台鐵與 日本南海電鐵合作推出彩繪列車於2019年1月14日亮相，本次的彩繪列車不同於以往整列電聯(EMU)，而是只有機(關)車頭彩繪。本次彩繪機(關)車 台鐵以 E212、E213兩部機關車擔綱，由 南海電鐵提供 關西機場直達 大阪市中心 難波車站的特急列車 ラピート使用的“南海藍”塗料。由兩部機(關)車為動力的列車，經網路票選暱稱為 台日友誼列車及 藍武士列車，皆為 莒光號列車。
南海電鐵是一家成立於1884年的私鐵公司，為 日本第三家私鐵公司，初期營運路線僅 大阪到堺之間的 阪堺鐵路。1898年南海鐵道公司成立，接手經營 阪堺鐵道，幾經合併成為 關西地區的主要私鐵公司之一。二戰期間配合政策，1944年與 關西急行鐵道合併成立 近畿日本鐵道株式會社，成為 日本最大私鐵公司，營運路線超過600公里。戰後於1947年 南海電鐵再由 近畿鐵道分出，獨立為一家中型鐵路公司，營運路線約154公里。
前一篇介紹「南海電鐵 台日友誼列車」，內容也說過：『 ...個人對這兩部彩繪機(關)車興趣不大...』，主要是它的顏色“南海藍”實在太深、太暗，除了新鮮感外，沒有其他動力追它。這兩部彩繪機關車 E212、E213，同好們似乎對後者興趣較高，相對車次的資訊也較多，1/14亮相至今，共遇上3次，也短乘了兩趟。實在也不知該寫些什麼，上面兩段直接複製上一篇貼文，補充為何有這兩部彩繪機關車，以及 南海電鐵的歷史。
南海電鐵 E213彩繪機(關)車，感覺好像是一輛廣告車輛，坦白說 台鐵應該向對方收廣告費的。機(關)車兩側圖案不同，一側出現 大阪主要的觀光景點，包括 大阪城及近年很紅的 固力果廣告；還有 藍武士特殊造型機(關)車，就是 關西機場直達 大阪市中心的特急列車 ラピート的動力。另一側寫著“精彩大阪”和宣傳字句，另有一尊半身的 藍武士，感覺就是 大阪及 南海電鐵的廣告宣傳。
照片由踏過 日本1都1道2府43縣的 老同學提供
南海50000系電車 ラピート特急列車是來往 大阪 難波與 關西國際機場之間的列車，由南海電鐵營運，路線主要經 南海本線，最快的車次中途僅停靠一站，可稱為 關西機場與 大阪 難波的直達列車。搭乘此列車可節省15~20分鐘車程，車資方面也較貴，對趕時間的旅客是一種的選擇，有興趣的鐵道迷當然也值得試試。這部機(關)車的造型源自「鉄人28」，這是我小時候的漫畫書，作者是 橫山光輝；這位作家後來發行了全版「三國志」漫畫，個人曾經很沉迷他的作品。
其他彩繪車輛請連結：台鐵 彩繪車輛
參考資料：南海電鐵株式會社
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