BK20
日本鐵道院 A8系列蒸汽機(關)車，由 英國設計，是 日本 明治時代的代表機(關)車之一；台灣總督府鐵道部成立後，首批購置的機(關)車也屬於這一系列，是 日治初期奔馳於縱貫鐵路上的主要動力車。總督府鐵道部最後一批 A8系車輛在 明治41年(1908年)引進，由 英國 NBL廠製作，即 A8系B33型，光復後 台鐵定名為 BK10型，BK20號即其中之一。
台鐵將 BK20這種早期蒸氣機(關)車配置於 淡水線，是 淡水線主力動力車，目前靜態展示於捷運 淡水站東端的公園內。部落格「點點滴滴」單元的「畢業典禮」中描述 父親被開除學籍，最後復學於 淡江中學。父親初到 淡水讀書時寄宿於 鎮長官邸，假日才回 台北，一年多以後改搭火車通學，淡水線成為他每日搭乘的交通工具；父親印象中 淡水線有兩部 蒸汽機關車在跑，外觀上差異不大，但汽笛聲不一樣。
BK20
有一件事 老爸不曾說過，是 五姑媽告訴我們的，他說你老爸每天賴床，一定要聽到 淡水線 蒸氣機關車第一聲汽笛聲響才肯離開被窩，聽到第二聲汽笛聲，才以百米的速度衝去 雙連車站，趕搭火車通學。蒸汽機關車清晨開出車庫會鳴第一聲汽笛，之後駛入 後火車站月台，等待發車時間，離開月台前會再鳴一次汽笛聲出發。
本圖為1945年美軍地圖複製，裁切。
老爸年輕時的逸事被揭發，我們問他如何跑那麼快？老爸笑著說，根本不用跑多快，那種老火車母起步很慢，剛開始起步動力輪慢慢轉，總要“沏洽、沏洽”約十次速度才會加快，進站前很遠就開始放汽剎車，後車頭和 雙連車頭距離太近，火車快不了，一般跑步就能趕上。以 Google量距離，舊家到 雙連車站距離700公尺，到 後火車站距離800公尺，讓 老爸每天能貪睡一會兒。
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參考資料：台鐵機關車110年 鐵道文化協會出版
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