台鐵貨車石渣車－Hsu的部落格

石渣列車十分站

斗車分為無蓬、有蓬兩大類，部落格『鐵路印象』單元，無蓬斗車寫過煤斗車、石斗車，有蓬斗車則描述了蓬斗車，都是使用廣泛的貨物車輛。無蓬斗車中有一種專用貨車，為裝載、鋪設道渣專用的石渣車；車體側邊下方有兩個石渣卸口，車斗中石渣由開口落下，方便道床鋪設。

35B ㄚㄍ 1100形石渣車樹林站

石渣車專用性高，數量並不多，為4軸中型貨車，使用2組雙軸轉向架(台車)；但依年份、製造廠商不同，型號很多種，計有 35噸1000形、1100形、1300形、2000形、10000形、11000形、12000形、13000形等多種。其中 2000形外觀稍有不同外，其餘看起來都差不多。

35B ㄚㄍ 1300形石渣車永康站

民國84年(1995年) 唐榮鐵工廠交付台鐵20輛 1000形石渣車，車體側邊下方各有兩個石渣卸口，為道渣鋪設、養路專用車輛。88年(1999年)再增加10輛台灣機械 1100形車輛，車體側邊石渣卸口間增加踏板，上方對應處加裝橫向把手，方便工作人員操作。

35B ㄚㄍ 10000形石渣車永康站

1300形由台灣車輛公司承造，數量達30輛，車體側邊石渣卸口間踏板造形不同，上方對應處橫向把手分為兩節，中間多一個縱向把手。後續 10000、11000等踏板、把手皆依此格式，未大幅改變，12000、13000形取消縱向把手，改回1100形樣式；蓬斗車改造的2000形，又承襲1300形，有縱向把手。

35B ㄚㄍ 11000形石渣車十分站

民國89~93年(2000~2004年)間分別添購數次石渣車，分為10000形、11000形、12000形、13000形等形，承造公司有官營色彩的唐榮、中鋼公司及民間鐵工廠，數量多為10幾輛。雖然都同為35噸級，因承造公司不同，車輛兩端鋼架結構各有不同，一列看似一樣的石渣貨車，細看各形多少不同。

35B ㄚㄍ 12000形石渣車樹林站

石渣車中外形較特殊的是2000形，它是由蓬斗車改造，由台灣車輛公司承造，總共21輛，於民國99年(2010年)7月完成。本型車外觀大致維持石渣車基本造型，但其一側端部多了平台，長度13.4公尺，較其他石渣車長一些，與其他大同小異的各形石渣車差別較大。

35B ㄚㄍ 13000形石渣車永康站

台鐵石渣車的英文代碼是『B』，「國音符號」以『ㄚ』表示為“渣的意思。『ㄚ』字後方的『ㄍ』是第二組代碼(載重)，『ㄍ』代表35噸；目前所見全都是35噸車，所以看到的石渣車』，車身代碼都是『35B ㄚㄍ』。2000形「國音符號」多了一個『ㄉ』字，此為第三組代碼(特殊)，『ㄉ』即『大』的意思，表示同為35噸，2000形車體較大。

35B ㄚㄍㄉ 2000形石渣車雙溪站