大山車站 苗栗縣後龍鎮大山里明山路180號
大山車站
接續 (一) 日南車站、新埔車站：離開 新埔車站，北上下一個簡易木造車站是 大山車站；大山站站體[上圖]一樣是有著「不等斜三角形屋頂」、「入口廊柱雙木並立」、「Y 字形廊柱環列」、「L 型迴廊」、「牛眼窗」以及「夯土牆」的木造房舍。大山原稱 大山腳，是個農產品集散村落；大正12年(1923年)設火車站，名稱同地名，民國51年(1962年)才改稱 大山車站。大山車站目前為簡易站，設站務人員一名，販售 硬式車票供紀念收藏。
北上的縱貫鐵、公路從 白沙屯以後分道揚鑣，鐵路續沿海岸行，公路轉入山區。若走縱貫公路到 大山車站，北上過 後龍約4公里需左轉 明山路(苗8公路)，經 龍昇湖(大潭埤)、國道3號涵洞行約3公里才能到 大山車站，路線上並不好掌握。走高速公路或快速道路就單純許多，走 台61線快速道路在「後龍」出口接平面道路，轉苗8(明山路)可達；或是國道3號高速公路「大山交流道」下往 大山，直行到底就見到火車站。可參考上面地圖。
大山車站附近及延伸道路上仍保存著幾棟街屋型老房子，數百公尺街區以外都是農地。巧遇一對黃牛母子[圖1]，帶著小牛的母牛顯然因為陌生人出現而頗不安；我們一家曾被水牛追過，不希望再被黃牛追，拍張照便離開。大山車站站體處稍低於馬路[圖2]，一樣是「不等斜三角屋頂」；站內一側與其他幾座木造車站相同[圖3]。唯獨迴廊邊側屋簷下缺「牛眼窗」[圖4]是與其他同款車站最大不同處。
談文車站
談文車站 苗栗縣造橋鄉談文村29號，注意地圖連結有誤差。
談文站是海線鐵路南下第一個車站，大正11年(1922年)10月11日海線通車時即已設站，原站名為 淡文湖，民國44年(1955年)3月1日改稱 談文。談文車站附近並沒有聚落城鎮，僅有零星房舍；在此設站主要是貨物轉運為主，昔日 造橋木炭、公館紅瓦及 南庄煤礦等貨物皆在此轉運。目前的 談文車站是無人的簡易站，由 竹南車站管理。
大山車站走 苗8道路(明山路)，穿越「大山交流道」續行進入山區，過 龍昇湖(大潭埤)後可接上台1公路(縱貫公路)；左轉北上往 竹南方向，數公里後鐵公路會合「談文車站」出現[圖5]。緊鄰縱貫公路，站體低於路面，且有鐵皮圍籬遮擋；若非高聳的『談文車站』標示，很容易錯過。走往 談文車站下坡路銜接房舍處迴廊非常低矮，我的頭撞迴廊橫樑兩次，第二次還頗吃力撞得眼冒金星，經過此處時一定要小心。
談文車站昔日以貨物轉運為主，車站腹地不小。「L 型站體」的一側沒有迴廊[圖6]，傾斜瓦延伸室內多出空間。主站房以外還有其他房舍， [圖7]是原本放置 馬燈、尾燈、手提號訊燈及煤油等的油庫；可能避免意外及防火，遠離主站房，並以磚造為主。在 談文車站巧遇一班電車停靠[圖8]，列車離開後月台上並沒有旅客，感覺得出 談文車站的旅客在四座木造簡易站中最少。
以上是台鐵海線北段的四座同款式木造車站，海線南段另有造型不同的木造車站 追分車站。追分站的硬式車票『追分─成功』是僅次於『永康─保安』的熱門收藏車票，待哪天行經附近時再繞過去看看吧！
相關同款式另外兩處車站請參考(一) 日南車站、新埔車站
其他車站介紹請點連結：車站地圖
參考資料：臺灣鐵路管理局 大山車站、談文車站
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