陽明山國家公園金包里大路－Hsu的部落格

金包里大路上遠望大油坑

時間：2015年10月4日

體能每況愈下，遇陡坡總是好喘，擔心而卻步，總挑些平緩好走山徑逛，好長一段時間沒走連續階梯路線了。總不能老是逃避，還是得慢慢培養體力，否則許多想去的地方都到不了；從短程的開始，需要有點爬升高度，又不能太陡，金包里大路是極佳選擇。由大油坑上磺溪停車場至擎天崗金包里大路城門，單程2.5公里，爬升約300公尺，很適合作為練習路線。清晨與老婆從家裡出發，走仰德大道(台2甲)，到前山公園廣場後轉陽金公路(台2甲)，過竹子湖、巴拉卡、小油坑、冷水坑、鹿角坑等叉路，在台2甲約9K處轉入上磺溪停車場。

金包里大路石拱橋許顏橋

這裡先來討論「金包里大路」，這是利用北磺溪谷地翻越山嶺到台北盆地的一條古道，教具規模的建設應該自清代開採硫磺起，礦區挑硫往返金包里(金山)的磺港集散，駐軍、礦工、商旅所需闢出的一條官道；曾擔任英國駐台領事的郇和(斯文豪、R.Swinhoe)，咸豐8年(1858年)來北台灣探勘，即有記述「金包里大路」的情形。至於運材、茶葉、大菁、柑橘、...等貨運，自然是利用此官道為之。金包里各漁村居民，利用此路將魚貨挑往山區叫賣，甚至翻閱山嶺至山仔后，遠達八芝蘭(士林)、大稻埕(台北)販售的情形也有；民國72年(1983年) 林衡道教授以「魚路古道」稱呼此官道，陽管處也以「魚路古道」名義辦了多場活動，於是魚路古道北段取代了「金包里大路」名稱。

上磺溪停車場已經有多部車輛，有幾部露營車以及等待集合的登山隊伍，整理妥當後隨即起步，路旁下番坑溪水勢頗豐，應該是上週颱風的因素吧。數十公尺後到達登山口[圖1]，亭子兩面多幅看板介紹「金包里大路」人文、景觀、生態...等等，由枕木梯起2.5公里到達擎天崗城門，時間充裕漫步前行。短短的木梯後是平緩的要繞路，經跨越番坑溪[圖2]的木橋，山徑倚著上磺溪山谷側森林中緩緩前行。經過一處石砌圓形空間，1.2公里後抵石砌拱橋「許顏橋」[圖3]，旁告示看板詳載橋梁施工方法，由金包里許氏茶商出資興建等等資訊。「許顏橋」差不多是停車場到城門的一半路，是古道上最重要的地標。續往前因道路坍方改建高遶木梯[圖4]，金包里大路曾因這段坍方封閉好久。

金包里大路憨丙厝地

幾分鐘後來到「憨丙厝地」[上圖]，這自然是一位叫做“憨丙”的先生的家，共三棟建築，已頹廢，經陽管處整建成涼亭及展示空間。空地上有空寶特瓶扔著，非常礙眼，今天一路上有剛丟棄小包裝紙屑，很顯然前面有缺公德心隊伍前進著；我們一路撿，來到此看到這個空寶特瓶好心情沒了，越丟越過分，我不是來幫你們背垃圾的，台北近年已很少見沿路丟紙屑的山友。反正回程還會路過，將空寶特瓶放在椅子邊，吼~還有大塑膠袋，更氣，全塞在椅座與椅背間，下山時再攜回停車場扔掉，我才不要帶它們一起走哩。

金包里大路百二崁以後路段，森林消失，全是白背芒、類地毯草等禾本科植物天下。

憨丙厝地有上磺溪源頭諸野溪、山溝匯聚，古道沿著野溪畔走，感覺很棒；路徑出森林，開闊地是昔日的水田，是分為好幾層的梯田，簡介看板稱「大路邊田」。不遠處有座「福德正神」祠[圖5]，台灣幾乎所有古道都有土地公小祠，通常位於兩端、高點、莊稼處。行過土地公祠，坡度開始增加，遇到巨石一座，名約「大石公」[圖6]；看板說明此為“界石”，亦即金包里居民維護的地界至此，以上(南)則屬草山、山豬湖居民維護。

接著是整段古道最陡的「百二崁」段，從許顏橋到城門口距離是1.3公里，許顏橋海拔約是510m，城門的海拔約是760m，理論上山徑不會很陡。可是許顏橋、憨丙厝、土地公廟、大梯田一整段路都是緩坡，直到百二崁前上升不到百公尺，百二崁到城門600公尺路程要爬升150m，這段路必定陡，果然走得好累，途中休息兩次抵達城門[圖8]。城門是新造的，建造前是否有殘跡也沒注意過，總感覺荒山野嶺間出現它很唐突。不過別忽略了城門解說牌旁兩支石柱，有大正11年6月立的專賣局「造林第十九號」基石及陽明山XX水泥柱[圖7]。

