐騙，結果還真的是她，且得知她原本住鳳山，去年才搬到 左營。雖是事後確認，感覺如同人生四大樂事的「他鄉遇故知」，現在寫起來還是很高興。
鳳山縣舊城
鳳山舊縣城廓包括大、小龜山，衙署、營房、廟宇、倉庫，文廟、城隍廟設於北門外，民居規模很小。因為建石城後縣治始終未遷回 左營，舊城汛駐兵減少，人口遷移城內僅餘一條街，北門外 埤頭仔庄形成大市集，就是今日店子頂街兩側。上圖是仿鳳山縣治繪製的地圖，古老中國地圖重要部分畫的很大，次要標的約略帶過，地圖是不按比例繪製。圖中 蓮池潭下方 文廟、忠義祠、城隍廟即 埤頭仔庄，大正9年(1920年)行政區域大調整後，成為 左營庄下的大字。上圖廟宇非常多，日治末期皇民化運動下，拆到剩三座，光復後陸續恢復，多散佈在 蓮池潭西側左營大路、店仔頂街周邊。
鳳邑舊城隍廟：高雄市左營區城南里店仔頂路1號
店仔頂街上大廟是 鳳邑舊城隍廟，信仰範圍包括 清末、日治初年 堡里時期的 興隆外里、興隆內里等十三庄，至今其管委會仍有十三角廟宇代表參與，上面「鳳山縣舊城」地圖就是在廟裡拍的。原本的計畫是逛完城廓後到 城隍廟及 舊城國小(崇聖祠)，再到 蓮池潭畔的 春秋閣、龍虎塔等小範圍，結果被房舍中的廟宇屋頂吸引，越走越遠，拜訪了十間左右的廟宇吧。第一張繪製的地圖比例尺太小，有些廟宇和街道名稱放不去，老街上的廟不只那些；這一趟重點不是廟宇，選幾座有代表性的介紹，其他省略。
鳳山縣舊城的孔廟建在北門外，民變遭破壞後重建、增建，光緒年間附屬建築達92座，可見其規模。日治時期廟地改為公學校，興建校舍拆除部分附屬建築，主體建物仍保留，後因蟻害，僅 崇聖祠[圖17]留下來，目前為市定古蹟，祠後有古碑十座。[圖18]元帝廟為 鳳山舊城十三角之一的 左營庄廟宇，在 蓮池潭中有 北極亭及 玄天上帝像。啟明堂是扶鸞大廟宇，在 蓮池潭中建有 春秋閣[圖19]及 五里亭，這裡要特別謝謝廟裡工作人員，幫我問畫師關於廟內壁畫彩繪問題。慈濟宮祭祀 保生大帝，在 蓮池潭中興建 龍虎塔，是潭中三座醒目建築之一。
左營 蓮池潭
蓮池潭[上圖]面積廣達42公頃，是 高雄的旅遊名勝，也是宗教聖地，這次拜訪西岸多座廟宇後，在附近小吃店解決午餐，之後走到湖畔順著步道走，緊鄰湖畔 小龜山還存在一大段城垣[圖21]，也可由此走「見城之道」步道接回東門。繞這麼大圈已經累了，本想直接走勝利路回車站，想一想再走一段 蓮池潭畔好了，順著步道到出口，有一座大牌坊[圖22]，台灣許多50、60年代的風景名勝區都有這種 中國北方式牌坊，走入牌坊代表進入風景區。
到 左營車站，我繼續搭車南下，在 三塊厝車站下車，來看這座已未使用的木造車站，台鐵現存木造車站就剩這一座未曾來過。三塊厝車站本來已廢站，近年因台鐵都會區段捷運化，重新啟用。復站的三塊厝車站是地下車站，出口仿木造車站呈現[圖23]。來此才知道，原來 台北車站東出口擺放的昔日東部幹線的蒸汽火車母(頭)和車廂移到這裡，原本的 三塊厝車站[圖24]就在車廂後方，這一側圍著柵欄，另一端是否可入內不知道，因為要趕搭下班列車到 高雄車站，沒時間繞過去。
高雄車站
趕搭火車，走下月台下班車兩分鐘後抵達，結果月台列車告示牌秀出晚19分鐘，早知道會誤點這麼久，我就不用急著進月台，從這裡走到 高雄車站也不用19分鐘。這班區間車最後是慢14分鐘到，三塊厝車站到 高雄車站距離只有800公尺，列車起步，未完全加速就慢下來，高雄車站到了。我要轉搭 高雄捷運，先到剛啟用的 高雄車站[上圖]看看，坦白說除新奇外實在不漂亮，這種天花板不嚇死密集恐懼症的人才怪。搭高捷到 左營站轉搭高鐵，時間是15點，高鐵列車指定席要17點才有位置，買自由座，還好有位子，就這樣囉。
連帶文章：城鄉雜記---342.鳳山縣舊城(左營) 北門、西門
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