港西2號碼頭旅客大樓
年初 基隆市政府與 港務局配合 港區更新，要拆 港西3號碼頭倉庫，改建新旅客大樓；此舉引發 文史工作者反彈，串聯、抗爭同時呼籲 文化部重視，讓兩座建築物暫時保留下來。基隆港西2號、3號 碼頭從 日治時期開始一直是 國內線專用客運碼頭，是當時 台灣與 日本旅客運輸重要 門戶，電影 KANO球隊前往 日本，亦在此取景。
二戰結束，遣返 日本人，旅日 台灣人返國，船隻也大多停靠於此；接著負起了 台灣與 中國各港口間 旅客、貨物運輸，繼續扮演 台灣最繁忙客、貨碼頭達數年之久。38年(1949年)山河變色，跟著 國民政府遷台達百萬軍民的移民潮，兩座碼頭再度負起分擔重責角色。民國65年(1976年)，與 家人搭「花蓮輪」前往東部旅遊，也是在此上船。
港西2號、3號碼頭
W2與W3兩座大型建築物，造型以功能取向，建材以鋼架及RC為主；W2臨港面寬約131m，W3則達181m，樓高兩層，外觀漆成白牆、藍頂。建築物是否列入歷史建築尚待評估中，所以網路上能查到的諸元有限，只知建築年份大約在1930年代；其造型並不精緻，且門窗多已改建，是否保存的爭議點，主要訴諸其歷史意義。
港西3號碼頭倉庫
坦白說個人對於近年老建築存廢爭議頗反感，感覺有些只是假“文史”之名行抗爭之實罷了，抗爭才是這些團體真正目的；基隆港西碼頭更新，兩座曾被拿來奚落 港區“落後”象徵的建物，搖身一變成了寶。部落格中 台北老街區 大稻埕(二) 提到，台灣許多的珍貴古蹟資產，是 日治時期一波一波「市街改正」下的產物；如果當時沒有這些 都市更新(市街改正)，今日 台灣不會出現那麼多珍貴老街。
基隆車站 北號誌樓，後方白色建築(紅色邊框及紅字)，即 港西2號碼頭(W2)旅客大樓
基隆港西岸2號(W2)、3號(W3)碼頭兩側原有多道運輸用鐵路，目前臨港側尚有一道鐵軌使用中，進口車廂即由此牽引至 鐵路局機場，最近的一次是 EMU800列車；面 港西街側的多道貨運鐵軌已全數廢棄，留下的空間暫時成為民眾停車場。附近有一座約同時期的建築「鐵路號誌樓」，另外介紹於「鐵路印象」單元中，請連結「基隆車站號誌樓」。
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