台中車站
台中車站為 日治時期台灣鐵路的七大經典車站之一,分別是 基隆、台北、新竹、台中、嘉義、台南、高雄。這七大站初建時各有各的特色,其中 基隆、新竹、台中設計得宜,日治後期未遭改建,成為台灣擁有後期文藝復興式的三座美麗大型車站。光復後,鐵路局以站體不敷使用為由,將 基隆車站拆除改建,此舉引發大家對另存兩座老車站的重視,終於 台中車站與 新竹車站被指定為二級古蹟得以永遠保存下來。
目前的站體為 1908年通車後的第二代,於 大正6年(1917年) 3月落成。當時 台灣大量興建公家建築,成為 日本建築系畢業生的舞台;台中車站為仿後期文藝復興時期建築的式樣,本體建築以赭紅色直磚塊作建材,搭配白色洗石子先鑲間環帶;中央正立之屋頂有山牆,後方中央建有尖形鐘塔,為 日治時期經典車站建築[圖1]。民國38年(1949年)因旅客增多之需求而增建左側部份。
車站前走廊採用挑高設計,為木造、鑄鐵結構[圖2];車站內候車大廳挑高的設計,玄關與樑柱上均有精細的雕塑及拱形橫樑[圖3]。民國88年(1999年) 921地震,鐘樓及大廳壁體多處龜裂,於 民國93年(2004年)重新整建,隔年11月5日修復完工;此次的大幅整建,讓台中車站回復 1917年落成時的樣貌,是古蹟修復的典範。[圖4]翻拍自車站走廊簡介看板。
湖心亭
台中公園內 日月湖原係自然水塘,經人工整修後,水池面積約1.3甲;池中 湖心亭係 明治41年(1908年)十月為慶祝 縱貫鐵路全線通車典禮所興建,來 台主持通車大典的 日本 閑院宮 載仁親王夜宿此亭,因而聲明大噪,百年來始終是 台中市的地標。 湖心亭水面下主要以混凝土柱支撐平台,平台上樑柱以木架為主結構,外圍護欄為鑄鐵式欄杆,屋頂尖端以四脊圓弧交叉尖頂設計之造型;可以想見,百年前 台灣出現這樣一座新穎建築,自然成為全台灣目光的焦點。
印象中的 湖心亭屋頂一直是朱紅色[圖1],這次大幅整修後改為暗赭色;或許這是經過考證的復原色,但我還是喜歡深印腦中的朱紅屋頂。這次整修將原本破舊不堪的 湖心亭整理得相當完美[圖3],但是有一點不得不說,就是內部的原木 天花板、隔間裝飾。原本有亮面處理[圖2],整修後變成[圖4]僅塗底漆的顏色。是否請相關單位再仔細考證一番,這是一座房舍而非倉庫,內面的木板應該有亮面處理;國內外同時期類似裝潢的建築很多可以參考,而非一廂情願以原木色取代。進入 湖心亭內部時別只是欣賞 日月湖景色,請抬頭欣賞其鐵製燈具,這也是 湖心亭的特色之一喔。
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參考資料:臺灣鐵路局車站介紹台中車站
台中古蹟導覽
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