雲林．古坑省道、咖啡 & 劍湖山－Hsu的部落格

時間：2008年8月2日~3日

老同學(A)[註1]一家由蘇州返台，計劃到劍湖山走一趟；我們這群相識卅幾年的老友，逮到機會總要好好聚聚。週六一早到指定地點會合後，三部車一路南下展開雲林古坑的兩天一夜行程。

由國道 1號南下，到「彰化系統交流道」轉入國道 3號，中午預計在名間用餐；在國道3號「名間交流道」下高速公路後改走台3線，車行到名間轉入市區走南雅街。因路不熟開過頭出了市區，兩部車先停集集線鐵路邊，提議到名間用餐的老同學(B)開回名間市區找餐廳。我第一次到名間鄉，當然要下車走走。下車後小兒子發現平交道旁有個小公園，走入公園發現前方是集集線鐵路的「濁水站」[圖1]；正想到火車站瞧一瞧，手機響起，餐廳找到了。只好回頭啦！

原來餐廳在小巷子內，怪不得剛才經過時沒看到，只見門口一塊小小的招牌寫「隨意食堂」；是屬於台灣「辦桌菜」的料理，由於物美價廉，大馬路上不需招牌，巷弄間停滿車、店內擠滿食客；這是屬於“巷子內”才知道的餐廳，佩服老友(B)知道這麼一家名店。

劍湖山

用餐畢，繼續上路，在「斗六交流道」下高速公路，直接走台3線到古坑的永光( 崁頭厝 )，轉入雲206道路，劍湖山世界到囉。先進入「王子大飯店」[圖2]，放好行李後，小朋友們早按捺不住急著進入遊樂場內。這種類型的遊樂場要是早個廿年我可能會很興奮，現在的我光是看別人乘坐，對“血壓”、“心臟”都是負擔。沒想到老同學(C)( 登山-三角點中的常客 )居然說要先搭「飛天潛艇G5」[圖3]，再搭「擎天飛梭」，全是 90° 極速升降的把戲；本以為要動用到救護車，沒想到這位老兄搭完臉上依然笑嘻嘻的。

那麼多的遊樂設施，我只敢乘坐無聊到極點的「哈哈列車」，看著老友(C)繼續嘗試新玩意，覺得自己根本是來浪費門票的；還好，我不敢玩的東西，女兒、兒子全搭了。 [圖4]「震撼飛行」，圖中女兒和老同學(B)的女兒在裡面；這東西將人夾緊，然後胡亂旋轉一翻。總算，這個亂轉的機器，老友(C)有自知之明沒嘗試，否則一定吐得亂七八糟吧！

咖啡

住宿王子大飯店附贈晚餐及隔日早餐，晚間吃完西式自助餐後，原本打算早早就寢；結果是老友重逢，大家聊個沒完。隔天果然睡過頭了，吃早餐時已經9點多，沒時間再到遊樂場內玩「飆水設施」了，吃完早餐整理好行囊便離開劍湖山。

由劍湖山到永光( 崁頭厝 )農會分場[圖5]只有 500公尺左右，古坑咖啡[圖6]近年來打出名號；這裡許多產品都與咖啡有關，連香腸都標榜有咖啡味。南北的氣候果然不同，這裡的欖仁樹[圖7]小小一棵結滿果實，頗感新奇；台北市區的欖仁樹結出一兩粒已難得，且通常未飽滿即黑掉。農會旁有一間類似土地公祠的小小廟宇，內無立塑像，只繪著三尊神將[圖8]；這是南部興盛的「王爺信仰」的五營兵將，記得是寫『東門兵將』？，此行在斗六市境內「溝壩」加油站也看到一間，寫著『東營』的小祠，不知是屬於哪位王爺的轄區？

有位熱心的老阿媽看我們買咖啡，走過來介紹古坑咖啡的歷史。原來古坑咖啡不是近年才有的，早在日治時期就已試種成功，開始生產；無奈因飲食習慣及價格太貴，始終沒銷路。近年因民眾對咖啡接受度高加上所得提升，古坑咖啡才走紅。古坑另一項著名農產品是鳳梨，農會分場旁就有鳳梨田，這裡的鳳梨甜得不得了。大夥買鳳梨準備回程慢慢吃，結果還沒上車就吃光了；還好我有幾個鳳梨沒削皮，得以帶回台北享用。

省道

斗六到永光( 崁頭厝 )的台3線保留著一段「綠色隧道」，這裡成為古坑的新興觀光景點。此段行道樹為芒果樹[註2]，樹齡約為 50年。雲林縣政府頗重視這段「綠色隧道」，在路旁新闢了 228公園[圖9]大型綠地，擴充整個「綠色隧道」景緻；並嘗試洽談連鎖企業進駐，規劃尚在進行中。目前的「綠色隧道」遊客集中在北段，有著各式各樣的攤販，連墨西哥的印第安人[圖10]都來演唱。

路旁停靠著糖鐵的列車[圖11]，僅部分尚存著鐵軌；這段糖鐵是原斗六段崁頭厝線的一部分，旁設有「湳子車站」。縣政府利用“車廂”做為店舖形式招商，但目前成效不彰，道路兩旁大都是臨時攤販。公路邊另有「蜜蜂故事館」[圖12]提供休閒，整體相當漂亮；我們在裡面停留非常久，其實是躲在裡面吹冷氣。當然時間一久難免大包小包又出現，提著幾罐蜂蜜走回停車場，還真是重哩。原計劃中午在台中用餐。結果這段「綠色隧道」香腸、山藥、甘蔗汁、冬瓜茶、冰淇淋，似乎把肚子填飽了，拖到 1點多才離開。

續走台3線約2公里上 78號快速道路往西，在「雲林系統交流道」轉國道1號高速公路，到台中已超過2點半，大部分餐廳已休息，這才發現肚子很餓；選了一家新開幕的燒烤店，卯起來吃。這麼一吃菜單點個沒完，吃了兩個多小時，最後是返鄉的老同學(A)請客，有點過意不去。回到台北月亮已高掛，打點好後早早就寢，明日一早還得上班咧。