出雲大社 拜殿
時間：2024年11月5日(二)~11月10日(日)
前言
日本的宗教以佛教和神道教為主，其中神道教是專屬的宗教，有 神宮、大社、神社、...等等不同名稱，我們外界對祂大多一知半解。說起這「神宮」，以 明治神宮最為大眾所知，但『神宮』這一名稱，原本只用在 伊勢神宮，後來才陸續有其他的神宮出現。相較於「神宮」有「大社」，『大社』這名字原本專指 出雲大社。神道教中 首席神社是 伊勢神宮，而 出雲大社是眾神的神社，這兩座神社地位相當崇高。
出雲大社 本殿
每年農曆十月，神道教的八百萬神明都會聚集在 出雲大社，大社在農曆10/10會舉辦「神迎祭」，出雲地區稱十月為 神在月，相對於日本其他地區，十月是 神無月。倒不是說每年十月各地的神社內沒有神，一定也會有留守神鎮守神社，類似 台灣每年三月各地 媽祖進香、回鑾一樣，媽祖迎出去了，我們還是會到廟裡拜拜。看NETFLIX的動漫《神在月的孩子》，激起了想參訪 出雲大社念頭，但不想人擠人，所以排定在 神迎祭之前參觀。
11月6日(三)
今天起個大早，拉著整理好的小皮箱搭火車，要到二百多公里遠的 出雲大社。進入 岡山車站拿出 JR PASS進入匝門，左晚已換好的 岡山–出雲 やくも對號車票，[圖1]左邊橙色是今天要搭的 JR西日本 やくも對號列車，右側是一般的通勤列車。這一趟要搭近三小時才能到 出雲市，抵達後還要轉當地私鐵到 出雲大社。這段鐵路是「伯備線」，進入山區後是單線，需等待列車交會，耗時不少。[圖2]新見站是 岡山線最後停靠站，過這站後再經過幾個不停靠站進入 鳥取縣範圍，車窗外開始有雨滴[圖3]，雨越來越大，很擔心今日的行程。
停靠 米子站時窗外根本狂風暴雨，過 米子市後列車進入 島根縣，到 松江站時雨還是不小，在 宍道湖畔[圖4]終於看到藍天。宍道湖是 日本第七大湖，湖水帶點鹹，面積79k㎡，比澎湖本島(64k㎡)還大。過 宍道湖再行一段時間，來到終點站 出雲市站[圖5]。走出車站轉到 一畑電鐵的 電鉄出雲市駅購票搭車，這班7004列車[圖6]是從 電鉄出雲市駅發車，搭到 川跡站要轉搭另一班列車到 出雲大社前駅[圖7]，整段車程花了40分鐘。這座車站建於1930年，登錄為有形文化財，走出車站，地面是溼的，天空有藍天[圖8]，難怪 鳥取、島根兩縣稱 山陰地區，這裡是 日本陰雨天最多的地方。
出雲大社
出雲大社 鳥居
車站的置物櫃全滿，只好拖著小行李箱走，街道上有商家說可寄放行李，要價是車站的10倍，千萬別被唬了；在鳥居[上圖]對面還沒過馬路左手邊小巷內有置物櫃，價格與車站內一樣，這條巷子有知名紅豆湯圓店，不難找。鳥居前立的「神迎祭、神在祭」木牌貼著11月10日午後七時開始，祭典為期七日。進入 鳥居不久右手邊可見立一座銅像[圖9]，我喜歡拍下銅像，以名稱上網查，可多了解些歷史或典故。這一位是 千家尊福(1845~1918年)，出雲大社宮司，曾任東京府知事、司法大臣等官職，爵位是男爵。
從鳥居走到 拜殿要500公尺，會經過第二座鳥居[圖10]，天空又開始飄下雨，雨勢不大，走在兩排 黑松下淋不太到。走過第三座是 銅鳥居[圖11]，龐大的 拜殿[首圖]出現了。看 出雲大社照片都是貼 拜殿，遊客也都在此祭拜，實際上“神”並不在拜殿裡，祂是坐鎮在 本殿[上2圖]裡的，本殿[圖12]裡面也不一定有神像，通常以鏡子、弓、箭等御神體代替。本殿幾乎不開放，且以 御垣(圍牆)環繞，即使神職人員也可能一輩子未曾入內，所以遊客通常只在 拜殿祭拜。出雲大社很親民，遊客可以走到 御垣邊[下圖]，上階梯由開敞的 神門往內看。
出雲大社 前：拜殿，後：本殿
出雲大社很難查到明確創建年代，依據《古事記》在 西元712年即有紀載；根據官網，有 天仁3年(1110年)重建大殿的傳說，因此在此之前即已存在。日本傳統建築以木造為主，保存上相當困難，每隔數十年或百年會大幅整建，有時幾乎整座拆除重建；此點與其他國家認定的古蹟有很大的不同，經過長時間努力，才讓 聯合國文教組織認可。出雲大社中軸線上的核心建築，同鳥居、拜殿、玉垣、神饌所等等21座建築是重要文化財。本殿在1952年指定為國寶，本殿就是屋頂上有交叉「千木」木板的建築，是神社最重要的核心。
