崎頂2號隧道南口
崎頂海水浴場在 新竹、苗栗地區頗負盛名，童年時跟隨 母親回 新竹的娘家，與 外婆、舅舅和 表兄弟姐妹來過好幾次。來這裡除了戲水外，還會買幾個 西瓜在沙灘吃，回程也會帶幾個回家，甚至抱回 台北；崎頂的 西瓜是圓(球)形的，與 北海岸類似，個頭較小吃起來脆脆的，與 南部的 西瓜口感不同。
崎頂是 新竹和 竹南間的海邊小村落，行政區域屬於 苗栗縣 竹南鎮。昔日這裡沒有主要公路通過，居民進出以火車為主；搭火車到海水浴場成為 崎頂的特色，同 東北角海岸的 福隆海水浴場般。61號快速道路通過 崎頂邊緣後，鐵、公路都能很方便到達 這裡。
台鐵西部縱貫線的隧道集中在 「台北─基隆」以及「山、海線」兩處路段，其餘約200公里距離只有 山佳及 崎頂一號、二號 兩處3座隧道而已。山佳隧道是為了改善行車空間，截彎取直下的假隧道。崎頂一號、二號隧道則是 民國62年(1973年)鐵路電氣化施工時期，因隧道淨空不足路線西移，留下的鐵路遺產。曾經遭佔用及荒廢；民國94(2005年)公告為歷史建築，並闢為公園，成為一處踏青的景點，取名「崎頂隧道文化公園」。
崎頂隧道文化公園入口 在 子母隧道北側，闢有停車場，需繞行鄉間車道方可到達。若從 崎頂車站[圖1]前往，搭火車可直接抵達，非常方便；開車則需先停妥車，步行階梯進入車站；車站建在丘陵邊坡，不論從哪個月台進入，都有小段階梯。崎頂站為 竹南站轄下無售票站，但列車時刻表、候車亭、廁所等皆具備。
車站入口前有指標往「老衢觀海」[圖2]，「老衢觀海」是昔日 中港八景之一；這裡是附近的相對高點，有個小小的聚落，官方在道路駁坎下建了一座觀景台，可觀 海峽落日及瞰 崎頂車站[圖3]。 平台上缺口處有指標「子母隧道500M」，由此踏枕木階梯下至鐵路邊。
崎頂1號隧道北口
這段路有些荒涼，旁有廢棄的鐵路設施，接上昔日軌道路基後，路徑變為寬廣的泥土道路，遠遠地便瞧見 二號隧道南口[首圖] 。二號隧道長度只有67.48m，可直接看到北口前方的 一號隧道。這是雙軌的火車隧道，較山線上單軌隧道(如 九號隧道)大上一號；寬度如雙向公路般。
一號隧道長度為130.78m，中央一小段路稍暗，但不礙事；畢竟雙軌隧道口夠寬廣，光線足以看清路況。整個長條形公園沿途散置 解說牌、座椅、簡易造景，並且鋪設了一小段鐵軌[圖4]。經過 一號隧道續往前走便到達 崎頂隧道文化公園入口，再往前經過 土地公廟即進入聚落，由此折返。
崎頂一號、二號隧道建於 昭和3年(1928年)，是 日治時代縱貫鐵路逐步雙軌化下興建的隧道。其洞門採用 洋灰磚(水泥磚)，造型氣派。除二號隧道北口[圖5]為簡單立面外，其餘三座洞門皆加強厚實雙柱，[圖6]為一號隧道南口。出口兩旁以水泥、鵝卵石堆砌低矮駁坎加強坡壁。
在如此低矮的小丘陵挖掘雙軌大型隧道，坍塌危險增加得相當謹慎，除洞門的厚實 洋灰磚[圖7]外，洞壁砌紅磚[圖8]加強穩固。讓人讚嘆的是其施工品質，磚塊堆砌工整，絲毫不馬虎；建造一座隧道的仔細，如同蓋一座廟宇、官廳般。看看現今的公共工程、民間大樓建造之粗糙，讓人汗顏。
最後，看看上面這張 一號隧道南口的近照，洋灰磚上彈痕累累，這是 二次大戰 盟軍飛機留下來的彈孔。以前常聽 母親談起，躲在學校防空洞裡，看著操場上來不及躲藏的人員，奔跑著躲避 美軍飛機掃射，這是多麼恐怖的景象。不過 母親從未見到有人真的被機槍掃射到，看著他們奔跑、翻滾、爬行，飛機離開後個個爬起來，一臉驚恐撫胸慶幸沒被打到。
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參考資料：苗栗縣政府
竹南鎮公所
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