日艦 雪風
數日前報載 1945年 日本 北支那(華北)司令 根本博將軍傳記「為義捐命」，中文版將於三月份出版，內容描述一段 1950年前後的助華歷史；從侵華的將領轉變成助華的參謀，動亂時代個人角色扮演讓人難以捉摸。這類匪夷所思的事情，若非近年逐漸披露，是難以讓人置信的；我國中時候告訴同學這件事，大家不但不相信，還非常氣憤，最後被師長、同學指責是“日本走狗”。
國中時剛好遇上 台灣第二波大規模反日浪潮，日本電影、歌謠是那時開始禁播的，大量 日治時期建築、文物也是在那時消失、破壞的。在政客帶領下，愛國青年正義凜然，做著自己認為該做的事，不認同代表著不愛國；以現今眼光看當時，難免讓人覺得可笑、愚蠢。但近年來有心人煽動的排斥 中國情緒不也如此？一樣是政客玩弄的把戲，同樣的戲碼一再上演，只是名稱、標的換一下，玩弄民粹本質是一樣的。
扯遠了，回到主題。我怎麼會知道 根本博將軍來 台灣協助國軍，還參與了 古寧頭戰役呢？原因是 民國 39年(1950年) 父親到「海山輕鐵公司」重組後的「三峽軌道公司」任職，負責 三峽到 鶯歌輕便鐵路管理。在 三峽工作6~7年的時間裡，認識了 日本的 根本博將軍，也間接認識了 國軍 湯恩伯上將；這是一段奇緣，雖然 父親當時已成年，不另闢單元了，還是列在「老爸的童年回憶」裡。
本文
三峽街仔到 鶯歌車站這段輕便鐵路長4.5km，其中橫跨 大嵙崁溪(大漢溪)的是最艱鉅路段。輕便鐵路在此分成三座橋樑，中央跨越主河道的橋樑長300公尺，兩端銜接跨副河道及崎嶇地形橋樑各一座，長100多公尺；其中 三峽這端的副橋樑達兩支電桿杉木連接高度，橋墩木頭挑選需嚴謹。橋墩每18呎一座“Π”字型木架，並立在 大漢溪河床，非常壯觀。輕便鐵路運量非常繁忙，每日數以百計的煤車通行，加上 鶯歌、三峽間往來的眾多乘客，這是一條重要的交通要道。
父親每日的工作是指揮鐵道維修人員，檢視橋樑、抽換支架、匯整報告；如果一切正常，當日便沒什麼事，父親會拿起釣具在橋下釣魚，一方面看著橋上一節節通行的 輕便車(台車)，休閒、工作一起兼顧。在這段溪流釣魚的人很多，職業釣客、休閒趣味都有，還有摸拉仔(蜆)的逃學小孩；這些釣客中有一位長者，三峽人都傳聞是 日本中將，來 台灣訓練 中國兵仔的。此人常一整日在溪邊垂釣，有時又數日不見蹤影；偶爾遇到熟人都是微笑點頭，很少開口說話。
某日，父親在溪邊釣魚，長者移到 父親身旁位置尋釣點，因為不認識，兩人僅點頭微笑示意。良久，長者開口：「你是 日本人嗎？」，父親回答：「不是。」；因為當時多數人都是以 台語夾雜 日語聊天，這位 長者早注意到 父親 日語發音，以為 老爸也是 日本人。可能是思鄉情結，長者與在 東京長大的 老爸特別投緣，往後釣香魚相遇總聊個沒完，長者並且介紹了他身邊另外幾位 日本人與 老爸認識。
公司裡都說這些人是 日本軍人，為何在 三峽出現沒人說得準；這些人也沒明講，老爸始終無法確定他們身份。直到 長者邀 老爸去他住處，是離公司五分鐘路程的 湯恩伯將軍官邸；這座由 三峽 林氏士紳提供的宅第，總面積有四、五百坪，湯將軍住前方房舍，根本博將軍住後方另一棟房舍。至此 老爸總算知道街上傳言不假，這些人是來 台灣訓練 中國兵仔的 日本軍官，二戰時官階從 中將、大佐(上校)、...到 大尉(上尉)都有。
熟識後某日 根本博將軍問起 老爸 台北家中的事，談話間才知與 祖父有一面之緣。祖父個性四海，喜好結交朋友，知道 父親在 三峽認識了曾經是 北支那(華北)司令官的 根本博將軍，有朋自遠方來，當然想請客。但是 根本博將軍不是正式管道來 台灣，況且身份敏感，弄不好恐有牢獄之災，事非小可；在 老爸穿針引線下，以宴請 湯恩伯將軍名義，根本博將軍及其他人掛名陪客參加，躲過相關單位耳目。
這場宴席讓家人認識了 湯恩伯上將，日後 父親常進出 湯府，還成為 湯將軍壽宴座上賓，目睹了當時情治單位的跋扈與軍方的無奈；父親因為坐在 日本軍官桌，沒被情治單位盯上，未惹麻煩上身。湯將軍也為了營救 台籍友人，得罪情治單位，轉調他處；這點涉及許多當事人，不想惹麻煩，日後或許寫，或許不會提，再說。另外，湯將軍答應協助從 西伯利亞戰俘營出來的 二伯回 台灣，結果事與願違，湯將軍於 民國43年(1954年)病故 日本。
當時政府懼怕共產主義，待過 西伯利亞戰俘營2~3年的 二伯，沒有 湯將軍這位後盾，若回台居住，每週需接受兩天思想教育。二伯因此久居 日本，雖每年回來數週，但 子女皆在 日本長大，搬回故鄉成為遙不可及的夢想，直到80歲逝世。二伯的事蹟，待寫到 關東軍或 西伯利亞戰俘營 時詳談了。
父親在 三峽、鶯歌的期間，從單身到結婚，婚後仍住 三峽，那是 父母親年輕時的快樂時光，在「城鄉雜記---50. 鶯歌陶瓷老街．博物館」裡也提到。三峽軌道公司因 三峽、鶯歌間橫跨 大漢溪的公路橋樑落成，營運逐漸走下坡；工作量減輕後 兩人搬回 台北，父親改通勤上班。民國48年(1959年)八七水災，鐵路橋樑徹底沖毀，大漢溪兩岸地形、地貌改變，公司正式結束營運。
報載 根本博將軍於 民國41年(1952年)回 日本，原因是正式的 國軍顧問團改由 「白團」接替。但 父親回憶中 根本博將軍與「白團」接觸頻繁，常有「白團」軍官前來官邸報告事務，父親也因此認識其中幾位；只是從未見過他們口中的“白先生”本人，不知其為何方神聖。
根本博將軍日後還有數次來 台灣的紀錄，是以本名正式來台訪問，每一次 祖父和 父親都會接獲通知，前往會面。最後一次是在 松山機場送行，那次這位長者顯得蒼老憔悴，握著 祖父和 父親的手直說：「身體不行了，沒辦法再來...」。那次後過多久 父親忘了，兩位同年紀長輩，祖父突發性胃出血病逝，根本博將軍於數年後亦離開人世。
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