出雲大社 本殿的御垣(圍牆)
出雲大社主祭神是 大國主神[圖13]，根據 日本的傳說，大國主神經歷重重困難建國，得到 天照大神讚賞，成全祂將國土讓給 天孫的願望。個人對 日本神話的起源傳說非常陌生，人物眾多、名字冗長，根本記不起來，知道 出雲大社主神是 大國主神就好，其他都不了解。每年陰曆十月十日夜晚，八百萬神明來到 出雲大社，參加為期一週的聚會，主持會議的就是 大國主神。大社的神明使者是兔子，神社範圍內有好幾處擺放著兔子石雕[圖14]，神社外馬路、商店街也有，數量有幾十隻吧。
大型神社範圍內 攝社、末社相當多，攝社是指祭祀主祭神親屬神明的小神社，末社則是其他神明的小神社，包括 稻荷神社等。出雲大社有一座末社外觀很特別，祂是長條狀的建築，稱「十九社」[圖15]，這是供 八百萬神明來此聚會的休憩場所。神社中軸線及兩側介紹到此，再來看看 銅鳥居左側的部分，走約百公尺有一座 神樂殿[下圖]，這裡也是遊客聚集的地點，主要就是來看 日本最大的 注連繩，有5噸重，可拿底下的人當比例。再往前行是 結婚式場等場所，另一側有一座大型建築物，是 祖靈殿[圖16]。
出雲大社 神樂殿
在 出雲大社主區域(拜殿、本殿)和西區域(神樂殿、式場、祖靈殿)之間的禮品店看到「土鈴」，這種 日本鄉土土偶，現在似乎不容易找到，買了一隻藍色蛇的土鈴，順著道路走出 大社，來到入口鳥居，回到馬路對面商店街，我們的小行李就寄放在這條巷子內[圖17]，知名紅豆湯圓店也在裡面。與巷子平行的大馬路有知名蕎麥麵，大排長龍；不想浪費時間在排隊上，大馬路上選一家標榜老字號蕎麥麵店吃午餐，味道普普通通，就不貼圖了。對了，蕎麥麵是 出雲這邊的名產，所以計畫中來這裡就吃蕎麥麵。
午餐畢，另外三人還想喝紅豆湯圓，我獨自在附近逛，發現這條大馬路是順著稜線開闢上來的，兩旁道路都是下坡，有些地方落差很大，逛上一圈、拍拍野花，回商店街他們也剛吃完。提領小行李往車站方向走，一畑電鐵班次一小時一班，這一班次已錯過，就去看看距離 大社500公尺的 第一鳥居[圖18]，結果正工程中，拍張照片就好。到附近郊區走走，[圖19]是 堀川和 島根半島的山脈，日本的秘境之一。時間差不多了，回程女兒選擇搭 一畑電鐵[圖20]的電車到 松江，可體會地方私鐵風情。
一畑電鐵 1101
一畑電鐵與 台鐵是「友好鐵道」，鐵路便當節也來 台北參加展出，當時有拿簡介，介紹鐵道沿線的風情，實在沒想到我真的會來搭這家地方小型私鐵的車輛，而且是搭好搭滿它所有路線。從 出雲大社前駅搭上7002，這車是該公司的新車，搭到 川跡駅要換車，換月台需橫越鐵軌，巧我們要轉搭電車駛入，柵欄放下，月台間有行人平交道柵欄，很新鮮的感覺。川跡駅到終點站 松江しんじ湖温泉駅的電車是1101，這是該公司自 東急電鐵購買的退役車，時間剛好是學生放學，車廂擠滿人潮。車到 一畑駅，近半乘客下車，電車更改駕駛方向，往 松江前行。
宍道湖北岸
我們本來的計畫是到 松江市後要欣賞 宍道湖夕陽，號稱 日本最美的夕陽之一，許多文人專為此景寫文章、詩詞。若搭 JR西日本列車時間上綽綽有餘，一畑電鐵這種地方小型私鐵，停靠站太多趕不及，只能在車廂內欣賞夕陽。一個半小時後抵達終點站 松江しんじ湖温泉駅，這裡距 JR松江站還有二公里，車上廣播可轉乘公車，ICOCA用上了。巴士到達 JR松江站後徒步幾分鐘到住宿旅館，休息一下後逛街找晚餐地點，實在不知該選什麼，最後選一間較「とり家」的雞料理，味道不錯。今日就到此，到 西日本想到城垣，來第二天了還沒看到，很期待明天的 松江城。
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參考資料：出雲大社
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