復興號 CR-400BF型 上海虹橋站
中國高鐵 復興號是個統稱，之下有多種車型，如同以往 台鐵的 自強號，分為多種車款，直到近年才有 太魯閣、普悠瑪專屬名稱。中國高鐵 復興號電聯車是2013年6月以「中國標準」列車組專案正式啟動，經多年測試，於2017年6月25日，由 中國鐵路總公司總經理 陸東福在 北京總機廠宣布中國標準列車組定名為「復興號」，並於6月26日上午從 北京南站和 上海虹橋站同時對開首發。
復興號 CR-400BF型 鄧州東站
復興號CR400BF型列車由 中車長春軌道客車及 中車唐山機車車輛製造，外觀由 澳大利亞 Industrial Design Alliance設計公司設計，車體以灰白色為底色，搭配前窗周圍、側窗為黑色塗裝，車頭側窗周邊有一粗紅色線波形包裹，下方一細金色線搭配，同時頭車側面兩端的駕駛室窗有金色點綴，實際運轉後有其他塗裝列車加入，外觀塗裝呈現多種變化。本型車輛測試時最高速度達420km/hr，營運速度以350km/hr行駛。
車輛內部座位配置，依長車組與短車組而有不同，長車組16輛和17輛車一列，內部配置不清楚。短車組為8輛車一列，第一節為商務艙與一等座[圖1]，商務艙僅有5個座位，採蛋殼式座位；一等座寬1,160mm，以2+2並排[圖2]，共32個座位。其餘車廂為二等座，依各節車廂配置，座位數不同，座位寬1,020mm，座位為3+2並排[圖3]。各列車都有餐車，餐車附吧檯，短車組餐車[圖4]一般在第6車，各列車編組會有變動，列車在大站啟動後會廣播。
復興號 CR-400BF型 重慶北站
至於列車編組，我能查到的就是短車組為4M4T，就是4動力車4拖車，長車組為8M8T或8M9T，以上是根據「維基百科」資料。車輛動力、集電弓、轉向架以及其他系統，這部分較專業，部落格介紹車輛通常省略，這邊也省略。復興號CR400BF型列車再細分多達近10種，本篇介紹以 復興號CR400BF-S型為參考，其他型若釐清在介紹。
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