鹿麻產車站
年幼時曾經隨 父母搭乘 阿里山森林鐵路上 阿里山，應該是小二或小三吧。記得在一處火車站停留期間稍長，月台上有許多 農婦和小孩提著一袋袋水果叫賣，直接在車窗內外交易。以長條形網狀袋子裝著水果，裡面記得是桃子和李子，所以是暑假期間吧。如果沒記錯，應該是在 竹崎車站，阿里山林鐵路線緩緩上坡，過此站後才開始爬升進入山區。阿里山林鐵沿線仍存在著許多 日治時期老車站，竹崎車站也是其中一座，頗值得一遊。
車行台3線(內山公路)由 梅山南下，車過 牛稠溪的 竹崎大橋，轉入 竹崎街區，再次來到充滿回憶的 竹崎車站。噗~整修中沒開放，只能從旁邊小徑走到月台，站體四周都圍著鐵皮牆。好失望呀，這時間上山的火車已過，只好先拍 鐵橋，再拍 火車母(頭)調頭的「三角線」鐵軌，以及停靠在邊股鐵軌的客車廂和貨車。難得專程走 嘉義段台3線(內山線)，計畫中最主要景點整修中，怎麼辦哩，還好不遠處還有 鹿麻產車站，一樣是木製老站體，是北門車站和 竹崎車站間的一座小巧停靠站。
鹿滿產車站
鹿麻產車站：嘉義縣竹崎鄉鹿滿村下溪心61之3號
鹿麻產在 清末和 日治初期的 堡里時期，與 竹頭崎庄、瓦厝埔庄、鹿蔴產庄、樟樹坪庄、...等9庄同屬 大木根堡，隔著 牛稠溪與 打貓東下堡的 羌仔科庄相鄰。大正9年(1920年)行政區域大幅改制，以 大木根堡為核心，併 打貓東下堡東、南 羌仔科等5庄以及 嘉義東堡 糞箕湖庄成立 竹崎庄，屬 台南州 嘉義郡管轄。庄治設在 竹頭崎，鹿麻產成為 竹崎庄下的大字，地名 鹿麻產一直沿用至 光復，之後才更名為 鹿滿。
鹿麻產車站內面，照片右後白牆即 菸樓。
鹿麻產車站是 阿里山林鐵 嘉義站起的第三站，在 北門車站和 竹崎車站之間，距 嘉義車站10.84公里，海拔僅80公尺，算是位於平地的車站。鹿麻產曾經是人潮聚集、商業鼎盛的村莊，當時這裡是沿線重要車站之一，隨著 阿里山鐵路重要性不再，甚至天災停駛。鹿麻產車站也曾經因旅客流失廢站，民國93年(2004年)修復完成，恢復為招呼站，目前假日有列車停靠。本站站體看起來是 非古典系後期文藝復興式木造房舍，屋頂採複合式 切角頂(半切妻)，非常精美。旁邊站長宿舍於95年完成，未開放，僅能欣賞外觀。
菸樓
鹿滿 菸樓
菸葉曾經是重要產業，台灣的菸葉起至 清代，巡撫 劉銘傳獎勵發展菸葉，日治時期有系統地發展菸葉，多選擇平地和山地間的河谷平原發展菸葉，台中、嘉義、屏東、宜蘭和 花蓮曾經有大面積種植菸葉，從業以 客家人為主：在這些地方多少都遺留了 菸樓的建築，西部地方以 美濃留存較多 菸樓，東部 花東縱谷 鳳林的 菸樓，數量之多冠全台。嘉義的菸樓則存在於台3線周邊 竹崎、番路一帶，分布很零星，多在鄉間狹窄農路上，很不易尋找；鹿滿的 菸樓，鹿麻產車站旁就有幾座，親近容易，且修復完成，值得欣賞。
鹿滿 菸樓
菸樓最大的特色就是屋頂上方有通風用的小閣樓，稱“小閣樓”卻不能說它是 閣樓，有個名詞叫“太子樓”，見於 李乾朗老師的書籍中，解釋「在兩坡屋頂中央再凸起一小樓，兩側設窗，以裡通風，台灣多見於1920至30年代的穀倉建築」。個人喜愛欣賞穀倉，就是喜愛它有 太子樓，覺得好美；菸樓多有這個 太子樓設施，也成為我喜愛尋訪的標的。車站旁的 菸樓不止這座，一旁小徑進入還有，不過我一鑽就跑進人家合院前埕，避免打擾住戶，沒繼續在屋舍、暗巷間行走，結束短暫 鹿滿村庄之行。
其他車站介紹請點連結：車站地圖
參考資料：現場解說牌
留言列表
