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港西2號碼頭旅客大樓

年初 基隆市政府與 港務局配合 港區更新,要拆 港西3號碼頭倉庫,改建新旅客大樓;此舉引發 文史工作者反彈,串聯、抗爭同時呼籲 文化部重視,讓兩座建築物暫時保留下來。基隆港西2號、3號 碼頭從 日治時期開始一直是 國內線專用客運碼頭,是當時 台灣與 日本旅客運輸重要 門戶,電影 KANO球隊前往 日本,亦在此取景。

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二戰結束,遣返 日本人,旅日 台灣人返國,船隻也大多停靠於此;接著負起了 台灣與 中國各港口間 旅客、貨物運輸,繼續扮演 台灣最繁忙客、貨碼頭達數年之久。38年(1949年)山河變色,跟著 國民政府遷台達百萬軍民的移民潮,兩座碼頭再度負起分擔重責角色。民國65年(1976年),與 家人搭「花蓮輪」前往東部旅遊,也是在此上船。

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港西2號、3號碼頭

W2與W3兩座大型建築物,造型以功能取向,建材以鋼架及RC為主;W2臨港面寬約131m,W3則達181m,樓高兩層,外觀漆成白牆、藍頂。建築物是否列入歷史建築尚待評估中,所以網路上能查到的諸元有限,只知建築年份大約在1930年代;其造型並不精緻,且門窗多已改建,是否保存的爭議點,主要訴諸其歷史意義。

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港西3號碼頭倉庫

坦白說個人對於近年老建築存廢爭議頗反感,感覺有些只是假“文史”之名行抗爭之實罷了,抗爭才是這些團體真正目的;基隆港西碼頭更新,兩座曾被拿來奚落 港區“落後”象徵的建物,搖身一變成了寶。部落格中 台北老街區 大稻埕(二) 提到,台灣許多的珍貴古蹟資產,是 日治時期一波一波「市街改正」下的產物;如果當時沒有這些 都市更新(市街改正),今日 台灣不會出現那麼多珍貴老街。

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基隆車站 北號誌樓,後方白色建築(紅色邊框及紅字),即 港西2號碼頭(W2)旅客大樓

基隆港西岸2號(W2)、3號(W3)碼頭兩側原有多道運輸用鐵路,目前臨港側尚有一道鐵軌使用中,進口車廂即由此牽引至 鐵路局機場,最近的一次是 EMU800列車;面 港西街側的多道貨運鐵軌已全數廢棄,留下的空間暫時成為民眾停車場。附近有一座約同時期的建築「鐵路號誌樓」,另外介紹於「鐵路印象」單元中,請連結「基隆車站號誌樓」。

其他古蹟請點選:古蹟地圖

 

 

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