金包里大路擎天崗，箭頭所指處即小水準點235號位置。

走到這裡當然要親近一下擎天崗大草原，近年由於水牛數量減少，短草區面積縮小許多，民國60幾年(1970~年)時，短草地可是從山丘延伸到谷地，谷地幾個水塘總有水牛泡在裡面，短草坪上有一叢叢假柃木像盆景般點綴著。生態保育與景觀維護在這裡衝突著，為了維持基本的草原區，陽管處購入數頭神戶牛[圖9]放牧，降低了芒草與灌木叢擴張的速度。擎天崗上有原點的小水準點，位置在[上圖]箭頭所指處，就是從擎天崗服務站上來，幾棟營房改建的展示館後方，陽明山衛星追蹤站往絹絲瀑布的步道上。

由房舍旁石板路往南走，衛星追蹤站旁立簡介看板，標示絹絲瀑布步道(魚路古道南段)路線及里程，不過目前因風災受損封閉中。步道另一側有一座木造平台式涼亭，旁邊小丘有個「內政部控制點」[圖10]，續往絹絲瀑布方向走，過柵欄後幾步路，右側即出現基石，這是 235號水準點[圖11]，就是一般俗稱的小水準點。今天走的這段路沒有三角點和圖根點，有小水準點也是不錯，都是有年代的原石；還有另一顆 236號水準點，在來時路上，但不在金包里大路上，須走日人路(炮管路)才見得到。走吧，一起去尋這顆基石，[圖12]是回程俯瞰城門的景象，山中突然出現一座方整的城牆，很唐突吧！

魚路古道日人路俯瞰大油坑

魚路古道北段可分為金包里大路和日人路(炮管路)兩條殊途同歸的路徑，金包里大路原是條商業古道，據考證於咸豐2年(1852年)由官方整建為台北往金包里的官道，稱「金包里大路」。蜿蜒山區的官道，總長度約35公里，山區部分直上直下，無法行車。日治初期，明治31年(1898年)，日本人再遣隨陳秋菊起兵的簡大獅整建。至於日人路是明治34年(1901年)為了要能行馬、拉炮，依等高線迂迴繞行的道路，稱「士林金山道」，台民也稱它「炮管路」。既然起點、終點一樣，直線與彎曲必定交會，今日的魚路古道北段上，交會處多設置指標[圖13]，指標以「金包里大路城門」和「擎天崗」加以區別。

日人路看得出規模較完整，跨溪處皆以三塊石板平舖，在加邊石[圖14]，蜿蜒的關係，短短的城門到上磺溪停車場他要多出約一公里。理論上路面應該較平整，但國家公園重點在金包里大路上，加上這條路多處野溪溢出路面，雨水、溪水沖刷下路面坑坑洞洞；尤其大尖後山山腰森林段，雖路幅寬廣，但路面崎嶇。日人路在道路彎曲處有一座「福德正神」祠[圖15]，過土地公廟後幾分鐘即可見到 236號水準點[圖16]。水準點旁就是另一座民宅「山豬豐厝地」[下圖]，陽管處曾稍做維修，大致上原樣保存，其中一棟建物屋頂及部分牆面以坍塌；山豬豐，應該是一位名字有“豐”字的獵人吧，他住的房子自然稱「山豬豐厝」。

其實我走日人路不只是要尋找 236水準點，還想去看大油坑，民國70年(1981年)前後曾到過一次大油坑，當時還是學生，登山時遇當地人，搭他的小貨車來的。大油坑與小油坑一樣是個爆裂口，與小油坑不同的是它有溪流通過；當時還在開採硫磺，合法的還是盜採不清楚，停車處有許多人工設施，往內走還有土地公廟。目前那條產業道路坍方封閉，我這次想由日人路切下去靠近，沒找到下切點，或是下切點路基不清；沒這個本事還是別嘗試，勞動救難隊就糟糕了。或許哪天有機會，能夠再訪大油坑吧！

轉貼自陽明山國家公園步道探訪地圖，標記上文章所需地名，地圖中方格邊線代表實際距離1km。

回到行程，經過山豬豐厝後，道路緩緩下降，一直都處在大尖後山山麓的森林中，最後接上金包里大路。銜接處距離憨丙厝只有幾公尺，快步登上階梯，想取找上撿的垃圾下山；不見了，被其他登山客帶下山了，真的好感動。台灣人亂丟垃圾的習慣持續改善中，但總有那些“沒感覺”的人持續扔，更有會參加淨山撿垃圾，自組隊時不自覺就留下的。還好自發性撿拾山區垃圾下山的民眾越來越多，近年台北的熱門山徑很少見到垃圾，可能撿拾的人比丟的人多吧。拜託，別再丟了好嗎，帶個塑膠袋裝回自己的垃圾很簡單的。

大台北.jpg