「竹東」算是我記憶中最早出現的地名之一，母親是 新竹人，讀書時班上有幾位來自 竹東的同學，假日裡 母親會找幾位好友騎腳踏車到 竹東找她們。母親的印象裡 竹東是道地的 客家庄，與 新竹的人文景觀有許多不同，尤其年長婦人的裝扮。日治時期年長婦女髮型、衣著依 原住民、閩南人、客家人和 日本人各不相同，在 竹東很容易可以見到四種打扮的婦女，這讓 母親喜歡來這裡。
新竹到 竹東不是有 內灣線鐵路通行嗎？母親幹嘛那麼辛苦一路從 新竹爬坡到 竹東呢？原因是 日治時期並沒有 內灣線鐵路，新竹到 竹東的鐵路是 民國36年(1947年)10月通車的，39年(1950年)底延伸到 合興，40年(1951年)9月才通行到 內灣；難怪 母親當時需辛苦騎上十幾公里上坡路，到當時 新竹州第二大城─竹東。
民國74年(1985年)我曾短暫(一年)時間在 貿易公司上班，當時 台灣出口鼎盛，我的工作是驗貨、裝櫃，範圍是 新竹、苗栗；每週有兩天時間在 竹東，對 竹東非常之熟。當時的 竹東站貨運非常的繁忙，車站不僅有 台鐵柴電機(關)車，還有塗裝鮮艷的 水泥公司柴電機(關)車，以水泥、礦石、木材貨運為主。
我工作閒暇喜歡將車子開入車站右側(面對)巷子，過平交道後車停空地，可以觀賞繁忙的調度、裝卸貨車。但有件事很討厭，這裡任憑你待多久也沒人管，拿起相機可就不行，「保密防諜、人人有責」可是很落實的，就是不給拍照。不想為自己添麻煩，嘗試一次後就算了，我只用眼睛看總可以吧。
竹東車站 紅瓦、圓柱、白牆的建築非常典雅，這是 民國85年(1996年)整修後的外貌，曾經獲選為 竹東鎮的地標。不僅如此，站前兩棵 椰子樹[首圖]還號稱 竹東街坊最高樹木，還有喜鵲築巢，可惜目前僅存枯幹。遊 內灣線時以 竹東車站為起點，別急著搭火車，可先走 東林路到 竹東圓環，竹東許多著名餐飲、小吃都在附近，先認識一下 竹東再搭火車不遲。
如今的 竹東站貨運已沒落，觀光為主的 內灣線也因 高鐵、台鐵接駁的 六家線施工，目前僅 竹東─內灣有列車行駛，感覺似乎蕭條了些。竹東站成了發車站，自然建了簡易的車庫，車庫內停放著 DR1000型柴油客車。目前在這裡可見到 DRC1000從車庫駛出，頂上還會冒著小小黑煙；或許等 六家線完工後，竹東站回復成中途站，會不易再見到這種情景。想拍，請把握機會。
其他車站介紹請點連結：車站地圖
參考資料：臺灣鐵路局車站 竹東車站
很多事物隨著時間在改變，唯一不變的是時間不會停頓。所以攝影，可以留下紀錄與記憶。
至今攝影時，還是會碰了一鼻子灰，吃閉門羹，甚至被辱罵一頓。
這情況以前都是公家機關，現在以民宅居多，轉變好大。
您對竹東的詳細介紹，讓我十分的敬佩，上週六正好去內灣，也正好看到一列冒著煙的小火車，或許正是您說的那一列DRC1000呢！內灣街上的週休日人潮還蠻多的，可能是選擇自行開車的家庭不少！
內灣假日有時會大塞車，應該9成以上遊客都是開車去的。
很棒的介紹喔~來竹東市區歡迎至晴境美術玩diy^^
http://tw.myblog.yahoo.com/art-school/article?mid=1051&prev=1053&next=1044
有趣的作品...^_^。
誠摯問候好友、感謝分享、假期愉快。
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