地址：台南市六甲區林鳳營16號
台灣的鐵路起於 巡撫 劉銘傳，其任內完成 基隆到台北、台北到 新竹路線，第二任 巡撫 邵友濂以經費為由暫停計劃。1896年政權更易，經四任總督大致平亂後，第四任總督 兒玉源太郎時期，民政長官 後藤新平親自兼任 鐵道部長，在 明治32年(1899年)由南北兩端同時興工，分階段通車，於 明治41年(1908年)完成最艱難的 苗栗–台中段，全線通車，並於10月24日在 台中公園，由 皇室 閑院宮 載仁親王主持通車典禮。
縱貫鐵路通過 林鳳營，於 明治34年(1901年)即設置「乘降場」，就是一種簡易的車站，幾年後即升格為 林鳳營車站。林鳳營據考證是 明鄭時期 鄭成功部將 林鳳將軍屯兵的核心，附近如 下營、中營、柳營、五軍營、新營、...皆為 明鄭駐軍屯田留下的地名。有鐵路車站之便，林鳳營成為附近幾個庄(村里單位的庄)，龜仔港、港仔頭、中社、菁埔庄核心，大正8年(1919年)設置 六甲公學校 林鳳營分校。
現今留存的 林鳳營車站建造於 昭和18年(1943年)，在 昭和16年(1941年) 中埔地震(嘉義地方烈震)後，短期間大量興建的車站，僅外觀稍微不同，至今留下的有 後壁車站和 林鳳營車站兩座。這種災後短期興建或老舊重建，外觀相似的車站，另有 昭和10年(1935年) 關刀山大地震(台中–新竹烈震)後出現的，有級別較高的 水泥平房式，如 造橋、銅鑼、清水、泰安(舊)...等站。日治時期 鐵道部節省經費而建造同款式車站，以 海線木造 談文、大山、新埔、日南四站時間最早。
道班房
昭和18年(1943年)興建的車站為 和洋混合式建築，大型 廡殿頂(寄棟造)下有主體(站房、候車室)以及迴廊，主入口在建築中央位子，原 昭和8年(1933年)站體可能有部分留存，就是車站北(右；面對)側多出的小區域。站內設 岸式月台及 島式月台各一座，目前旅客僅使用 島式月台上下車。林鳳營車站於 民國95年(2006年)公告為 歷史建築，同時周邊加以整修成為旅遊景點，車站南側原有 道班房四座，現今留存兩座，於105年(2016年)修復，成為「林鳳營故事館」。
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參考資料：現場解說牌
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