景安站
台北環狀線的構想很早，仿效 東京 山手線環線，列車不間斷運轉；經過不斷地討論、協商，最後決定採中運量系統，是 台北捷運繼 文湖線後，第二條中運量路線。目前 西環段已通車，北環、南環施工中，東環段因為山區部分過長，是否興建還未知，台北能不能出現不間斷運轉列車還是未知數。西環段對 新北 新店、中和、板橋、新莊的居民來說很方便，可不必到 台北轉乘，節省許多時間。
HRI公司銘版
因為居家位置關係，對 西環段的使用率很低，通車至今兩年只搭乘過兩次，都是為了拍列車專程前往的；因為月台採封閉式，全線又以高架為主，一直找不到合適拍列車地點，部落格「車輛介紹」目錄裡一直缺它。環狀線使用的列車，於2009年由 義大利 安薩爾多百瑞達(AnsaldoBreda S.p.A.)得標，該公司於2015年被 日本 日立公司(HITACHI)合併，成為 日立軌道義大利(Hitachi Rail Italy S.p.A.)，簡稱 HIR。原本擔心合併後車量設計會改變，還好外觀仍維持該公司大都會型列車，讓 台北捷運多了一款新穎車輛。
十四張站
上網查了這家公司的歷史，創立的時間在19世紀中葉，是一家歷史相當久遠的鐵路相關公司，創立時 亞洲還沒有任何鐵路運行，10幾年後 亞洲第一條鐵路 東京–橫濱線才通車。這所2015年成立的 日立軌道義大利(Hitachi Rail Italy S.p.A.)前身是 安薩爾多百瑞達(AnsaldoBreda S.p.A.)公司，名稱如此之長是因為保留兩間公司名稱，這是由 安薩爾多(Ansaldo Trasporti)和 百瑞達(Breda Costruzioni Ferroviarie)兩家公司於2001年合併的公司。前者為 義大利 熱那亞商人成立於1853年，以製造、維修鐵路零件起家的公司。後者創立於1906年，位於 義大利 佛羅倫斯附近的 皮斯托亞，由馬車製造起家。
公共藝術彩繪列車 & 一般列車 新北產業園區站
HRI的EMU101型為無人駕駛列車，軌距為1,435mm，4輛一組，車廂間有貫通門相通，總長度約68公尺，每列車載客量650人。目前共採購17列，車輛編號101~117，製造年份為2017~2018年，車身為 義大利設計，帶有歐風色彩。其中有5列採公共藝術彩繪列車，由 法國藝術家依本工程路線顏色搭配，以黃色系為主的彩繪列車。
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