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EMU3000 03 12 樹林站

EMU3000是 台鐵於2021年投入營運的 自強號列車，由 日本 日立製作所生產，採一列12車編組。預計引入50列600輛，是 台鐵歷年最大的採購案，於2018年二標後確定由 日立製作所得標，2021年起陸續交車，期間稍有延遲，2024年全數到位，將取代 E1000推拉式列車成為自強號主力。

EMU3000 10 411次 瑞芳站

2021年 台灣鐵路出現兩款新列車，即 EMU3000自強號列車與 EMU900通勤列車，當時也激起我“追火車”熱潮，刻意前往各車站拍下兩款列車，部落格也貼出 EMU900介紹，EMU3000則稍待，想等像 太魯閣、普悠瑪取了名字以後再介紹。曾經有以「城際列車」稱呼它，但一直未有正式名稱，隨著等待時間長久，這款車就一直擱著，目前時刻表上是以「新自強號」稱呼，一樣是刷卡不能搭乘的列車。

EMU3000 46 406次 宜蘭站

本型車的編制為12輛一列，車輛編號較複雜，通常稱它 EMU3000，看番號是 3XX□，『3』是EMU3000代號，『XX』是列車的編號，『□』是車輛(節)編號。以第一列EMU3000為例，第一車為 45ED3011、第二車45EM3011、第三車45EP3011、第四車45EM3012、第五車45ET3011、第六車45EM3013、第七車50EP3012、第八車45EM3014、第九車45EM3015、第十車45EP3013、第十一車45EM3016、第十二車45ED3012。光看車廂內銘版不易推算所搭乘車輛是第幾節，搭過幾次還是搞不清，仔細看同好文章才知道怎麼回事。

2車 45EM3031

上圖是 EMU3000第三組列車第二車的車廂內照片，『45』指的是座位數量，『EM』是動力車，數字『303』是EMU3000第三組列車，最後面的『1』是車輛號碼，僅適用於EMU3000。對列車興趣不高的人或許不知道英文字母代表什麼，這邊再寫一次。『ED』是駕駛拖車，即列車兩端的車輛，『EP』是電源拖車，就是有集電弓、無動力車，『EM』是馬達車(動力車)，會聽到馬達聲，有時還有持續輕微的震動。第五車是唯一的『ET』，是純拖車，通常較安靜，“行家”搭長程時喜歡選ET或EP。

EMU3000外觀塗裝以「靜謐移動」為想像進行設計，車身主要為白色，端面加以『U』型黑色塗裝。除白色車身，黑色端面外，在車側白色緣上方另有重點色帶，1~16列車為紅色，照片 瑞芳站那張可清楚看到紅色色帶。17~22及27~35列車為綠色，23~26列車為「特仕車」，色帶是彩色的，個人目前還不曾見過。36~50列車色帶是藍色，照片 宜蘭站為46列車，因藍色較不顯眼，加上角度關係，未清楚呈現。

EMU3000新自強號投入營運沒幾年，可以預測往後不管是西幹線或東幹線上，出現頻率只會越來越多。本型自強號列車12輛長篇組載客量較多，對假期旅客運輸絕對有幫助。台鐵預計將其中四列當成觀光列車使用，即所謂的「特仕車」，不知將來是否會取代 莒光號觀光列車，或是兩種觀光列車併行。

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參考資料：維基百科