東京車站東京都千代田区丸之内1-9-1
接續「東京行---(四)文京區 湯島、神田歷史散步」，從 都營千代田線 湯島站搭地鐵，在 二重橋前(丸の內)站出地鐵，走到非常寬的行幸通り右轉，遠方巨大的東京車站建築物出現。小時候聽長輩說 東京車站的“大”，有28個月台，沒有親眼目睹是無法想像的，第一次到 東京車站懷著企盼的心情來，結果是人車擁擠、到處圍籬，完全無法拍車站外觀，只能見到片段的紅磚，那是廿幾年前的事吧。
東京車站 北出入口
4月20日(六)下午 東京車站
第二次來 東京車站，這個建築物真的是很大，車站在 明治41年(1908年)開始規劃設計，由 辰野金吾主導設計於 大正4年(1915年)營運。正面有玄關、車寄的中央部分[圖1]，原是規劃給 皇室專用的。兩側有巨大仿拜占廷式碟形穹頂，南邊是搭車入口，北側是下車出口；兩側穹頂的規模、高度都超過中央馬薩式斜頂，感覺有些不搭調。我們要到車站東邊的 大丸百貨內用餐。由北口穿越車站，穹頂下的空間[圖2]，再次震撼。
接下來就是跟著子女在人群裡穿梭，接著就走到在 大丸百貨12樓「永坂更科」蕎麥麵店舖[圖4]外，這是老爸最愛的料理，他有連吃4~5日不膩的紀錄。永坂更科是一間有200多年歷史的蕎麥麵名店，320年前 布屋清助賣起蕎麥麵，布屋一族代代為料理蕎麥麵，第八代 布屋太兵衛掛起「永坂更科」招牌；目前有 麻布總本店、東京大丸店等7家店舖，交通問題，父親通常是到 大丸店用餐。我不喜歡吃冷麵[圖3上]，所以點有熱湯的蕎麥麵[圖3下]，真的是好吃。
明治神宮
明治神宮：東京都渋谷区代々木神園町1-1
滿足的一餐後接續下個景點「明治神宮」，直接在 東京站搭乘 JR山手線到 原宿站，一出站就是 神宮橋，跨過橋就進入森林般的 神宮御院。走入第一座 鳥居[圖5]代表進入神的領域，這條是南參道，參道需走兩邊，中間是神明走的，可跨越但別停留太久。這段路有500公尺長，沿途右側有咖啡廳、餐廳，左側可進入御院賞景，我們太晚來了，需在神職人員下班前到達 南神門。
這趟旅遊在 八幡宮也有看到 酒樽，神社祭祀原是奉獻稻穀，釀酒後一樣可奉獻；明治神宮的酒樽牆[圖6]超大，來自日本全國各地酒廠，對面是洋酒牆，都是橡木桶，較單調。南、北參道會合處有第二座鳥居[圖7]，這是日本最大的木造鳥居，高12m，柱間寬9.1m，依習俗進入第二道鳥居代表更親近神。走過大鳥居進入 正參道，參道88°北轉來到 明治神宮的核心區域，前方[圖8]第三鳥居後方就是 南神門。
明治神宮 南神門
第三鳥居前有「手水舍」，掛著 明治天皇和 昭憲皇太后牌子，女兒說可以尋找很多“愛心”圖案，代表兩人恩愛。我實在難以相信，明治天皇是什麼時代的人，哪來這種心思，結果真有許多“愛心”圖案，出乎我的想像。走入 南神門[上圖]就是核心區域了，周邊有圍牆環繞，正前方是巨大的 正殿[上3圖]，嚴格說起來這是 拜殿，我想看的是官網首頁那座 本殿，但一般民眾僅能在 拜殿參拜，很難見到整棟橙色，屋頂有千鳥破風和唐破風的 本殿。
遇到舉辦婚禮儀式，結束後工作人員離場[圖9]，大殿前兩叢大樟樹，大殿的左側樹下是 繪馬褂所[圖10]，木板牆上掛滿貢獻的 繪馬。大殿的右側看似一株的樟樹是夫妻樹[圖11]，兩株大樹以「注連繩」相繫，許多夫妻或情侶在此拍照。下午四點半一到，社務所工作人員準備打烊，我們也該離開了，選擇由北參道離開，[圖12]是北參道入口處的鳥居。
澀谷
澀谷站 忠犬八チ公
澀谷是子女們安排的行程，他們各有自己想逛的商店，假日的 澀谷人潮以前領教過，與 家兄從 東京、澀谷、新宿、池袋一個個站逛，每個站人潮都是爆多，討厭人多的地方的我，從此不敢到 東京。十幾年後再度陷入 澀谷的人潮，十字路口一綠燈，千軍萬馬湧出，一樣駭人。不過這次只到一處，而且有心理準備，沒被嚇壞；稍逛一下我就懶得再走，坐在人行道邊等，家人陸續到齊後準備離開 澀谷。
澀谷的人潮
澀谷站 女兒先行離開去找在 日本工作的同學，我們則搭 山手線返回 五反田，選了一家在 目黑川旁的炸豬排店，又是美味的一餐，缺點是出餐的速度實在太慢。住在 五反田站附近4晚，對周遭了解卻不多，吃完晚餐已八點半，老婆與 小兒子搭地鐵到 品川與 女兒會合。我和 大兒子順著 目黑川邊道路小小逛了一下 五反田，今天一樣是充實的一日。
4月21(日) 返家
京成電鐵 Skyliner
搭 成田機場中午的飛機返台，早上九點就到飯店櫃台辦退房，我們要搭的 京城電鐵起站在 日暮里，一樣是 山手線的車站，但 五反田和 日暮里差不多是對角線，也就是不管是正向或反向列車都要搭很久，所以需早早出門。在 日暮里站下車後，轉到 京成電鐵搭 京成本線到成田機場，列車一來一家人就好興奮，搭到 Skyliner50周年紀念列車[上圖]，離開 東京前搭到特殊車款，也算是小確幸吧。
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參考資料：Tokyo Station City
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